在中国买皮卡，只有两种选择：“长城炮”和“其他品牌”。2025年新能源皮卡市场的真实格局。颠覆的是，一台能越野、能家用、还能挂绿牌的皮卡，价格竟然压到了20万出头。
长城山海炮Hi4-T用混动技术彻底撕掉了皮卡“油老虎”的标签，纯电续航115公里，综合油耗仅1.7L/百公里，一脚油门踩下去，750N·m扭矩爆发的同时，用车成本却比地铁通勤还低。
混动皮卡，凭什么成为市场“破局者”？
2025年，皮卡市场悄然变天。 政策松绑让全国95%的城市取消皮卡进城限制，而新能源技术的加持，直接改写了皮卡的基因。
传统皮卡的高油耗、高噪音、低舒适度，在混动技术面前不堪一击。 山海炮Hi4-T搭载的37.1kW·h大电池，支持115公里纯电通勤，城市里开它和电动车一样安静省钱；长途时混动模式综合续航1000公里，告别里程焦虑。 这种“一车两用”的特性，让它从工具车一跃成为家庭万能车。
越野车的底子，电动车的脑子
山海炮Hi4-T的硬核实力，藏在它的动力系统里。 基于坦克平台开发的Hi4-T混动架构，用2.0T发动机+P2电机组合，爆发出300kW综合功率和750N·m扭矩。
它保留了机械四驱的可靠性，搭配三把差速锁（前锁可选装）、坦克转弯、9种地形模式，面对沙地或泥潭时，电机瞬间补力，越野响应比纯油车更敏捷。
原厂标配的涉水喉和AT胎，让素车就能应对900毫米水深，堪比专业改装车。
“移动电站”解锁户外生活，皮卡也能玩精致
这台车最颠覆的设计，是让皮卡变成了户外生活的枢纽。 6kW对外放电能力，能同时支撑电火锅、投影仪、露营灯，货箱还配有2.2kW电源接口，直接给电器供电。 记者在车展现场看到，有用户直接演示用它的电源煮咖啡、放电影。
加上3.3吨拖挂资质，拖个房车或摩托艇说走就走。 后排座椅支持电动调节，靠背角度可调至33度，长途乘坐能“半躺”，这些细节彻底打破了皮卡简陋粗糙的刻板印象。
电池包比大梁还高，扛撞也能扛造
安全是新能源车的敏感点，山海炮Hi4-T的应对策略很直接：把电池包安装在车架上方，最小离地间隙超过400毫米，比传统越野车的大梁还高，杜绝托底风险。
车身采用笼式结构，车顶能承受4.2倍车重的静压，加上L2级智能驾驶辅助系统，从结构到主动防护全线拉满。
此前，燃油版山海炮已拿下C-NCAP和A-NCAP双五星安全评级，混动版在电池防爆、隔热、防水上追加了多重测试，用“过度设计”打消用户疑虑。
20万级市场迎来混动冲击波
2025年成都车展上，新能源皮卡集体“降价破圈”。 山海炮Hi4-T以22.88万起的预售价直接杀入主流SUV腹地，同期长城炮EV起售价降至18.98万元，江铃域虎EV也跌入20万内。
背后是电池成本同比下降20%，以及政策红利释放：新能源皮卡免购置税、不限行，每公里电费仅0.1元，比燃油皮卡成本低70%。 这种性价比冲击，让不少原本计划购买城市SUV的家庭转而关注皮卡。
新能源皮卡渗透率翻倍，广东人买得最猛
数据证实了趋势：2025年上半年，新能源皮卡销量突破1万辆，渗透率从3%猛增至7.3%，尤其在传统皮卡销量暴跌的5月，新能源版本逆势微跌3.3%，抗跌性显著。
广东一省吃掉全国近25%的份额，深圳单城销量达1495辆。 值得注意的是，纯电皮卡主打两驱物流市场，而混动版本86%为四驱车型，精准切中了越野和家用兼顾的新需求。
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