现在买踏板车的人都犯愁——250cc的动力够劲但价太高，动不动就2万往上，150cc的便宜却总觉得“差点意思”，堵车时超个车都费劲。钱江倒好，直接扔出个鸿250CITYSE，250cc的排量卖16999元，还把动力、安全、智能全堆上了，这步棋到底是真惠民还是玩套路？
先说说大家最关心的价格，你去市场上看，五羊本田PCX250、光阳赛艇250这些同级车，哪个不是2万出头？钱江这16999元的定价，直接比它们低了三四千。别觉得便宜没好货，它可不是减配来的——249cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率19kW，峰值扭矩24.5N・m，尤其是低转速区间的扭矩，起步时一点不肉，早晚高峰跟车，给油就走，比很多150cc踏板“蹿”多了。而且它配的CVT无级变速还优化过，加上双油门拉线，油门反应特别跟脚，不会有那种“踩深了窜，踩浅了没力”的尴尬。
再看车身，这台车最绝的是“大动力小身材”。1360mm的轴距，比不少150cc踏板还短，重量才162kg，平时在小区里找个角落就能停，钻老城区的窄巷子也灵活得很。车架用的是高强度钢龙骨，刚性够，过减速带时车身不晃。座高795mm更贴心，我身边160cm的朋友坐上去，双脚能稳稳踩地，不用踮着脚找平衡。
安全配置更是没含糊，双通道ABS加TCS牵引力控制系统，雨天路面湿滑，急刹车时不会抱死，也不会打滑，实测雨天急刹比没TCS的车能少滑半米多。刹车盘也够大，前240mm后220mm的单碟，配双活塞卡钳，捏刹车时力道很线性，不会一踩就猛点头。
智能和实用功能也戳中了通勤党的心。5寸全彩TFT仪表特别清楚，大太阳下也能看清，还能连手机投导航，不用低头看手机，安全多了；胎压监测也有，轮胎没气了能提前提醒，免得半路抛锚。最方便的是USB加TypeC双接口，18W快充，早上出门手机没电，通勤路上半个多小时就能充不少，再也不用带充电宝到处跑。
储物空间也够用，前面两个小格子，左边放手机右边放水杯，刚合适；座桶能塞下一个四分之三盔，平时带点文件、购物袋也没问题。油箱12.5L，综合油耗3.53L/100km，算下来一箱油能跑350公里左右，要是每天通勤50公里，一周都不用加油，省了不少麻烦。更省心的是质保，5年不限里程，比很多品牌3年的质保实在多了，首保还免费，长期用下来能省不少维护钱。
以前大家总觉得国产摩托车“性价比=低端”，要么是配置跟不上，要么是细节糙，但钱江这台车打破了这个印象——它不是靠减配来压价，而是把250cc该有的动力、安全配置都给足了，还加了智能和实用功能，价格却拉到了150cc的区间。这一下不光通勤党会动心，连喜欢ADV的人可能也会多看两眼，毕竟动力够、车身灵活，偶尔跑个小长途也没问题。
当然它也不是完美的，比如要是能加个手机互联，远程看看车况就更好了，未来要是能出混动版，油耗再降点就更绝。但话说回来，16999元的价格，能有这样的表现，已经很能打了。
最后想问问大家，你们平时通勤多少公里？觉得这台车的续航和动力够不够用？要是选踏板，你更在意价格、动力，还是储物这些实用配置？来评论区聊聊，看看通勤党到底最需要啥样的车！
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