凡尔赛C5 X与508L在零下30℃的极寒环境中成功通过中汽中心四大冰雪科目测试，凭借卓越的操控稳定性双双斩获"操控稳定性挑战"验证证书，以140km/h通过雪地高速爆胎测试、77.19km/h完成雪地双移线测试等硬核表现，展现了法系车在极端环境下的安全技术底蕴。

一、极寒测试：严苛环境下的安全验证

1. 测试背景与意义

- 中国汽车技术研究中心于2025年12月18日在内蒙古牙克石凤凰山测试场（最低温可达-30℃以下）主办"2025极寒驾控安全主题技术验证"

- 本次测试聚焦冬季行车核心安全痛点，设置雪地爬坡、雪地高速爆胎、雪地双移线、雪地蛇形四大高难度科目

- 测试全程在行业机构、技术专家及线上观众共同见证下进行，单板滑雪世界冠军张义威作为特邀嘉宾亲临现场

2. 测试标准严苛性

- 雪地高速爆胎测试要求车辆在压实雪面以140km/h行驶时模拟右前轮失压，且必须全程控制在3.5米宽通道内

- 雪地爬坡测试需在满载状态下从20%坡度的压实雪坡底部起步，检验低附着力路面下的动力协同控制能力

- 雪地双移线测试要求车辆不进行任何油门或制动操作，仅通过转向完成避障，模拟"鬼探头"等突发路况

二、凡尔赛C5 X：冰雪中的稳定守护者

1. 雪地高速爆胎测试表现

- 以140km/h的最高车速成功通过测试，成为唯一达到测试极限速度的车型

- 在右前轮突然失压的极端场景下，凭借博世ESP 9.3电子稳定系统实时监测轮速与车身姿态，毫秒级介入控制单侧车轮制动并调节发动机扭矩

- MCS大师级底盘调校提供机械稳定基础，配合PHC自适应液压稳定技术快速缓解冲击，有效抑制车身姿态突变

2. 雪地爬坡测试表现

- 满载状态下从20%压实雪坡底部起步，油门全开一次通过挑战，全程无打滑、溜坡现象

- 360THP涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱组成的"黄金动力组合"，配合193毫米离地间隙，在低附着力工况下实现平稳起步与爬升

- 电子限滑系统精准控制扭矩分配，确保动力输出与抓地力的最佳平衡

三、508L：精准操控的冰雪舞者

1. 雪地蛇形测试表现

- 以56.23km/h的平均车速、14.1秒的用时顺利完成压实雪面高速绕桩

- CLDR大师级底盘调校与AMVAR可变独立悬架为车身姿态稳定提供坚实保障，确保连续重心转移过程中的精准循迹

- 博世ESP 9.3系统通过毫秒级危机识别与细腻扭矩管理，实时调节制动与动力分配，有效抑制推头或甩尾趋势

2. 雪地双移线测试表现

- 以77.19km/h的入桩速度稳定通过挑战，展现出色的动态响应与车身控制能力

- 5.45米小转弯半径加持，使驾驶者在雪地紧急避障时操控更直接、变线更高效

- 在不进行任何油门或制动操作的情况下，仅凭转向完成避障，验证了其在突发路况下的极限操控能力

四、技术底蕴：法系驾控的安全基因

1. 共同技术支撑

- 博世ESP 9.3电子稳定系统：实时监测轮速与车身姿态，主动调节制动与动力，是两款车型在极限工况下保持稳定的核心

- 百年赛道积淀：雪铁龙自1931年"东方之旅"极寒远征，到WRC"十年八冠"；标致自1932年蒙特卡洛拉力赛，到7次达喀尔折桂，挑战极限的基因从未褪色

2. 差异化技术亮点

- 凡尔赛C5 X：

- PHC自适应液压稳定技术：能快速缓解冲击、抑制车身姿态突变，特别适合复杂冰雪路况

- 193毫米离地间隙：在雪地爬坡等复杂路况中提供更强的通过能力

- 508L：

- AMVAR可变独立悬架系统：同级独有的技术，实现精准的操控响应与沉稳的行驶质感

- 5.45米小转弯半径：在雪地紧急操作中更易被驾驶者掌控

五、行业价值：树立冬季用车安全新标杆

1. 测试成果的行业意义

- 本次验证以客观、专业的公开测试，为行业树立了冬季用车安全新标杆

- 两款车型在零下30℃极端环境下的稳定表现，证明了法系车在极端条件下的安全技术底蕴

- 测试结果为消费者提供了真实路况下、接近实际使用场景的综合能力参考，而非仅依赖实验室参数

2. 对用户冬季行车的启示

- 安全冗余设计：两款车型在测试中展现出的安全冗余，为用户在冰雪路面提供了额外的安全保障

- 技术转化价值：赛道积累的操控技术已成功转化为量产车的日常安全性能，让普通用户也能享受到专业级的冰雪操控体验

- 冬季出行信心：通过权威机构验证的操控稳定性，增强了用户在冬季复杂路况下的出行信心和安全保障

这场极寒驾控安全验证不仅是一次技术展示，更是对法系车"全域安全"理念的生动诠释。凡尔赛C5 X与508L凭借在极端环境下的稳定表现，向市场证明了真正的安全不是参数堆砌，而是技术底蕴与工程实力的完美融合，为消费者在冬季行车安全方面提供了值得信赖的选择。