买车那会儿，朋友圈聊得最多的话题就是“55万预算到底买什么？”你要是问小周，他嘴巴快：“兄弟，以前大家不都盯着理想L9跟问界M9嘛，啥家庭氛围、啥华为智驾，极氪这牌子其实我还没真见过。”不过今年路口那家极氪展厅总算加了块灯箱，9X出来那阵子，销售跟我抬杠半天，说这套“浩瀚-S”架构专为混动玩性能，内幕说是吉利那群工程师没少熬夜。“三电机，1400匹力，”他拍着腰板儿，“零百三秒多点，SUV里面谁还比我快？”这几句话，开始其实听着有点浮夸——你说六座大家伙，能干到卡宴Turbo GT边上，还不靠油呢？
说实话，我前阵子蹲微信群，群友阿李说极氪9X的70度6C电池，纯电自测能跑个370来公里，脚重点也能3字头呢。上回小区地下库里见个9X充电，二师傅顺口就唠：“9分钟补能300公里你听过没？跟超充桩该有的一拼。”不少插混车主纠结的就是，充电慢，续航假，油耗又上不去。极氪9X这下是彻底没这麻烦，连隔壁小宇那种怕误区的都说，短途通勤厂子直接不加油，周末还敢拉着一家子蹦迪。
不过极氪这车智能化也不是瞎吹的。那天体验区小哥点着屏幕给我看，全部配了双英伟达Thor芯片，算力说到千几，师傅调侃够开飞机了。“5个激光雷达——这家伙，比理想多两个！”说是360度无死角，连马路边的流浪猫都能识别。说实在问界M9虽牛，主要靠华为那套智驾把活兜着，硬件拼起来9X还真不怯场。听销售夸张说，有次郊区晚上试验，极氪可以自动预判前方沟坎，底盘提前绷住弹簧——那种“数字底盘”，据说前排碰撞时还抬升避险，老司机都挺感兴趣。
安全这块也不马虎。群里之前说，极氪9X壳子里头用料猛得很，高强钢占比号称91%，抗压测试据说能顶11吨，是真敢压。师傅嘴里的话是：“你要是撞了，不碎钢才是真本事。”不过用料厚了，车门听着闷，不过正好有种“豪车关门声”，有邻居说像早年奔驰那种厚实。
轴距3米2，六座排开，中排用的是“零重力”座椅。那个黑金典藏版，小圈子里不少人攀比过，座椅按摩四通道恨不得能躺平了睡。但也有人吐槽了，后排看似豪华，实际调角度比理想L9稍紧，有人拿尺测着数，说啥舒适性还得看家里老人坐不坐服。
插个冷知识，9X挂出来那阵儿，听说吉利内部其实犹豫过：到底走豪华路线还是继续性价比？销售私底下也承认，“品牌认知换势头太慢，新用户反应还是第一想德系豪华。”前几天楼下老谢果断一句，“技术哪都能拼，认还是认奔驰宝马。”这点极氪还得熬几年，别光参数冲得猛。
顺便一说，极氪其实还藏着个“远程OTA底盘修正”功能，有朋友说，去年试驾9X的时候底盘有点偏，但在线刷系统一夜，第二天就缓过来，维修店师傅念叨，“新科技就是这玩意省事儿。”另外车友群里还流传，好像有个被石子砸前风挡的小事故，保险挑得快，极氪原厂零部件比宝马还便宜点。
这车倒底卖不卖得动，市里那家店每月销量说涨了百分之十，不过业内冷嘲还不少：“全能选手，土豪看牌子，老家伙还认熟脸。”现在小区地库里，极氪9X、理想L9、问界M9摆一起，晚上遛狗都有人围着比配置，谁谁谁家孩子最爱哪个座椅，还得继续聊下去。
前两天群里说，黑金典藏的车主用稀有陶瓷香薰盒换掉了原装的，后来那香味飘到电梯里，估计又得有人问是哪路豪车。本地听老哥讲，这台车关键还得看口碑能不能追上一线，谁知道以后极氪成不成豪华队那头大将？等这批车上了二手市场再说，最近有车友闲聊，“真到手了才知道是不是纸面猛料货。”
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