上市半年就降价 5 万！本田这新车，终于香起来了

一辆广汽本田新出的电动SUV，上市才半年，价格就一下子降了五万块。这种大幅度的降价，在汽车圈里可不多见，它直接反映出车企目前面临的巨大压力。

这款名为P7的电动车，今年四月才推向市场，起步价原本是19.99万元。可惜市场并不买账，上市后销量一直徘徊在每月两百台左右。最惨淡的五月份只卖出了142辆，整个上半年的总销量也只有766台。面对这样的成绩，厂家终于在十月底宣布全系降价五万元，起步价拉低到14.99万元。

为什么这款被广汽本田寄予厚望的电动车会卖不动？最初近二十万的定价确实让不少消费者望而却步。在竞争激烈的电动车市场，这个价位段已经聚集了零跑C16、小鹏G6和比亚迪唐EV等多款实力强劲的自主品牌车型。相比之下，P7在智能座舱和辅助驾驶系统方面只能达到基础的L2水准，与新势力产品相比存在明显差距。

虽然销量不佳，但P7本身的配置其实并不差。它配备了90度的大电池，单次充电最高能跑650公里。四驱版本的性能尤其出色，百公里加速只需4.6秒。车内空间也足够宽敞，轴距达到2930毫米，还配备了16个扬声器的BOSE音响。

业内人士分析，P7的困境某种程度上反映了本田在电动化转型中的普遍困境。2025年上半年，本田在中国市场的新能源车销量只占到总销量的14%，远低于行业平均水平。其旗下多个电动车型销量均未突破千辆大关，尚未打造出一款真正令消费者满意的新能源车型。

这次大幅降价短期内可能会刺激一波销量。五万元的降幅确实让P7的性价比突显出来。但长远来看，合资品牌在电动赛道上要追上自主品牌，还需要在智能化方面多下功夫。比如P7的高阶辅助驾驶功能还需要额外付费选装，而这种配置在许多同价位国产电动车上是标配的。

对于普通消费者来说，这样的降价既是机遇也藏着隐忧。以更低的价钱买到配置不错的合资电动车固然划算，但也要考虑品牌在电动领域能否持续发展，以及车辆后续的保值情况。

看着这款半年就降五万的电动车，你是否会觉得现在的汽车市场越来越有意思了呢？如果你有十五万预算，会考虑把它开回家吗？