“你上次说要开车去外地玩，不知道高速路费贵不贵啊？”我朋友一边查地图一边问。我笑了笑，说你可别光看路程，还得算算桥梁和隧道的费用，这可不是每条高速都一样的。今天就跟大家唠唠2025年10月国内高速公路收费，尤其是桥梁和隧道的那些门道，让你心里有数。
高速收费基本规则：普通路段不额外收费
先说最简单的情况，普通高速路段其实已经把大部分桥梁和隧道的费用算进通行费里了。小型车通常在0.4到0.5元每公里，中型车大概0.6到0.8元每公里，大型货车1元左右。如果你开车在平原地区跑，遇到一般桥梁和隧道，不用单独掏钱，一路畅通。
不过，如果碰到那些特大型桥梁或者技术难度特别大的隧道，情况就不一样了。这类设施单独收费，因为造价高、维护费大。像秦岭隧道一次收费50元，湖南矮寨大桥30元，无锡太湖隧道45元，这些费用不算在高速基础通行费里，需要额外支付。
地区和地形决定费用高低
收费标准不仅跟设施本身有关，还跟你跑的地区、地形挂钩。经济发达地区建桥修隧成本高，自然收费比其他地区略高。山区高速，比如云贵川地区，桥隧占比大，收费就贵，一般0.8到1.2元每公里，平原地区可能只要0.4到0.6元每公里。跑高速之前最好看看路线上桥隧占比，这样心里有个底。
不同车型费用差异明显
车型对收费影响也很大。小型车收费低，桥梁隧道一般是0.5到0.6元每公里；中型车稍高，0.8到1元每公里；大型货车最高，可达1.2元每公里。换句话说，同样一条隧道，你开轿车和开大货车，费用差别可不小。
部分省份还有分档收费制度，比如江苏省隧道收费就按投资额分档：投资小于4亿元的，每公里3元；4到8亿元的，每公里4元；超过8亿元的，每公里5元，最后按5元整数取整。也就是说，即便同一条高速，不同隧道费用也可能差很大，开车前查清楚很有必要。
总费用怎么算
总通行费其实很简单，总路程通行费加上特大型桥梁隧道的单独费用就行。比如你开小型车跑一百公里普通高速，中间过一座30元的大桥，总费用就是100公里基础费加30元桥费。算清楚后你就知道，路费并不是随便猜个几十块就能过，特别是桥隧多的地方，总费用可能比想象中高不少。
提醒：实际收费以路段收费站为准
需要强调一点，以上都是参考数据，各地可能略有差异。不同省份收费标准不同，桥隧投资成本和维护成本也不同，实际收费以收费站当日公告为准。尤其是长途自驾或者货运，一定要查清路线收费信息，避免预算不足。
开高速要有预算意识
总体来说，高速路费并不复杂，普通桥梁隧道已经包含在通行费里，特大型设施才单独收费。车型、地区、路段长度、桥隧数量都会影响总费用。对普通自驾来说，了解路况、提前估算费用，就不会遇到路上临时手忙脚乱的情况。
从我的角度看，开高速别只盯着公里数，要把桥隧和车型的差异都算进去，这样算出来的预算更靠谱。尤其是长途旅行或者运输行业，这笔账算清楚了，心里踏实，也不会因为路费超预算影响心情。
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