花11万多，买一台跑了6万多公里的21款本田CR-V，这事儿吧，就像是中年男人突然决定要在保温杯里泡枸杞，听起来无比正确，但你仔细一品，就觉得哪哪儿都不对劲。
这根本不是一个值不值的问题，这是一个信仰问题，或者说，是一种行为艺术。
在今天这个时间点，讨论一台三年前的CR-V的性价比，本身就是一件特别赛博朋克的事情。就好像整个世界都在玩闪电战，所有人都拿着激光枪互射，恨不得把对方连人带桌子一起扬了，这时候你从角落里颤颤巍巍地举起一把祖传的杀猪刀，问大家这玩意儿捅人疼不疼。
疼，当然疼，但问题是，别人已经不跟你玩白刃战了。
你看啊，11万多，这个价格非常微妙。你说它贵吧，当年落地奔着20万去了，现在等于打了对折还多，好像血赚。但你说它便宜吧，这个钱，隔壁的比亚迪能给你一套移动KTV加全景天窗，吉利能给你一套女王副驾加大沙发，长安能给你一套L2自动驾驶让你在高速上解放双手。它们一个个都跟修仙小说里嗑了药的主角一样，一天一个境界，恨不得把冰箱彩电都给你塞进去，配置单拉出来能吓死三体人。
然后你再看这台CR-V，它能给你啥？一个据说能开到天荒地老的1.5T发动机，一个省油的传说，还有一个大到能让你在后排跷二郎腿的空间。没了。就这些。它的车机，就是对现代科技的侮辱！操作起来比我姥姥家的算盘还费劲，屏幕分辨率梦回iPhone 4时代，仿佛在用实际行动告诉你，开车就好好开车，别整那些花里胡哨的。
这种感觉，就很“典中典”。本田的工程师们可能至今都坚信，汽车的本质就是三大件，其他的都是邪魔外道。他们可能每天上班前都要焚香祷告，默念三遍“人车合一，机械为王”，然后开始一天的工作。这种执着，在十年前叫工匠精神，在今天，叫不务正业。
我作为一个真的开过老款CR-V的中年人，我必须得说，这车开起来的感觉，就像一杯温水。你挑不出它的大毛病，但你也找不到任何一丝激情。它就像一个超级负责但毫无情趣的伴侣，每天准时准点把饭做好，把地拖干净，但你看着他那张毫无波澜的脸，就是提不起一点兴趣。生活能过，但也就只是能过。
它的所谓优势，比如空间大，比如乘坐舒适，这些都是真的。后排那两个沙发墩子，确实宽敞，能让你瘫得明明白白。但问题又来了，现在哪家国产SUV的空间不大？人家不仅大，人家还给你配上通风加热按摩，恨不得让你在车里直接修仙飞升。CR-V给你的是啥？一个织物和皮拼接的座椅，夏天烫屁股，冬天冰屁股，主打一个众生平等。
写到这里我突然觉得，我把一台CR-V分析得跟道诡异仙里的角色似的，是不是有点用力过猛了？是，但我就乐意。因为这背后反映的是一个残酷的现实：时代变了，大人们。
过去，我们买CR-V，买的是一种“确定性”。我们相信本田的标，相信那个VTEC的传说，相信它不会坏，相信它保值，相信它能陪我们安安稳稳地度过每一个平凡的日子。这是一种近乎玄学的品牌信仰，跟果粉觉得苹果的系统就是天，特斯拉车主觉得马斯克就是神，是一回事。你跟他们讲道理是没用的，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，整个车圈都被一群不讲武德的莽夫把桌子给掀了。当价格战打到“我不过了，你们也别想活”的程度时，所谓的品牌光环、所谓的保值神话，都成了笑话。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的国产新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，大家都没得吃。
讲真，我每次看到这种米白色的内饰，就想起我妈家的旧沙发，上面总有几块擦不掉的酱油渍。
所以，回到最初的问题，这台二手CR-V值不值？
从纯粹的工具属性和过去的价值观来看，它当然值。11万多，你买到了一个不会给你惹麻烦的移动空间，一个巨大的、装着四个轮子的压缩毛巾，平时是块布，加油就能跑，实用性拉满。对于那些坚信“车就是个代步工具”的人来说，这简直是圣经。
但是，如果你稍微把头抬起来，看看周围这个已经彻底颠了的世界，你会发现，你用同样的钱，可以买到更多的快乐，更多的科技，更多的“不装了，摊牌了”的体验。汽车已经不再仅仅是工具，它还是玩具，是第三空间，是社交货币。
所以，这问题的答案，不在于车，而在于你自己。就问你一句话，你是想在这个疯狂的时代里，继续当一个抱着祖传秘籍不放的旧时代武林高手，还是想直接拿起加特林，体验一把“大人，时代变了”的快感？
你问我？我只能告诉你，我选择去隔壁吃席，毕竟那里的菜，花样多。
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