我对这款福特Flex的仿款没抱太大期望。一周的试驾让我发现，圣达菲混合动力车远超预期，尤其适合家庭使用。
韩国制造的汽车已经进化
在我成长的过程中，我的父母是军人出身，对机械很痴迷，他们以拥护美国汽车而闻名。我从小就开着福特卡车、雪佛兰诺瓦、别克，甚至还有水星。我的父母从不介意日本车，但对韩国产的汽车却有着强烈的抵触情绪。他们尤其讨厌现代和起亚，因为在他们看来，这些车廉价、不可靠，而且更像是一种家用电器，而不是驾驶员的延伸。从小到大，我的成长经历也反映了父母对现代汽车集团的负面看法。
现代胜达混合动力车是我开的第一辆他们的车。我跟你说吧：我带着两个蹒跚学步的孩子（他们带着他们的汽车安全座椅）去了趟Safeway超市，然后就给他们俩打电话，告诉他们之前对现代的评价是错误的。胜达四四方方的造型远比他们宣传的要好得多。我和我丈夫都是斯巴鲁车主，我们当时说，如果我们现在想买一辆售价51,145美元的全驱三排SUV（如果坚持前驱的话，售价49,345美元），我们就会买一辆。以下是我在经历了一周的试驾体验后的一些感想。
大多数人讨厌这种造型，但我立刻就喜欢上了它
我都数不清听过多少次这样的话：“我喜欢它的前脸，但就是过不去它的尾灯。” 一开始我也有同样的感觉，但后来我越来越喜欢圣达菲那古怪独特的造型。如果圣达菲是个人，那它就是那种穿着时髦又色彩鲜艳的衣服来到校园，像奖章一样吸引着人们长时间、困惑的目光的人。大多数人会质疑他们的做法，但也会有少数人欣赏他们的自信。我就是其中之一。在这个充斥着纤细棱角分明的前灯、巨大张开的格栅和锐利曲线的世界里，我很欣赏圣达菲是少数敢于在风格上与众不同的车型之一。
我和丈夫都说：“哇，这车看起来真像福特Flex，不是吗？”我们都觉得这番话是莫大的赞美。它四四方方的造型恰到好处，前大灯是漂亮的开放式方形，主灯泡是“H”，前脸设计也很漂亮。尽管我讨厌圣达菲，但我还是喜欢它的狗骨头式“H”尾灯。有趣的是，圣达菲车身上下隐藏着36个“H”，我的孩子们很喜欢找它们。总之，看到一些外观独特、挑战我习以为常的汽车设计规范的东西，真是太好了。
从外面看，它看起来并不那么宽敞
当我看到圣达菲混合动力车停在我家门外时，我立刻想到这么大的三排座汽车会很拥挤，尤其是第三排。但我错了。当然，我一个成年人开着车开到一个小时以上肯定不想被困在第三排，但对于孩子和青少年来说，后面的空间已经足够了。得益于大窗户和相对较高的座椅位置，视野极佳，车门开得也非常宽，安装汽车座椅非常方便。我可以把座椅向前滑动到刚好固定顶部安全带的位置，而不用爬进后备箱，这一点让我非常满意。我的车有白色真皮选装，但我还是会选黑色真皮，因为……孩子比较小。
第三排座椅后面的载货空间很紧凑，只有14.3立方英尺。但折叠起来后，就有40.5立方英尺的空间，非常适合放置双人婴儿车和尿布包，还有足够的空间用来买些杂货。就我个人而言，如果我有三个孩子，我会选择长条座椅，这样可以稳固三个汽车座椅，因为长条座椅足够宽，可以很好地容纳三个细长的汽车座椅，而且第三排座椅可以折叠起来，从而腾出更多空间。我唯一的顾虑是第三排的杯架总是向外突出，占用了宝贵的载货空间。
不过，可惜的是，我评测的Calligraphy车型只提供了第二排的船长椅。所以，如果你想要长椅，就只能选择低配版，这很不方便。不过我很喜欢Limited版，所以如果有三个孩子的话，我会选择这个。如果有两个孩子的话，Calligraphy更适合我。我更喜欢XRT版，但你买不到混合动力版。真是可惜。
除了空间之外，它还配备了许多适合家庭的功能
令我大女儿欣喜的是，现代胜达出厂时就内置了遮阳板。她讨厌烈日直射，有了遮阳板，她就能尽情享受驾驶乐趣，不用担心太热。与我试驾过的大多数带遮阳板的汽车不同，胜达的遮阳板很宽，她坐在汽车座椅上够不着遮阳板。作为家长，我很喜欢这一点。内置遮阳板和幼儿的小手之间发生过太多次险情。
圣达菲的安全科技也非常出色。它配备了所有常见的功能，例如前后交叉碰撞预防系统、基于导航的巡航控制系统（可在弯道上自动调整车速和刹车）、驾驶员注意力警报系统（当幼儿哭闹着要掉落的玩具或蛋糕棒时，此功能非常有用）以及前后自动紧急制动系统。所有这些功能都使其成为IIHS顶级安全车型。
然而，现代汽车的一些以家长为中心的功能让我恨不得立刻吻他们的工程师（对不起，老公）。首先，后窗采用了隐私玻璃，不仅可以减少车内可见度，还能在夏季和长途驾驶时保持车内凉爽。如果小偷看不到你后备箱里的东西，它还能起到震慑作用。圣达菲还配备了现代的婴儿模式，可以降低加速时的冲击力，保持车内平稳，避免吵醒宝宝；还有后座静音模式，可以关闭后排扬声器并降低前排音量，帮助婴幼儿安然入睡。
手套箱上方还有一个UV-C紫外线消毒盒，它比我想象的要实用得多。疫情过后，我有点儿提心吊胆，包里总是备着湿巾和洗手液。不过，车里有这个消毒盒真的方便多了。载孩子的时候，如果其中一个不小心把玩具掉在脏兮兮的水泥地上或草地上，我就会直接把消毒盒放进去，打开，等他们系好安全带后再递给他们。一开始我对这个功能有点疑惑，但很快就爱上了。
内饰非常华丽，科技感十足
包括基础款在内的所有配置级别均配备现代标志性的24.6英寸双屏配置，用于驾驶员信息显示屏和媒体中心，并在其正下方设有6.6英寸的空调控制显示屏。尽管价格与其他高端三排座SUV不相上下，但鲜艳的色彩、快速的响应以及包括氛围灯设置在内的定制选项，让它感觉比实际价格贵得多。
我很喜欢胜达允许你关闭或调整无线手机充电器的充电容量，而且中控台也很舒适。我的手肘总能有个地方休息，驾驶座的视野也很棒，我丈夫也很喜欢它简洁而优雅的设计语言。当然，我的孩子们最喜欢“魔法灯光”。车内的每一寸都赏心悦目，如果我拥有一辆胜达，我想我永远不会厌倦它。
动力比预期的要好，而且里程也很棒
我驾驶的车型配置了全轮驱动，1.6 升涡轮增压四缸发动机驱动这辆 4,575 磅的 SUV 比我想象的要好得多，这要归功于 1.49 千瓦时混合动力电池与传统六速自动变速箱的配合。我看了发动机排量，觉得相对于汽车的尺寸来说这个排量有点小，但我错了。它在高速公路上加速没有问题，在城镇周围，我的平均油耗约为每加仑 28 英里，接近丰田全轮驱动 SUV 的数据。由于天气原因，我没有在高速公路上行驶太多，但我肯定我看到的油耗会更接近美国环保署估计的 35 英里/加仑。
不过，如果你想要更大的发动机，就只能选择汽油版了。汽油版没有1.6升发动机，而是搭载2.5升涡轮增压四缸发动机，可输出277马力（比混合动力版多46马力），扭矩为450牛·米，搭配六速自动变速箱。当然，汽油版的油耗不会那么高，城市道路油耗为10.9升/百公里，全轮驱动模式下油耗为10.9升/百公里，但高速公路油耗达到10.9升/百公里也还不错。
最后的想法
现代汽车与我从小到大接触的SUV和紧凑型轿车相比，确实有了很大的进步。我和丈夫作为父母，都非常喜欢圣达菲的混合动力车，虽然它的混合动力系统效率极高，但我觉得如果选择价格更便宜的XRT车型（售价44,285美元，即使Ecotronic哑光灰版要多花1,000美元），我还是会选择纯汽油发动机，因为它的性价比与其他三排座SUV——甚至是混合动力车——不相上下。
Calligraphy 混合动力车外观漂亮，非常适合家庭使用，空间宽敞，驾驶乐趣十足，但价格却让它跻身高端之列。相比丰田汉兰达混合动力车、起亚索兰托混合动力车，甚至马自达CX-90 PHEV 等 SUV，这个价格实在难以接受。不过，现代一贯的风格是，你不必追求顶级配置也能享受胜达带来的乐趣。说实话，我写这篇文章的时候，可能正忙着组装 XRT。哎呀，现在我得屏蔽掉当地经销商打来的推销电话了。
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