玛莎拉蒂35万成交,豪车集体降价,买家卖家各有打算

深夜的4S店,灯光打在崭新车漆上,像是给“意大利皇后”穿了一身临时晚礼服。

销售刘军的手机还在响,“38.8万的格雷嘉还有吗?”客户的声音急切,带着赌徒压上最后一注的决绝。

大门外,几个年轻人围着橱窗,用手机拍下那枚三叉戟标志,像在纪念一次“豪门盛宴”的请柬落入寻常百姓家。

玛莎拉蒂35万成交,豪车集体降价,买家卖家各有打算-有驾

如果你手里正好有35万,你会买玛莎拉蒂吗?

或者换个问法,35万的玛莎拉蒂,还是玛莎拉蒂吗?

玛莎拉蒂降价,这件事最初听起来就像是看到夜总会女王在街头叫卖煎饼果子——场面有点陌生,气质也有点违和。

降价54万,几乎是腰斩再腰斩。

纯电格雷嘉裸车价35.88万,比同级的国产新能源车甚至还低。

要不是玛莎拉蒂的标志还在前脸上,我差点以为是哪个新势力品牌在做最后一波清仓。

从旁观者角度看,这场“平价抢购潮”,不只是豪车市场的孤例,而是中国汽车市场里一次深刻的“价值对赌”。

玛莎拉蒂原本靠着意大利工艺和上流社会滤镜,久居象牙塔,哪怕销量下滑、技术落后,底气也始终比空气中的PM2.5还要稠密。

可这次,现实狠狠给了一记耳光。

库存积压、技术落伍、智能化短板、品牌溢价失灵,这些藏在账本里多年的隐疾,终于被市场揭开了纱布,露出真实的伤口。

买家们的心态也值得玩味。

有人把格雷嘉当“白菜价豪华”,实现多年心愿;有人精打细算,“等等党”盘算着明年能不能20万再抄底。

一位金融行业的小伙说得好:“智能化是什么?开玛莎拉蒂就是为了让我不必为智能化操心。”身份认同、情绪价值、独特感,成了买单的主要驱动力。

“买个标也值”,这句大白话,比任何营销话术都直白。

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至于玛莎拉蒂这波降价自救,说是“困兽犹斗”也未免刻薄,但“负隅顽抗”倒是贴切。

玛莎拉蒂2024年在华销量仅1209辆,跌回八年前的零头;全球销量萎缩四分之三,品牌利润线像心电图一样跳水。

更要命的是,母公司Stellantis把工程师抽调去支援零跑,等于告诉玛莎拉蒂:“你先自力更生一会儿,家里还有别的娃要养。”

有人说,插电混动是玛莎拉蒂最后一根稻草。

也是,一边电动化潮水正猛扑过来,BBA们抱着华为大腿,保时捷憋出纯电卡宴,法拉利也快要出电动车了。

玛莎拉蒂倒好,反手暂停MC20 Folgore电动超跑,纯电总裁推迟到2028年,像个老派骑士,手里攥着机械油门,死活不肯上电池这条船。

这份“孤勇”里,其实满是无奈:既怕转型太快把自己玩废,又怕转型太慢等到天亮只有清仓甩卖的命。

再看细节,玛莎拉蒂的“平价盛宴”其实是一场“售后寓言”。

降价车主喜笑颜开,老车主却在社交平台自嘲“车没毛病,就是降价太快”。

车友群里,保养和零配件价格依然高到让人怀疑人生,车价倒是亲民了,维持“贵族生活方式”的成本却一分没降。

这就像夜市里买到的奢侈品手表,戴着面子够了,真出点什么事,还得准备好腰包。

行业层面,这场降价潮是超豪华品牌集体“渡劫”的一幕。

2025年前三季度,豪华品牌在中国市场份额降至10.5%,BBA份额跌破四成,保时捷销量下滑26%。

玛莎拉蒂的困局绝非孤例,高端光环褪去后,品牌靠什么守住阵地?

有人寄希望于“高端定制化”,比如减少批量生产、专注GT、MC20等订单制车型,试图以稀缺性重塑尊贵感。

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但这招听起来很美,实际能有多大效果,没人敢打包票。

拐个弯说句黑色幽默:玛莎拉蒂现在的处境,有点像上世纪90年代的录像带出租店。

曾经风光无两,后来时代变了,科技更迭,大家都转向流媒体了——你再怎么打折,留住的也只是怀旧者和收藏党。

品牌溢价这个东西,说穿了是社会心理学,给你贴上标签容易,摘下来只需一夜之间。

我甚至能想象未来某天,车主在路上遇到同款格雷嘉,内心戏是:“这得是第二波降价买的吧?我可是第一波,咱不一样。”身份象征成了段子,豪车社交变成了“谁抄底早,谁更有眼光”的游戏。

这个行业的“尊贵感”堆积得太久,一旦塌方,就是结构性的塌方。

技术短板、智能化落后、产品周期老化,这些问题其实早就有苗头。

新势力品牌“卷”得厉害,发布会像春晚,产品更新像手机换代,玛莎拉蒂却还在自说自话:“生来出众,何必从众。”可惜,市场不会为诗意买单。

高端客户嫌你不够顶流,新中产嫌你不够智能,夹缝里的玛莎拉蒂,只能靠一次次降价,撑到下一个转型窗口。

说到这里,难免有点职业悲观。

作为观察者,我见过太多品牌从高台跌落,最后都归于一句话:时代的风口不会等人。

玛莎拉蒂这次选择放慢电动化,押注插电混动,也许短期能止血,但电动、智能化趋势是不可逆的。

豪华品牌的“光环”,本质上是技术与时代的双重堆叠,一旦错过节点,靠情怀续命,只会越来越吃力。

最后,留个问题:当豪车的价格跌到“亲民”,品牌的护城河还剩多少?

技术与身份的双重焦虑,会不会让下一个玛莎拉蒂出现在别处?

在这个消费升级与品牌降级共存的时代,我们究竟在买什么,又丢失了什么?

或许,这才是真正值得我们反复咀嚼的地方。

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