最近汽车圈里发生了一件挺有意思的事，沃尔沃把它还没正式开卖的全新车型XC70，拉到瑞典哥德堡的实验室里，当着全世界的面，结结实实地撞了一次。
这事儿在咱们普通人看来可能有点奇怪，新车还没上市呢，怎么就先给撞了？
这不是自己砸自己招牌吗？
但如果你仔细了解一下整个过程和背后的原因，就会发现，这不仅不是砸招牌，反而是沃尔沃在用一种最直接、最坦诚的方式，向所有人展示它最引以为傲的东西——安全。
这件事也让我们这些平时更关心车子好不好看、开起来快不快、屏幕大不大的消费者，重新思考一个最根本的问题：对于一辆家用车来说，什么才是最重要的？
我们先来看看这场碰撞测试到底特殊在哪里。
这次测试的项目叫做“正面中心柱碰撞”，车子以每小时50公里的速度，笔直地撞向一根固定的金属柱子。
这个速度听起来似乎不快，在城市里开车也经常会达到。
但关键在于，它撞的是一根“柱子”，而不是一堵墙。
这个区别可就太大了。
你可以想象一下，用同样大的力气，是用手掌拍桌子疼，还是用一根手指戳桌子疼？
肯定是手指疼。
因为所有的力量都集中在了一个非常小的点上。
这场测试就是这个道理，所有的冲击力都会瞬间集中在车头正中心那个狭窄的区域，对车身结构的考验极其严苛，就像用一把锋利的刀去切豆腐，很容易就会造成车头局部被撕裂，然后直接侵入到驾驶舱里，对车里的人造成非常严重的伤害。
所以说，这个测试项目非常贴近我们日常生活中可能遇到的撞电线杆、撞树这样的真实危险场景，难度也比很多常规的碰撞测试要高得多。
更有说服力的一点是，这次沃尔沃在车里安排的测试假人，不是常规测试里孤零零的驾驶员，而是模拟了一个完整的四口之家。
驾驶位上是一个成年男性假人，副驾驶位是一个成年女性假人，后排还放了两个不同年龄段的儿童假人。
这样做，绝不仅仅是为了让场面看起来更真实。
它的深层意义在于，挑战的是车辆对不同性别、不同体型、不同年龄乘客的“无差别保护”能力。
我们都知道，成年男性、女性和儿童，在身高、体重、骨骼强度上都有很大差异。
在发生碰撞时，安全带需要提供的束缚力度、安全气囊弹出的时机和强度，都需要经过极其精密的计算和调校，才能确保对每个人都起到最佳的保护效果，而不是造成二次伤害。
沃尔沃把这样一个“家庭组合”放进车里进行如此严苛的测试，实际上是在回答一个问题：我的这台车，能不能平等地守护车上的每一个人？
从直播的画面来看，结果是相当理想的。
当XC70撞上柱子的那一刻，我们能清楚地看到，车头前部的吸能区像一个被精心设计过的缓冲区，发生了充分的溃缩变形，这个过程有效地吸收和分散了绝大部分的碰撞能量。
而真正保护车内人员的那个“骨架”，也就是由大量高强度硼钢构成的笼式车身，则表现得非常坚固，特别是A柱和车顶，几乎没有发生肉眼可见的变形，这就确保了车内乘客的生存空间没有受到挤压。
碰撞发生后，车辆的隐藏式门把手会自动弹出，方便外部救援人员第一时间打开车门。
车内的安全带和安全气囊也都精准地工作了，从假人身上传感器传回的数据来看，四个“家庭成员”所受到的冲击力都在安全范围之内，没有受到致命的伤害。
尤其值得一提的是，作为一辆新能源汽车，大家最关心的动力电池包，在经历了这样剧烈的撞击之后，被完整地保护在车身底盘的框架内，完好无损，没有发生任何变形、冒烟或者起火的迹象，这无疑给很多对电动车安全心存疑虑的消费者吃了一颗定心丸。
看到这里，我们不禁会问，沃尔沃这种近乎“偏执”的安全性能，到底是怎么炼成的？
答案就在它的老家——瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心。
这个地方可不是一般的实验室，它已经持续不断地进行碰撞测试长达25年之久，到目前为止，已经撞毁了超过7000台实车。
平均下来，几乎每个工作日都要有一台崭新的沃尔沃在这里“献身”。
这个实验室的强大之处在于，它能够最大程度地模拟现实世界中各种复杂甚至极端的交通事故。
它有两条测试轨道，一条是固定的，另一条是可以在0到90度之间自由移动的，这就能精准还原出城市十字路口两车垂直碰撞等真实场景。
实验室里的设备可以实现最高每小时120公里的碰撞速度，能模拟的事故类型五花八门，从正面撞、侧面撞，到追尾、翻滚，甚至包括为了躲避大型动物而发生的碰撞，几乎涵盖了我们在路上可能遇到的所有风险。
可以说，每一款沃尔沃车型在交付到用户手中之前，都已经在这样一个“事故模拟中心”里，经历过千锤百炼。
这种不计成本的投入，最终都转化为了刻在产品骨子里的安全基因。
当然，光有先进的硬件设施和海量的测试数据还不够，沃尔沃在安全领域真正让人敬佩的，是它一直以来坚持的一种理念，那就是“安全不应有专利，生命面前人人平等”。
这要追溯到1959年，当时沃尔沃的工程师发明了三点式安全带，这项发明在当时可以说是划时代的，直到今天它仍然是汽车上最重要、最有效的安全装置。
按照正常的商业逻辑，手握这样一项能够拯救无数生命的关键专利，沃尔沃完全可以把它作为自己的独家技术，或者高价授权给其他车企，从而获取巨额利润。
但沃尔沃却做出了一个让所有人都感到意外的决定：无偿地向全世界所有汽车制造商公开这项专利。
他们的想法很简单，安全是每个人的基本权利，不应该成为品牌之间相互竞争的筹码。
这种超越商业利益的格局，奠定了沃尔沃安全形象的基石。
后来，沃尔沃又发起了“E.V.A.行动”，主动向社会公开了自己过去几十年来积累的大量真实交通事故的研究数据和成果，其中就包括了大量关于女性在事故中受伤特征的分析，这直接推动了整个汽车行业开始关注并改进针对女性乘客的安全设计。
从发明并推广后向式儿童安全座椅，到率先应用侧气囊，沃尔沃一直在用实际行动践行着自己的承诺：无论性别、年龄、体型，车上的每一个人，都应该得到同等周全的保护。
这种“我为人人”的精神，或许才是沃尔沃品牌“安全”标签背后，最豪华、最动人的底色。
全部评论 （0）