新能源浪潮下，大排量V8还值得追捧吗？2026款雪佛兰太浩的亮相，直接把这个争议推上了车圈热搜。
一边是440马力V8引擎的野蛮魅力，一边是Super Cruise超级巡航的智能加持，这款全尺寸SUV刚曝光就分裂了舆论——有人说它是“燃油时代的倔强余晖”，也有人觉得它精准踩中了家庭长途自驾的核心需求。这款定价52.99万起的大家伙，到底是情怀产物还是实用之选？
对比2024款太浩51.99万的起售价，2026款1万的涨幅不算夸张，目前终端暂无优惠，大概率是为了维持品牌高端定位。
同价位的福特Expedition起售价53.58万，太浩在价格上略占优势，但动力参数更亮眼——440马力对比Expedition的400马力，加速体验差距直观。不过它的配置溢价也很明显，入门版缺失前排座椅通风，要到中配才能享受到，这对注重舒适性的家庭用户来说略显不足。
美式全尺寸SUV的霸气设计贯穿始终，大面积镀铬饰条搭配方正车身，气场拉满。内饰用料比老款提升显著，软性材质覆盖中控大部分区域，触感细腻。实测三排座椅空间，身高175cm的成年人坐第三排仍有两拳腿部余量，后备箱在七座状态下能放下3个20寸登机箱，完全满足家庭多人出行需求，美中不足的是第三排上下车略显局促，老人孩子需要借助扶手发力。
城市路况下，V8引擎的动力输出很克制，起步不窜，低速跟车平顺性不错；高速路段深踩油门，动力储备随叫随到，超车毫不费力。
非铺装路面上，底盘滤震表现超出预期，细碎颠簸能被有效过滤，但面对大起伏路段时，车身姿态控制一般，侧倾略明显。NVH表现值得肯定，120km/h时速下车内交谈无需刻意提高音量，只是胎噪在粗糙路面会稍显突出。
Super Cruise超级巡航是最大亮点，高速路段开启后能精准保持车道居中，跟车距离控制合理，解放双脚的同时大幅降低长途疲劳感，不过在弯道曲率较小的路段会偶尔出现轻微修正，仍有改进空间。车机系统流畅度尚可，但菜单逻辑略显繁琐，语音识别对连续指令的响应成功率约85%，复杂指令需要拆分说出，日常使用不算省心。
它在雪佛兰产品矩阵中定位高端全尺寸家庭SUV，目标用户很明确：多孩家庭或经常长途自驾的中产群体。实测高速油耗14.8L/100km，市区拥堵路况18.5L/100km，作为全尺寸V8 SUV属于正常水平；
预估小保养费用约1200元，大保养3500元左右，长期使用成本不算低廉。结合雪佛兰品牌口碑和全尺寸SUV的市场稀缺性，保值率预计优于同级别部分竞品，但仍不及丰田红杉。
对比同品牌Traverse，太浩的全尺寸定位和V8动力是核心差异，更适合追求空间和动力的用户；与直接竞品福特Expedition相比，优势在于动力更强、价格更低，劣势是第三排实用性和车机逻辑稍逊。其实这个预算也可以关注3年左右的二手太浩，性价比更高，只是需要承担车况不确定的风险。
2026款雪佛兰太浩不是新能源时代的“叛逆者”，而是精准服务特定需求的“务实派”。440马力V8的动力储备、Super Cruise的长途友好性，再加上全尺寸的空间优势，刚好戳中了不依赖纯电、注重长途出行品质的家庭用户痛点。
至于它值不值，关键还是看你是否真的需要这种“力量与豪华共生”的全尺寸体验——毕竟适合自己的，才是最理性的选择。
全部评论 （0）