两年前还卖 3 万的光阳 S250，现在 2.25 万就能骑回家。这波降价幅度超过 24%，直接把中高端大踏板的门槛砍了近四分之一。对想入手 250cc 级别踏板车的人来说，现在确实到了该认真琢磨的时候。
光阳这次降价不是空穴来风。看看同级别的竞品就知道，比亚乔 X7 卖 19980 元，无极 SR250GT 才 17980 元，个个都不好惹。但降价归降价，光阳 S250 的核心配置一点没缩水。246cc 的四气门发动机，比老款两气门动力更强，起步加速更平顺，平时在城里超车底气很足。
安全配置是它的强项。双通道 ABS 加 TCS 牵引力控制，下雨天刹车不打滑，急加速不甩尾，这个配置在同价位里很少见。宽大的座垫像移动沙发，哪怕骑两三个小时，腰和屁股也不会觉得酸。785mm 的座高，一米七五的人骑上去双脚能稳稳落地，新手也不怕摔车。
不过它也有短板。没有电动风挡，跑高速时风直接吹在胸口，长途骑行有点累。后减震偏硬，过减速带得减速慢行，不然屁股颠得疼。要是经常跑长途，可能得后期花钱改一下减震。
实际骑起来，光阳 S250 表现很均衡。城里通勤，红绿灯起步快，钻车缝灵活，1.75 米的调头半径，窄胡同也能轻松掉头。跑高速能到 120 公里 / 小时，车身不发飘。但到了海拔 3500 米以上的高原，动力会明显下降，爬坡得把油门拧到底才行。
发动机震动控制得不错，6000 转以内几乎没感觉，超过这个转速后，手把会有点麻。玛吉斯半热熔轮胎抓地力强，过弯倾斜到 39 度也不会磨到车身，下雨天骑着心里更有底。
跟竞品比，光阳 S250 有自己的特色。比亚乔 X7 动力更强，但 ABS 反应慢半拍；无极 SR250GT 价格更低，还有可调风挡和加热手把，不过品控稳定性不如光阳。光阳胜在均衡，没有明显短板，适合不想折腾的人。
对通勤党来说，它的油耗很友好，加 95 号汽油，跑国道 300 公里才用 8 升油。但 192 公斤的重量得注意，女生停车挪车可能有点费劲，得练练就熟了。
摩旅玩家会喜欢它 13 升的大油箱，一箱油能跑 350 公里，不用频繁找加油站。双层车架抗颠簸能力强，烂路也能跑。就是高原动力衰减明显，进藏前得做好路线规划。
现在入手确实划算，比之前便宜了七千多，比光阳自家的 S350 更是便宜近万元。光阳的品控口碑一直不错，很多用户骑了两三个月、跑了七千多公里都没出问题。
但也得考虑长期成本。它的机油要每 2000 公里换一次，比有些车型频繁。保值率也一般，骑一年想卖掉，大概能值 2 万块，比 Vespa 之类的车型掉价快些。
说到底，选车就是看需求。如果更看重安全和稳定性，平时主要在城里骑，偶尔跑短途，光阳 S250 现在的价格很值。要是经常跑长途，在意风挡和座椅加热这些配置，或许可以看看其他车型。
买车就像找对象，没有十全十美的。关键是搞清楚自己最需要什么，毕竟适合自己的才是最好的。你觉得安全配置和舒适配置，哪个更重要？
全部评论 （0）