8月进口车销量揭晓！雷克萨斯ES稳坐榜首-有驾

最近总有人问我：现在这年头，谁还买进口车啊？国产车这么猛，合资也便宜，进口不是“多此一举”吗？嘿，你还别说，真有人买！而且买得还挺上头。这不，乘联会刚公布了2025年8月的进口车销量数据，雷克萨斯ES又双叒叕拿下了单月销量冠军，卖了1.02万辆！你敢信？在进口车整体“跌冒烟了”、同比下滑40%的大环境下，它居然还能支棱起来，这到底是“真香”还是“信仰充值”？

咱今天就来唠唠，为啥雷克萨斯ES能在一片“天塌了”的市场里，稳坐钓鱼台，走路都摇头晃脑。

先说大背景。2025年8月，全国进口车才卖了4.6万辆，比去年少了快一半。日本车虽然还是进口“扛把子”，但销量也降了23%；德国车更惨，直接腰斩，下滑53%。美国车？同比跌了65%，估计美国车企高管看了数据能气得蹦起来。整个市场都在萎缩，唯独雷克萨斯品牌，8月同比只跌了3%，前8个月还同比增长4%——这成绩单，简直是“顶呱呱”级别的存在。

那雷克萨斯靠啥撑场面？ES，就是那个“出片利器”+“床车”结合体的中大型轿车。它到底有啥魔力？

先看外观。你说它惊艳吗？不。你说它丑吗？也不。它就是那种“上桌第一个动筷”的气质——低调但有排面。纺锤形前脸现在看是老咕噜棒子了，但耐看啊！开五年也不会过时。车身线条流畅，风阻系数低，省油又安静。重点是，它不像德系车那样“装逼利器”感太强，也不像某些日系小车那么“买菜车”，它走的是“国民神车”的温和路线，谁都挑不出大毛病。

再进车里，这内饰，我只能说：雷克萨斯把“舒适性配置”拿捏得死死的。木纹饰板、软性材质、做工细腻，哪怕你坐副驾，都觉得这钱花得值。12.3英寸大屏虽然不是最炫的，但逻辑清晰，CarPlay也给配了。座椅宽大柔软，像坐在家里的沙发，长途驾驶不累。关键是静谧性，关上车窗，那叫一个“与世隔绝”，胎噪风噪都给你按在地上摩擦，这可是豪华车该有的样子。

动力呢？主销的ES200用的是2.0L自吸+CVT，百公里加速12秒开外。你说慢？确实慢。但你要想，买这车的人，有几个是冲着“百公里加速”去的？人家要的是平顺、省心、省油。这车的燃油经济性是真的顶，市区7个油左右，高速能干到5.5L，比很多A级车还省。你要追求激情？那看看ES300h混动，2.5L+电机，百公里5L都不到，动力还更跟脚，这才是“真香”选择。

智能化这块，雷克萨斯一向“保守”，但这次我得为它说句话。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车都有，虽然不像新势力那么花里胡哨，但胜在稳定可靠。我试驾过几次，高速上用起来特别安心，不会突然“打脸”给你来个误识别。你要说它落后？是没那么“车界网红”，但安全才是最大的智能，你说对吧？

安全性更是雷克萨斯的强项。全系标配10个安全气囊，车身结构扎实，中保研测试成绩优秀。动态稳定控制系统调校得特别细腻，过弯稳，刹车不点头，开起来特别有底气。你别看它动力不猛，但底盘扎实，悬挂系统调得偏舒适，坑洼路面过滤得干净，这才是豪华车该有的“高级感”。

那它有没有对手？当然有。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这些老伙计都在加长国产，价格还比进口的ES便宜个五六万。但你要知道，国产加长后轴距是长了，可原汁原味的驾驶感和品牌调性，真不一定比得上ES。C级内饰香，但小故障多；3系操控好，但后排硬；A4L均衡，但质感略糙。ES赢就赢在一个“稳”字——动力稳、油耗稳、质量稳、保值率也稳。

更别说保时捷Cayenne、奔驰GLE这些SUV对手了。虽然它们更“装逼”，但价格贵一截，油耗也高，日常开有点“油老虎”的意思。而ES，既能满足你对豪华的向往，又不会让你钱包“天塌了”。