最近这几年，大家买车的心思好像都变了，以前喜欢流线型的轿车，现在越来越多的人把目光投向了那些方方正正、看起来特别硬朗的越野车。
可能是城市里待久了，心里总憋着一股劲儿，想去野外撒撒欢。
就在这个时候，一个听起来就很有力量的名字——猛士，带着一款叫M817的新车走进了大家的视野。
很多人一听“猛士”，第一反应可能还是电视上看到的那些军绿色、威风凛凛的军车。
没错，这个牌子确实有军工血统，它的底子就是从那儿来的。
但现在，它换上了一身新衣服，准备到咱们老百姓的汽车市场里来闯一闯。
这款全新的猛士M817，售价定在了三四十万的区间，它到底有什么本事，敢在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟呢？
咱们先从它的出身说起。
猛士这个品牌虽然是2022年才正式成立的，听着很年轻，但它背后的东风汽车集团可是咱们国家响当当的老牌车企。
所以说，猛士不是凭空冒出来的，它是有深厚技术积累的。
这就像一个练家子，虽然刚开山立派，但祖传的功夫可是实打实的。
所以，当你第一眼看到猛士M817的时候，那种扑面而来的硬汉气质，可不是一般城市SUV能模仿出来的。
它的外观设计得非常有特点，全身都是棱角分明的线条，看起来就像一个移动的装甲堡垒，充满了力量感。
车头特别高，机舱盖上还有隆起的肌肉线条，这种设计不光是为了好看，更重要的是在野外开车的时候，视野会更好，车身也更稳定。
它的前进气格栅是梯形的，中间一个大大的猛士车标，晚上还能发光，开在路上一眼就能认出来。
两边的大灯造型也不一般，是不规则的多边形，里面的灯带亮起来特别有科技感，不像传统的车灯那么柔和。
车身侧面是很经典的“方盒子”造型，这种设计最大的好处就是车里面的空间能做到最大化，坐着不憋屈。
车顶上还配了全尺寸的行李架，一看就是为长途旅行和户外探险准备的。
车尾的设计和车头遥相呼oplayer，也是方方正正的，那个十字交叉形状的尾灯特别醒目，晚上点亮后，在很远的地方都能清楚地看到。
车身尺寸也相当可观，车长超过了5米1，轴距也超过了3米，这个尺寸保证了它既有霸气的外观，又有宽敞的内部乘坐空间。
当然，作为一台硬派越野车，光有样子可不行，真本事才是关键。
它的接近角和离去角都达到了30度，最小离地间隙有237毫米，涉水深度更是达到了820毫米。
这些数字可能听起来有点抽象，说白了就是，一般的马路牙子、小土坡，对它来说都不是事儿；遇到积水路面或者小河沟，只要水深不超过大人的大腿，它都能轻松开过去。
这种强大的通过性，就是它敢带你去“诗和远方”的底气。
如果说这台车的外观是个不苟言笑的硬汉，那当你拉开车门坐进去，你会被它的“铁汉柔情”给惊讶到。
车里面几乎所有你手能摸到的地方，都用了软性材料包裹，手感特别好。
座椅是用经过多道工序处理的头层牛皮做的，摸起来柔软，坐上去透气又舒服。
车内还用了不少碳纤维和高档实木来装饰，豪华感一下子就上来了。
最有意思的是中控台上的那些物理按键，设计得像飞机驾驶舱里的拨杆开关，操作起来有种特别的仪式感。
仪表盘和中控屏都是大尺寸的液晶屏，再加上一个抬头显示功能，开车的时候，速度、导航这些重要信息都能清清楚楚地显示在眼前，眼睛不用离开路面，更安全。
车里还配了18个扬声器的丹拿音响，音质效果非常好，再加上可以随着音乐节奏变化的氛围灯，晚上开车别有一番情调。
更值得一提的是，这位“硬汉”还特别懂得照顾家庭。
它在设计上充分考虑了带孩子出行的需求。
后排的地板是纯平的，没有中间那个凸起，孩子在后排活动更方便也更安全。
全车设计了好多储物格，其中有三分之一是专门为儿童用品考虑的，奶瓶、湿巾、小玩具都能找到合适的地方放。
它的后备箱空间本来就很大，常规状态下有828升，放个婴儿车、折叠轮椅都轻轻松松。
如果把后排座椅放倒，空间能扩展到惊人的2112升，别说露营的帐篷睡袋了，就是把孩子的自行车塞进去都没问题。
这种对家庭用车场景的细致考虑，让这台看起来很“猛”的车，一下子多了很多溫情。
当然，这台车最核心、最引人注目的地方，还是它的“大脑”和“心脏”。
它被称为“含华量最高”的新能源越野车，这可不是随便说说的。
它的整个智能系统，从车机到驾驶辅助，都深度融合了华为的技术。
车机用的是华为的鸿蒙系统，操作起来就像用华为手机一样流畅，各种应用软件也很丰富。
但这还只是冰山一角，真正厉害的是它搭载的华为乾崑智能驾驶系统。
为了实现强大的智能驾驶功能，这台车全身装了11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，车顶上还有一个非常关键的192线激光雷达。
这个激光雷达，就像是给汽车装上了一双超级火眼金睛，能非常精确地感知周围的环境，哪怕是在黑天或者恶劣天气下，也能看得清清楚楚。
有了这套顶级的硬件和算法，猛士M817就具备了非常高的智能驾驶水平。
在高速公路上，它可以实现自动跟车、自动保持车道、甚至自动变换车道，能大大减轻长途开车的疲劳。
在城市里，它也能应对复杂的交通状况，甚至可以自己找到停车位并完成泊车。
更重要的是，这套系统极大地提升了行车安全。
它能在高速行驶时，提前发现前方的静止障碍物并紧急刹停，避免追尾事故。
对于侧方突然窜出的行人或非机动车，它也能及时识别并做出反应。
这种由顶尖科技带来的安全保障，是传统汽车难以比拟的。
最后说说它的动力。
这是一台插电式混合动力车，它既有发动机，也有电动机。
在市区里上下班，你完全可以把它当作一台纯电动车来开，用电行驶，既安静又省钱，纯电续航里程有140公里，足够日常通勤使用。
等到周末或者长假想去远地方玩，发动机就会启动，和电动机一起工作，综合续航里程能达到1300公里。
这意味着你加满一箱油、充满一次电，可以从北京一直开到上海，中途基本不用担心加油和充电的问题。
这种动力形式，可以说是完美兼顾了日常使用的经济性和长途出行的便利性。
它既有电车的平顺安静，又没有纯电车的里程焦虑，真正做到了让用户可以随心所欲地安排自己的出行计划。
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