随着中国汽车工业从规模扩张转向高质量发展，汽车品牌不再仅聚焦量产车型的市场竞争，更开始通过参与国际汽车运动赛事，验证核心技术实力、塑造品牌高端形象，这已成为中国汽车产业升级的重要方向之一。在这一趋势下，领克品牌率先布局汽车运动领域，经过多年深耕，在国际赛场上取得突破性成绩。2025 年 FIA TCR 世界巡回赛收官战中，领克 Cyan Racing 车队一举包揽年度车队总冠军与年度车手总冠军，至此，该车队在 TCR 世界巡回赛已达成 “七年九冠” 的成就，用实际成绩印证了中国汽车工业的技术进阶。
2025 年广州车展期间，领克正式发布汽车运动未来战略规划，标志着品牌在赛事领域的方向调整。根据规划，吉利汽车集团将成立 “吉利中国星车队”，该车队以吉利中国星星瑞（Preface）车型为基础，打造星瑞 TCR（Preface TCR）赛车，未来将接替领克 03 TCR 赛车，代表中国品牌继续参与 FIA TCR 世界巡回赛。而领克则进行战略转移，向更具技术挑战性的赛事领域发力。
领克未来的赛事布局将从现有的场地赛、冲刺赛，拓展至拉力赛、耐力赛等类型。这类赛事对车辆的可靠性、安全性、耐久性要求更高，能更全面地检验车辆综合性能，也更能凸显产品核心优势。同时，领克明确提出打造中国汽车运动 “全华班” 的目标，从赛车研发、赛事服务到车手团队，均计划由中国本土人员完成，实现 “中国人驾驶中国赛车参与国内外赛事” 。下月即将亮相的全新领克 03+TCR 赛车，便是由中国工程师独立打造，是 “全华班” 战略落地的首个重要成果。
在赛车人才培养层面，领克计划将战略重心从 “争夺冠军” 转向 “培养冠军”。当前，已有部分中国车手在国际赛事中登上领奖台，展现出较强的实力与潜力，但中国赛车人才培养体系仍处于起步阶段，缺乏系统化的成长路径与可参考的进阶模式。领克认为，只有当赛事体系、人才培养机制、汽车运动文化均发展成熟，才能为冠军的诞生提供良好环境，吸引更多年轻人投身赛车运动。基于此，领克将构建覆盖赛照培训学院、领克挑战杯、国家 A 类赛事、国际赛事的车手培养全链路，为中国本土车手提供更多高规格竞技平台，助力培养属于中国的世界级赛车人才。
领克在 7 年赛事征战中积累了大量核心技术数据。这些源自赛道的技术成果，被持续应用于量产车型研发，推动领克产品线升级，先后推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等车型。其中，领克 03++ 与 03TCR 赛车技术一脉相承，由冠军车队参与调校，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，匹配全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力 350Ps，峰值扭矩 450N・m，设计上融入 03TCR 赛车元素，成为可合法上路的高性能车型，让普通消费者有机会拥有源自赛道的中国品牌性能车。
汽车运动的发展并非短期工程，领克的战略调整，既是对自身发展路径的优化，更是中国汽车品牌在全球竞争中实现 “技术突围” 的重要尝试，将为后续中国汽车工业在全球市场的技术竞争与品牌建设提供关键支撑。
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