中国车在英国火了, 不光打破了老观念, 销量还翻了五倍, 成了电动车市场的黑马, 保险便宜跑得远, 英国消费者都挺认可。
话说, 中国车现在在英国是真的挺火, 它们完全是靠自己的实力, 把英国人心里那些老旧的看法给改变了, 所以才越来越多人喜欢。就拿数据来说吧, 从2025年1月到10月这几个月, 中国牌子的车在英国电动车市场里, 份额已经占到了28.4%, 这数字可厉害了, 比2020年那时候足足翻了五倍, 发展速度让人吃惊。
比如, 伦敦的出租车公司最近新订了一批车, 其中有4500辆TX5电动车的底盘, 都是吉利这家中国公司提供的。这批订单几乎占了他们全年买车总量的92%呢。出租车车队的经理就说了, 这些车的电池特别给力, 一次充满电能跑400公里, 而且用了五年以后, 电池的损耗也才不到10%, 很少会掉电, 这个表现可比伦敦那些老牌出租车强多了, 感觉更耐用, 让人省心。
再说说保险这块, 英国有个专门比较汽车保险价格的网站叫Confused.com, 他们就把比亚迪ATTO 3这款车, 国内叫元PLUS, 评选成了2025年保险费最便宜的前十名之一。
你知道吗, 这款车一年的平均保险费才420英镑, 跟那些跟它差不多的欧洲车比起来, 要便宜将近三分之一呢, 这可不是个小数目。而且啊, 这个网站的数据还显示, 这款车在英国上市的前半年里, 发生事故后需要找保险公司赔钱的几率, 也就是我们常说的索赔率, 只有0.7%, 这可远远低于行业平均的1.9%。
简单来说, 这车不光修起来不贵, 因为出事故的概率低, 保险公司也更愿意给它便宜的保费, 加上安全性又特别高, 这些优点都成了大家特别关注的重点, 也让消费者觉得更放心。
还有个挺有意思的数据, 伯明翰大学有个工业研究中心算过一笔账, 发现每卖一辆名爵MG4电动车, 都能给英国本地带来大概38%的附加价值。这是什么意思呢, 就是说, 虽然这车的电池和电机这些核心部件, 暂时还是需要从国外运过来, 但是像车里用的各种软件、还有底盘的调校和测试, 这些比较关键和有技术含量的工作, 都已经在英国长桥那边的工厂完成了。
所以, 差不多每卖出一辆MG4, 就能给当地创造出大约3200英镑的技术价值。这可不光是钱的事儿, 更重要的是, 它还能帮助当地保住一条高技术含量的汽车生产线, 让很多有技术的人能继续有活干, 不至于失业。
这样一来, 当保险费便宜, 车辆续航好, 维修成本低, 以及这些车还能给当地经济带来好处这些实打实的数据, 一条条地摆在英国消费者面前时, 让他们明明白白地看到好处, 街上那些“中国制造”的汽车, 就不再只是一个简单的产地标签了。
相反, 它变成了大家能亲身体验到的, 能算得清的实惠和便利, 自然就把那些对中国车的老看法给彻底改变了。
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