在豪华市场中，以往BBA（奔驰、宝马、奥迪）几乎垄断了所有的高端用户。你要说这不是实话，可能没人信。称得上黄金三角的格局已经持续了十多年，但最近几年的变化，让我觉得整个豪华车圈有点像在打碎锅。
我刚才翻了下笔记，某品牌的市场调研显示，豪华车购买人群中，70%以上是BBA老用户的增换购。可能他们已经用顺溜了，想试试新鲜的东西，比如最近新款的享界S9。
说到享界S9，我还真得弄清楚它的战斗力在哪。你知道，我身边不少朋友都想看看新旗舰的表现。会不会有换汤不换药的怀疑？毕竟价格不便宜，豪华车要的是真体验。在这方面，享界S9倒是表现出不少新科技豪华的细节。
我仔细看了它的外观：星云尾灯、寰宇之星车标，瞅着挺有趣。就像把宇宙元素塞到车灯里，科技感爆棚啊。还有零重力座椅、超十屏组合，里面的每一块屏幕都是桃花源。你说，这么多屏幕到了车里，究竟是方便还是信息爆炸呢？这也是我思考的点。
我还发现，全车配备了华为途灵平台，六合一全域融合架构，空气悬架、连续可变阻尼……其实我觉得这就像一辆智能调节的豪华座驾，不用担心坡道颠簸，也不用担心密集路段的晃动。不知道你注意到没有，这算不算科技赋能的最大亮点？我大概估算一下，车内每公里的制造成本可能比传统豪华车高10%左右，但保值率可能会低点，也就是智能+科技的溢价，谁都懂。
然后我朋友问我：你觉得这款车值不值得关注？我心里翻了个白眼。得，这年头，豪华车不是只比颜值和品牌了，还得看内在。享界S9在智能化方面铺得挺深，每天用它（其实我也没开），就像坐在未来的车厢里——有12.3英寸的副驾屏、MagLink Mini、甚至可以办公。你知道我最怕啥？多屏切换的流畅度，这个体验关键。别的不说，谁用过体验不好，满脑子都是卡顿。
其实我也在想，除了看它是不是有科技之外，你会不会担心用着用着就坏或者保养成本飙升。我明白很多人的疑虑，也就是科技带来的便利，同时伴随故障风险增加。你们知道我一直不是个盲信科技的人，实操才是王道。
说句题外话，我还翻开朋友的相册，看到他拍的享界S9的夜景。那灯光效果，真能激发朋友圈点赞的冲动。他还说：这车开出去，回头率绝对杠杠的。但我心里嘀咕，夜里开车看灯光，别不小心成了路耀。你们有没有想过，豪华车背后，真正的持久战还是在于用起来的感受。
我一直在想，现在的豪华车，除了科技和颜值外，安全性能又提升多少？我估摸着它这次除了星云尾灯、智能控车，还会在安全辅助上做文章。但你们知道，光靠炫酷配置和高端技术能撑多久？市场的成熟度其实还需要时间验证。
我也不能完全否定它的潜力。随着智能化普及，像我就觉得未来几十年，豪华市场大部分会变成智能豪华。是不是说得有点夸张？也许，但你看哈，一些传统豪华车厂，真的开始押宝在自动驾驶+智能交互。这是不是意味着，未来人们买车，会更偏向科技感而非颜值？
我还记得做厂检修时，修理工曾调侃：你们这车，有啥修不好的？全是屏，动不动就‘死机’。虽说我一点不擅长机械，但也觉得，现在的技术不一定全都稳。科技的路还长，未来还挺不可知。
享界S9这次的亮相，是不是让你觉得豪华市场的天平起了点变化？我没细想过，但确实有这个趋势。你说，未来谁能抢占科技豪华的制高点？这个问题，我还是留个悬念吧。不知道你们怎么看？哪里还能想到什么点可以补充？
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