成都这几天气温直飙38度，大街上晃一圈都觉得脑袋发烫，偏偏丰田在咱们这车展上头又扔了一个“猛料”——GR Yaris。朋友阿强发了个微信截图，老远晃过来，“喏，价钱出来了，直接39万9捅你心窝子，要整机械手刹再给1.3万，颜色还挑剔点，多两千，随便弄弄，41万五好出头。”
车友群里一群人开始叨咕，有说开了GR家族老款的，说这玩意1.6T三缸，不就是多了俩轮子驱动，价格都快砸到本田思域Type-R脑瓜上。可新Type-R二手的还33、34万能拿得下，Yaris这老腰杆值这钱？小刘拿着手机，微信打字半天：“信仰税付得忒贵了点。”
顺嘴插几句，这车用的是三缸，搁很多人嘴里——三缸心慌。上回去4S做保养，维修师傅张洛才感慨，“你说这三缸，抖个两年行不行还真难说，就像老正宗重庆豌杂面，吃头三口带劲，后面就打折。”不过GR Yaris那台1.6T，网上一堆拆解视频，说内部材料用得厚道，活塞啥的还强化了，但咱普通人为这玩意心疼动力，真有点鸡肋。
小众配置说起来，GR Yaris的中控根本没见啥花活。原厂音响还不如家里杂牌蓝牙，师傅说连座椅通风都没得。左下角有个隐藏的调节胎压按钮，据说95油能省两毛钱一公里，纯属江湖传言。还有网友自测，雨刮后洗涤水那喷出的力度能把小鸟屎冲得掉，倒是挺实用这一点。邻居老葛倒是想试试他那台CR-V的同款雨刮喷头，最后发现装不上，小失落。
讲真，这车四驱系统，GR-FOUR，据说结构相当难得，同价位你除非捡高尔夫R才能碰个类似，平时自动分配，想漂移还有“扭力分配锁”可调节。老杨（群里的老技师）总说，“我给你讲，这车调前后比例你玩腻了时候，去山路绞一下，能笑出声，日系有点东西。”不过可惜，国内城市路况跑赛道属意淫，日常要是不撞一脚油门，也就上下班来回堵，四驱纯属标杆。
其实内饰乏味吐槽不少，原厂收音机居然还保留FM2波段，导航卡得要命。车主进群头事：哪个导航不卡？群友统舌说用Carplay，结果线一插，延迟一秒多。副驾手套箱里还有个“便携式三角牌收纳盒”，别地方真罕见。
师傅偶尔会讲行业段子：“你看这车四五十万落地，都说买信仰。实际上，你真花这钱，家里要么两口子说了算，要么早下好决心不买BBA。”前阵子，楼下有个外卖哥碰到GR Yaris停路边，愣头盯了半天，摸着头说：“丰田这个小车，也敢卖这么贵？”其实真懂的，才知道这底下藏了多少工程师掖着的心思。
听说去年底英国有辆GR Yaris高速撞护栏，车主人没啥事，车头那一块也只变形，气囊弹出。朋友圈那两天说丰田伸手就护主，后来才晓得关键零件备件得预订三个月，差点卖二手都难。顺路插句，二手市场这车挂价虚高，出手也麻烦。
老马还说过个冷门功能——防侧滑可以全关。有回他带朋友夜里下坝岭，坡陡弯急，ESP灯闪半天，他直接按住中控台那颗按钮六秒，全关。整个后段坡下去，轮胎差点甩掉。师傅感慨：“你整这么玩也忒浪费了，整天网上晒圈速，自己买回来全是堵车照。”
说到底，也就是在成都高新区，偶尔有人会花45万捡这么一台小钢炮，每次红灯停路口，别人一怔都要瞄你好久。至于日常养护，听店里内部说，这款进气管接口有点脆，一个冬天下来冻裂一条，保内都得排队等件，怪就怪买的人少，不好备货。附近修理厂老板私下说：“这种车，好看就是个稀罕，真坏要命没地修。”
再瞎侃两句，群里买田的老王提过，他爸当年就认识一个开KP61的老头，说八十年代在街上加速甩尾，派出所还特地发通报——现在没人再在意三缸小钢炮了。老王常念叨：“现在趁还给买，留个纪念，以后排气不让改，想听叫声都难咯。”
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