今年春上，捷途山海L7 PLUS新上市的动静在咱们车友群里热闹了小半宿——老陈一边刷着手机群消息，一边嚷嚷他刚给媳妇提回的那台银色五座“一级省油还带俩冰箱”。这事要是在咱这小县城，怎么也够邻里聊上好几顿饭局。
先说外观——路上碰着第一次见这车的保安说，“乍一看还以为是啥大牌新造型，前脸这贯穿灯带真宽气。”左右灯组没像别的家那样拆开整花活，整体感扎实，白天亮起来人行道对面的老王婆都能认出来。J型日行灯挂在灯组里，销售说那是和标志呼应，反正我小侄子第一眼就喊“像一扭带儿”。
车侧腰线干净利落，没学那些乱起八道杠花里胡哨。门把半藏着，我那同事还以为没把手，差点掏钥匙喊人。厂家给了19跟20寸俩轮圈选，图纸上圆润是圆润，就是打气口有点别扭（师傅嘀咕说后期要多留意）。整体尺寸，去过一次试驾的邻居嘴快，“有点像上一代合资大号SUV，轴距2820的空间感还成，坐第二排的人伸腿不顶前椅。”
车辆后尾呼应前脸，灯组变成了T型，师傅说是“途”的意思，这种设计小众但不张扬。车漆有五种，名字说是按大自然取的，实际主卖的还就那仨——白、灰、银，某些配色铁打的卖不动。
内里布置嘛，常规新能源风，极简一大块屏显示。那15.6吋的中控屏，有时候导航卡壳，有时候动静灵敏（师傅说三代系统比老款的起码顺一点），还能斜着转个小角度，副驾媳妇每次调整都喊“别动太大了，看得晕”。车载CarPlay，倒是一车标配。语音助手据小杨说学新花样快，就是呼唤两句天气预报不怎么准。
座椅吧，官方吹得天花乱坠，说是12层结构“云朵”，我仅记得主驾调节那套控制里头按键密密麻麻，按摩也不是所有程度都“抓正点”。通风有点讲究，说是坐垫吹风、靠背吸风，我加班回来一身汗开到家，坐着确实凉快不少。副驾有那老板键，后排能加热，带软枕。只不过胖点的朋友试过，“二排有点虚。”
真奇怪的配置在双冰箱。前扶手箱里能冻能热，师傅打趣“6听可乐全搁得进，夏天省得带泡面汤起蟑螂”。不过后备厢的冰柜只五座版带，七座就装不下，某位车友拿它存过小海鲜，“下班直接拉回家不串味”。
动力嘛，一直听说鲲鹏混动这套系统，主打的就是省油还不肉。1.5T混动发动机据小区跑出租那哥们估计比老纯汽油款有劲头，还能偶尔全家自驾。热效率啥44.5%——这些专业词，销售也就顺嘴一提，真开起来更关心高速超车没有闷顿。四驱不是标配，不过普通路况也够用。再者，配置高点的还能选CDC电磁悬挂，“萨瓦迪卡那几个传感器感知车身起伏，一秒调100下，理想状态城市烂路舒坦点。”但具体验能不能长期扛住坑人坑洼，老马（维修站）那边摇头，“得看你怎么霍霍。”
电池分俩级，低配18度，高配是32度多，纯电标宣一百多公里或两百来公里，听说过年围着县城转个七八圈足够，电桩不普及地儿还得烧油，不贪羊毛真心适合二线小城市主妇上下班买菜。
冷门一说，有车友研究全景天窗竟然没防夹，狗子探头差点卡住，幸亏没关彻底。新手司机抱怨智能辅助（那什么智驾小蓝灯）偶尔有点过度提警告，村里窄路老是吓唬人刹车。还有一次听说离合模块报警，4S店推给总部，好在软件刷完没收费。
最近二手车群里有人讨论L7 PLUS能不能保值，说配置花哨但混动架构还新，老李敦敦实实一句，“不坏是不坏，省心哪有纯机械。”但洋气配置真心让烧烤摊上攀比多了一个新谈资。反正三年后怎样，谁家真能说透呢——仨人打赌，等下一秋收再比谁的主驾座太松，算是最地道后记了。
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