小鹏X9超级增程官宣，静谧性表现受关注

小鹏X9超级增程亮相 静谧与续航的平衡之道

何小鹏亲自测试的视频在圈内流传。关上车窗的瞬间，兰博基尼的声浪被完全隔绝。这不是简单的隔音材料堆砌，而是整车NVH系统工程的成果。在德国老城区的石板路上，后轮转向系统正悄然工作——这个看似不起眼的功能，让超过5.3米的车身在狭窄巷道里依然灵活。

1602公里综合续航背后，是63.3度电池与60升油箱的精密配合。这套被命名为“鲲鹏超级增程”的系统，选择了全域800V平台作为技术基底。有趣的是，增程器并非全程运转。在纯电模式下，它就能提供超过450公里的续航。这意味着什么？城市通勤完全不用启动发动机。

家用大七座被称为“增程的工业皇冠”不是没有道理。既要保证第三排空间，又要容纳大电池和油箱，还要控制能耗——这几乎是个不可能三角。小鹏的解法很直接：用纯电思维做增程。从电驱到电控，全部继承自纯电平台的技术积累。

测试车队穿越多个国家的复杂环境。从温带海洋性气候到大陆性气候，这套系统在不断验证自己的适应性。何小鹏在微博里说得坦诚：面向全球市场，必须用不同技术路线满足不同需求。

新总部园区里，那栋X造型的建筑悄然矗立。36万平方米的空间，容纳着超过400种餐食的食堂和8万平方米的公园。这种对空间的深刻理解，或许正源自他们对车内空间的不断探索。

后轮转向。5C超充。主动进气格栅。这些技术名词背后，藏着一个简单的诉求：让大车也好开。不只是数据漂亮，更要让每个家庭成员都感到舒适。从纯电到增程，小鹏在拓展自己的边界。这不只是技术路线的补充，更是对用户真实使用场景的回应。

那个在视频里反复被提及的“安静”，或许正是下一代增程技术的注脚。不再有传统增程车的振动与噪音，却保留了长途出行的从容。当新车的极光青色涂装映出天空的倒影，我们看到的不仅是一台车，更是一个品牌对出行本质的重新思考。