李斌放出豪言，蔚来、乐道和萤火虫三个品牌，要在2025年第四季度实现每月交付5万辆的目标 。要知道，蔚来之前的月交付量才刚刚站稳2万辆的台阶 ，这个目标堪称激进。
在2025年二季度的财报电话会上，李斌不仅谈了目标，还透露了更具体的产品计划。蔚来品牌在2026年将会推出两款全新的大SUV，分别是旗舰级的ES9和一款大五座的ES7。同时，其子品牌乐道也会推出一款名为L80的新车 。
这三款新SUV都将瞄准中大型SUV市场，计划在2026年开始批量交付，以满足国内外市场对高端电动SUV日益增长的需求 。李斌强调，公司在进行产品定义时已经做好了充分准备，新一代产品具备充分的成本竞争力，这得益于长期的技术自研积累和成本控制措施所带来的降本能力 。
关于产能，李斌也给出了明确的时间表。乐道L90预计在10月实现1.5万台的月产能。蔚来全新的ES8则计划在10月达到1万台的月产能，并在12月进一步提升至1.5万台 。这些产能的爬坡对于支撑其交付目标至关重要。
蔚来2025年第二季度的业绩显示了一些积极迹象。公司该季度交付了72,056台车，同比增长了25.6%，环比增长更是高达71.2%。营收达到190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9% 。此外，公司的毛利率在第三季度达到了10.7%，整车毛利率提升至13.1%，现金储备也增加至422亿元 。
蔚来的多品牌战略正在清晰化。除了高端的蔚来品牌，其第二品牌乐道首款产品L60已在今年9月上市，订单情况超出预期。乐道品牌明年还计划推出两款面向家庭的中大型SUV 。第三品牌萤火虫（firefly）的首款产品也与品牌同名，计划在2025年12月的NIO Day上发布，并于2026年上半年正式交付 。通过这些品牌，蔚来的产品将覆盖15万至80万元的价格区间 。
在全球市场方面，蔚来也在积极扩张。公司已宣布将在2025年至2026年间进入新加坡、乌兹别克斯坦和哥斯达黎加三个新市场 。在新加坡，蔚来将与Wearnes Automotive合作，计划于2026年推出针对当地市场的右舵版firefly萤火虫车型 。
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