国庆假期高速服务区充电排队新模式，新能源车主如何应对长时间等待与焦虑

国庆假期，高速服务区充电排长龙，“叫号”模式缓解新能源车主焦虑

高速路上堵车不新鲜，但如今不少新能源车主发现，假期充电排队也成了“新堵点”。9月30日晚，一位正在湖南某服务区充电的新能源车主上传视频说，这里的充电服务已经开启“餐厅叫号”模式。车主可以领号后下车活动，等叫到号再开车去充电，不过等待时间依然漫长，他手里的49号已经排了一个多小时，前面还有14辆车。

视频发出后，不少网友表示，这种叫号方式虽然比过去更有序，但节假日的充电难题依旧让人头疼。毕竟高速上的充电站容量有限，“一堵就得等上好几个小时”，对赶时间的出行者来说还是不小的考验。有车主认为，这种方式至少避免了抢桩的不文明现象，“不用跟车死守，还能安心休息，稍微缓解了些疲劳”。

10月1日，关于这种“叫号充电”的安排，服务区工作人员透露，国庆假期他们安排了专人现场值守，引导避免插队。这几天的充电策略也做了调整，比如规定每辆车的充电时长为半小时，电量预设在80%以内，目的是给更多车主腾出时间和机会。这项制度已在多处服务区推广，比如洞口、安江等，并配备额外移动充电设备来分摊压力。

这并不是湖南第一次针对节假日推出充电优化措施。据官方通报，今年国庆期间，该地区已选择高流量服务区重点部署了充电运营人员，提供排队号码牌以及下一站充电信息服务。而在部分特别拥堵的服务区，还调配了19台移动充电车，比如在京港澳高速等要道，帮助部分迫切需要续航的车主应急处理。

可见，新能源车发展越来越火的公共配套设施依然存在明显短板。虽说“叫号充电”显得更人性化，但在长假、集中出行的高峰时段，众筹式的公共服务显然还不能彻底解决核心问题。未来，高速服务区的新能源配套体系能否迎来更高效的解决方案，比如充电桩数量倍增、智能预约系统普及等，或许是车主们最期待的答案吧。

你遇到过这样的充电难题吗？评论区聊聊吧！