最近这汽车市场，确实是越来越有看头了。
以前咱们一说起豪华品牌，总觉得那是离自己生活挺遥远的事儿，动不动就四五十万，普通工薪家庭想都不敢想。
可现在情况不一样了，很多豪华品牌也开始变得亲民起来，其中表现得最明显的一个，可能就是沃尔沃了。
就拿他们家的中型SUV，沃尔沃XC60来说吧，这车最近在市场上的动静可不小。
根据官方发布的数据，就在刚过去的9月份，XC60又卖出去了5640台。
这个数字听起来可能没有那些一个月卖一两万台的国产新能源车那么吓人，但您得看它在哪个圈子里混。
在豪华品牌中型SUV这个级别，对手可都是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些狠角色，能在这个高手如林的领域里排到第四名，紧紧跟在宝马X3的后头，把其他二线豪华品牌的同类车型都甩在身后，这已经是个相当不错的成绩了。
那么问题就来了，为什么突然之间，买沃尔沃XC60的人变多了呢？
其实答案说复杂也复杂，说简单也简单，最核心的原因就两个字：价格。
想当年，XC60刚上市那会儿，也是个硬气的角色，低配车型办齐了上路怎么也得奔着40万去了。
可现在呢，市场上给出的优惠力度非常大，大到什么程度？
最低配的车型，现在很多人不到30万就能开回家。
这个价格一下就把门槛拉低了，让很多原本预算只够买一辆大众途观L高配或者丰田汉兰达的消费者，突然发现，自己踮踮脚，竟然能够到豪华品牌的边儿了。
这对于很多有品牌情结，又注重实际的家庭来说，吸引力是巨大的。
毕竟，花差不多的钱，能买到一个挂着豪华标、安全性在全世界都有口皆碑的车，这笔账怎么算都觉得划算。
当然了，光便宜也不行，车子本身的产品力得跟得上。
咱们就来仔细看看这台XC60，到底值不值这个价。
首先从大家最关心的动力系统说起，这一点沃尔沃做得相当厚道。
它没有像其他一些豪华品牌那样，分个高功率、低功率版本来区别对待不同配置的车型。
XC60全系都用的是一套2.0T涡轮增压发动机，还配上了一个48伏的轻度混合动力系统，变速箱是8速自动的，而且全都是全时四驱。
这套动力能输出250马力，官方说的百公里加速是7.1秒。
这个数据意味着，不管你买的是最便宜的入门版，还是最贵的顶配版，这辆车开起来的劲头和底气都是一样的。
在日常城市里开，超个车、并个线什么的，绝对是信心十足，上了高速跑起来也稳稳当当。
而且有了四驱系统，遇到下雨天路滑或者偶尔走点烂路，车轮的抓地力也更好，开着更安心。
这一点对于很多消费者来说，是实实在在的好处，让人觉得钱花得很值。
再来说说沃尔沃的看家本领——安全。
这几乎是刻在沃尔沃骨子里的基因。
在XC60这台车上，安全配置也给得非常足。
现在大家开车都怕累，尤其是在高速上或者堵车的时候，XC60全系都标配了全速自适应巡航和L2级别的驾驶辅助系统。
这是什么意思呢？
简单说，就是在路况比较好的高速上，你设定好速度和跟车距离，车辆就能自己跟着前车跑，前车快它也快，前车停它也停，还能自己保持在车道中间行驶，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
这些在很多同价位的车上还需要额外花钱选装的高科技配置，沃尔沃直接当成了标配送给你，这种诚意确实能打动不少人。
毕竟，买车是为了方便和安全，沃尔沃恰恰在安全这个最根本的需求上，给出了十足的保障。
当然，车无完车，XC60也有它自己的特点和一些可能不尽如人意的地方。
比如在外观上，新款车型的前脸格栅换成了和它大哥XC90差不多的交叉网格状，有人觉得这样看起来更高级了，但也有人怀念以前那种竖条的“瀑布式”格栅，觉得那个更有辨识度。
车身尺寸方面，XC60的车长是4米7出头，轴距是2米865，这个数据在同级别里只能算是中等水平。
特别是跟那些为了迎合中国市场特意加长了轴距的奥迪Q5L、宝马X3L比起来，XC60的后排空间确实没什么优势。
如果家里人个子都比较高，或者经常需要满载五个人长途出行，那么后排乘客的腿部空间可能会感觉有点局促。
内饰方面，沃尔沃一直走的是那种简约的北欧风格，车内用了很多环保材料，还有木纹和金属饰板点缀，质感还是不错的。
但是，整个中控台的设计，特别是那个竖着放的9英寸中控大屏，造型已经好几年没怎么大改了。
跟现在国产车动不动就是超大联屏、三块屏幕的设计比起来，XC60的内饰在科技感和新鲜感上确实显得有些保守。
不过，新款车型也做了一些与时俱进的调整，比如在配置上，它也玩了点“增增减减”的小花样。
比如中配车型，以前用的是高档的NAPPA真皮座椅，现在换成了一种叫Nordico的环保材质座椅，虽然手感和档次感上可能有些差别，但厂家把省下来的成本用在了别的地方，比如给最低配的车型都加上了前排手机无线充电功能。
这个改变其实很聪明，因为真皮座椅虽好，但很多人感觉不那么明显，而手机无线充电这个功能，在现在这个手机不离身的时代，几乎是每天都要用到的，便利性大大提升。
这种调整，可以看出厂家是在认真研究现在消费者的真实用车习惯。
总的来看，沃尔沃XC60之所以能在竞争如此激烈的市场里卖得不错，靠的不是某一个单项的突出，而是一种综合实力的体现。
它用一个非常有吸引力的价格，提供了一套全系标配的强劲动力和四驱系统，再配上行业顶尖的安全性能，这就抓住了很多理性消费者的核心诉求。
虽然它在空间上不是最大的，内饰科技感也不是最强的，但它给你的，都是最实在、最核心的东西。
对于那些不追求极致空间，但特别看重安全、动力和品牌价值的家庭来说，一台落地不到30万，拥有豪华品牌身份，并且在安全和动力上毫不妥协的XC60，无疑是一个非常值得考虑的选择。
它今天的市场表现，也恰恰说明了，在越来越成熟的中国汽车市场，消费者变得越来越聪明，像XC60这样有诚意、有特点、性价比高的产品，自然会得到大家的认可。
全部评论 （0）