极氪9X刚上市一周，外观仿老头乐车型就在市场上遇见了。嗯，不止一辆。这个市场，真是百花齐放百家争鸣。
我一开始看到那组实拍图，第一反应就是哎，这不是极氪9X的低配版吗？别笑，外观仿得几乎一模一样，车头轮廓、尾部线条，尤其尾灯，都拿不下手了。那尾灯拼接和折线，简直就是极氪的定制版。这只是表面，里面啥配置都不一样。我还特意翻了一下笔记，原来这车其实连车内中控屏幕都没几个智能功能。只有个悬浮屏，蓝牙音乐，皮毛那么一下，基本上是个装饰品。方向盘是个两辐式圆形，换挡杠看着挺漂亮，但智能系统？没有。比如：车联网、自动泊车、甚至简单的OTA升级都没有。
对比极氪9X，那可是天壤之别。我估算，极氪9X的核心数码战斗力得高出几百倍。它搭载了英伟达两个芯片，算力可达1400TOPS，配备多颗激光雷达，三电机驱动，配合全栈900V超高压系统。关键还支持L3级自动驾驶，园区的无人巡逻都能搞定。这车的电池组最高续航380公里，快充折腾个九分钟，充到80%据说就能跑个200公里。听说一个人花了46万多，你在想啥？不便宜，但这是技术的差距。
我刚才翻了下我的相册，随手一瞥：那张极氪9X的全景大图和模拟的仿老头乐车放一起，简直像天壤之别。可有意思的是，这个仿车型，它的利润空间有多大？我猜，可能成本几千块就能造出来——基本上就是个万代模型。你会不会觉得，现在市场上门槛低，品质也能跟潮流搞个跟仿？有人笑着跟我说：其实这车就是玩个山寨感。
这事引申出来的一个问题：谁在惹火那些原创设计的好心情？我一直在想，这样的低端模仿对品牌是不是一种伤害？又或者反过来，是制造商的无奈和市场需求的倒逼？你们有没有感觉，有些地方的仿款越做越像，反倒让原厂变得更稀缺？
从研发角度来讲，那个搞创新的人不吃亏，但仿款只需要复制模样，省省心。供应链这块我倒是觉得挺像买菜：想要高端配件，就得花真金白银；想节省成本，可以用次品或者替代品。于是，造出来的老头乐就是标配那点便宜货材质组合，外观类似，但用料和耐久料就差了很多。我还猜测，一些厂家其实也在暗中摸索，试探市场：仿的越像，卖得越便宜。
当然说白了，规格决定价格。极氪9X这类豪华旗舰，讲究的是技术感和真实体验，它配备的那套高端辅助驾驶，体验不错。毕竟，哪个买豪车的消费者愿意接受模仿款来打发时间？有个销售跟我说：消费者越是懂点车，越觉得仿的不好看。那你倒是多花点心思在用户体验上，不是更好吗？（这段先按下不表）Bitcoin都可以市值千万，车就别说价格随心调了。
我也在想：这两款车，除了外观相似，科技配备真差那么多吗？没细想过，这其实跟市场心理需求也有关系。有些用户，好吃好喝但在外观上很随意，可能就只关心实用。而想炫耀的人，会选择旗舰高配版本。反正，交易场所也就几步之遥。
回到行业弊端：如果只看外壳，确实挺容易被山寨，但打击知识产权是不是坏事？不一定。有时候蓝海放在那，很多厂商其实就是跟风，不敢走得太远。这次，极氪9X刚推出市场，那帮山寨车就立马跟了一把——可能就是想抢风头。在我看来，这其实也是一种行业的自我调节？侧面也说明，大家对原创设计还缺乏足够的保护意识。
你说，未来这种仿得差不多的车型，会不会成为新常态？会否导致消费者审美疲劳？这其实挺难说，各位有没有想到，那些仿老头乐的车，价格可能只值总部的1/10，但表面功夫做得差不多，去哪还能找回安全感？
（这段先按下不表）我真想知道，像这样的低速电动车市场，后续会怎么发展？仿款还会持续多久？还是说一切都回到创新才是王道？讲真，我对汽车市场的套路也像你一样半信半疑。
你们怎么看这个仿极氪的新潮？是不是其实模仿是行业的常态之一？又或者，我们应该鼓励原创多一点？这事儿吧，从某种程度上说，还是挺有趣的。
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