在如今这个汽车市场格外热闹的时代，大家买车的时候，总爱挑挑拣拣，从动力配置到舒适性，从品牌口碑到车身尺寸，一项都不能马虎。尤其是那些追求一点性能、又不想放弃日常舒适体验的朋友，一辆中型SUV成了绝佳选择。要说选SUV，自动变速器的档位数越来越受关注，最近很火的不就是8速自动变速器嘛，也就是“8AT”。到底为啥现在这么多SUV都开始用8AT变速箱？到底都有哪些主流车型在用？别着急，咱们挨个聊聊。
先解释清楚，所谓8AT，通俗点说就是一台配有八个前进挡位自动变速箱的车。这玩意儿到底有啥好？道理其实挺简单，挡位多了，发动机在不同速度下的输出更平顺、响应更快，车开起来也更省油。而且面对堵车、高速、山路等各种情况，变速箱可就得藏着掖着地陪你折腾。所以说，配置8AT的SUV不仅能有劲，还不至于呲呲冒着油耗，把钱包给榨干。
要盘点市面上的8AT SUV，头几个品牌你肯定常听说。
最先蹦出来的绝对是宝马X3。这款SUV在豪华中型车里，绝对能算得上“家轿身，性能魂”。X3搭载的8AT变速箱谁造的？是采埃孚这个老字号德国厂家。这家伙和宝马的2.0T发动机一搭档，表现就是让人没话说。换挡像切豆腐一样干脆利落，开起来基本感觉不到顿挫，特别适合在城市里来回穿梭。谁要你说，宝马操控向来是“一枝独秀”，这8AT让它更是如虎添翼，朋友们坐在车里，真能体会到什么叫“人车合一”。当然，这台变速箱不仅仅是顺滑，怠速加速、巡航高速，动力响应都很及时，正因为有这套装备，宝马X3的加速成绩比不少同级别的竞品都更胜一筹。
再聊奥迪Q5L。这车在中国市场也热销了好几年，有人称它是居家必备神车。“L”就是加长了点，空间大了点，实用性更强，也更符合中国人的买车习惯。它的8AT变速器怎么讲？调校上有奥迪自己的一套逻辑。平时开它走走停停，换挡异常平顺，还能智能识别你的驾驶方式。在舒适模式下，整车的质感很高级，车厢里也安静要命。不过，等你一脚油门暴躁起来，运动模式马上降挡，动力输出哗啦啦地上来，四驱系统再出力，起步、加速、过弯都特别稳。这套8AT加四驱的组合，挺适合那些偶尔想跑上高速撒个欢，又要在城里接送老人孩子的司机。
说到雷克萨斯RX，这个牌子在中国也经常被拿来和德系三强比底蕴。RX的8AT变速箱主打就是静谧、舒适。你要是喜欢开车路上搞点儿动静、追求点暴力，这台车未必是你的菜。但要是喜欢安静到能听见空气流动，那它挺合适。雷克萨斯的变速箱工程师下了血本，换挡时基本听不到声音，乘坐体验像坐在厚被子的沙发上。油耗方面，RX也做得不错，很多车主反馈加满一箱油开一两个星期没压力，油表掉得比别的车慢不少。这离不开发动机本身的高效和8AT的功劳，两者配合得天衣无缝。
回头再说点技术层次的话来，也给大家拔拔草。其实这几年，8AT变速箱已经成了不少中高端品牌SUV的标配。原因很简单，挡位增加，两端兼顾——低速稳、急加速不拖泥带水，同时还能优化燃油效率。比如，高速巡航时，挡位够多，发动机就能保持低转速，油耗自然就下来了。而堵车的时候，这种变速箱还能让每一次换挡几乎无感，让那些老北京二环堵疯了也不至于让你抓狂骂人。有些老司机还说，8AT比老一代的6AT、甚至双离合技术稳定性更强，维修养护褒贬不一，但总体质量上乘。
实际上，除了宝马、奥迪、雷克萨斯，上汽大众的途观L、捷豹F-PACE、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、丰田皇冠陆放等品牌，包括一些国产高端SUV，比如红旗HS5、魏派摩卡等，也都开始用上了8AT变速箱。市场越来越成熟，厂家拼技术也越来越卷，咱们老百姓买车，选择面那是真有点挑花眼了。
从消费者角度说，这8AT到底值不值得？如果你喜欢安静开车，整天穿梭城区、注重舒适体验，雷克萨斯RX及其同类可能适合你；要是追求动力和操控，有点“小钢炮”情怀，宝马X3、奥迪Q5L值得考虑。如果驾驶多变，既要偶尔撒野又要省点钱，对配置有点要求，可以看看国产高端SUV，那些品牌普遍性价比不低。不过，厂商咱都知道，营销有时候爱吹牛，最好还是自己试试，亲手试驾最靠谱。有些8AT车型换挡虽然丝滑，但偶有顿挫；有些品牌主打经济，却牺牲了一些动力输出。到底哪家得你心，还是得看实车表现。
最后一点，买车本来就是生活里的一件大事。有些年轻人说，变速箱就是看牌子的，采埃孚就代表金字招牌。可说到底，再牛的变速箱，也得看整体的调校和和发动机的配合。你看宝马、奥迪都愿意自己深度调校，不全靠供应商，才练就了独门绝技。
选择SUV 8AT车型，不只是买来走路从A到B，更是一种对生活的态度，追求高效、顺畅和舒适。走亲戚、上下班、带孩子去玩，虽然路途千差万别，但一台合适的车能让每天的奔波多些乐趣，少点烦恼。换句话说，无论你是东北的雪地狂飙，还是南方的梅雨季堵车，把这8AT配SUV开起来，日子就该是顺顺当当的。
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