一辆轴距快2米9，续航能跑1234公里的车，价格却只要10.99万，外带还给你来个后置后驱，这在前些年简直是想都不敢想的事儿。现在，深蓝S05直接把盘子抬出来了，这不是大招是什么？很多人看到消息第一反应肯定是：“真的假的？真的这么夸张？有没有坑？”
先别急着下判断，咱们好好捋一捋。
新能源车这些年发展确实快，但你说市面上真正能做出“又便宜又能打的产品”，没几个。关键是深蓝S05这波操作，打的可不仅仅是同行的脸，连一些燃油SUV都得发愁。咋个说呢？10万块钱以前你最多买个普通的合资紧凑SUV，油还得省着烧。现在呢，你花同样的钱，加2000还能买电机动力、轴距2米88、几十项智能配置和那一串我刚刚一口气念的数字。普通人难免会问，这车靠谱吗？会不会有啥你看不见的猫腻？
房地产都说价格、位置、面积，买车其实无非也是那三样：价格、性能、体验。从账面上看深蓝S05的表现确实有点“逆天”。看过去，这车整体外观、那一块科技感十足的车头、流线溜背、无框门、隐藏把手，这些配置直到去年还算是高阶设计，至少是中高配才有的东西。现在价格放到10万档，你管它是不是在“外观卷”里打个高分，反正你说值不值，先给个肯定。
但问题来了，外观漂亮大家都说都会往后看，那里面咋样？环抱式座舱中控，50英寸AR-HUD，还有自家号称“很牛”的深蓝OS系统，这些都是些啥配置呢？说白了，就是把消费者喜爱的屏幕、语音、智能和娱乐全一把梭哈进来，而且坐进车里那空间也是够宽敞的，后排纯平地板设计，这是很多20万级轿车都不一定能搞定的。再加上那35个储物空间，还能把后排座椅一放平就变“星空大床房”，这不是光说噱头，真有点实用。
当然，车再好，再漂亮，安全是第一位。毕竟10万买的不是手机，是一大家子的交通命根子。深蓝S05一体式高强度钢铝混合材料，是不是营销词不知道，但至少在硬件环节没划水。电池安全，宁德时代的电芯，再加上能扛150吨压力的缓冲梁，这数据咋样？你可能感知不到，但最终你可以理解为：至少人家没用手搓电池，也不会见风就爆。
说到新能源用户最关心的点，除了“里程焦虑”其实就是“油耗焦虑”，虽然叫新能源，可如果增程车油耗造假、纯电续航缩水，那就跟换汤不换药没两样。深蓝S05这次喊出了综合油耗0.81L/百公里，啥概念？普通家用轿车随便跑都得6-7升了吧，这基本属于“闻所未闻”级别。谁信？但人家扔出来的数据是实打实的，用的是平台架构优化、电控降耗，再加增程器的油电混动模式，的确是目前纯电市场的最优解。至于1234公里续航是不是工信部“跑分”，以后实测就知道，起码给人吃上一颗定心丸，长途出门不心虚。
跑得远还不行，很多人其实心底还有个疑虑：电车后置后驱是不是会打滑？会不会像某德系豪车那样驾驶技术不过关就“甩尾”？普通家庭谁舍得天天耍漂移？但你仔细看看实际应用，10万级电车能给你后驱平台和独立悬挂，这玩意对动力控制、底盘抓地、舒适过滤都大有提升。调校得当，就算你不是职业司机，也能体会到后驱驱动那种更平顺、不闹心的感觉。
除了硬件，软件智能化也是一大亮点。最近两年辅助驾驶卷成啥样大家心里都有数。深蓝自己搞了套名叫“AD PRO”的系统，各项硬件和传感器一大堆，号称360度环境识别、L2级辅助驾驶一应俱全。都说“辅助驾驶不是玩意儿，出事还得你负责”，但咱话说回来，有比没有强，真正用起来提升通勤舒适度，你说香不香？
说到底，这台深蓝S05 10.99万起步的价格，再叠加外观、空间、油耗、续航和智能配置这些优势，是不是“卷王”？放在以前没的挑，但现在你发现自主品牌一个个都在不断加码，今天刚打了11万，明天竞品就给你砸到10万。消费者表面上乐开花，但这些卷出来的数据到底是实打实的“诚意”，还是狂风暴雨中的“泡沫”，就要回归用车体验了。
有的人会说，价格这么低里面缺点会不会也藏得多？说到底，新能源行业还是个“技术积累型”行业，你别光看前台噱头。比如冬天续航打几折、用几年三电老化咋样、平台架构会不会频繁迭代导致你这台车刚买就贬值这些，实打实困扰着每一个消费者。现在更卷的是平台升级周期缩短——去年刚出的平台智能化，今年立马又上一新套件，谁买谁焦虑。这也是当前汽车行业的新“内卷”：产品创新、价格战、智能化、续航，四路并发，消费者成了体验官和试错官。你买便宜了，是不是一两年后心里又不平衡了？这谁都说不好。
但转念想，长安敢于直接把卷王产品推出来，是基于自身的技术和产业链底气。你看看2025年销量数据，62万台新能源，背后深蓝、启源、阿维塔这几大品牌都贡献不小。说明啥？有用户买账，这才是最硬核的“风向标”。至于深蓝S05能不能成为真正的“国民神车”，看销量，还得看售后、耐用度和实际反馈。
其实，咱们老百姓最关心无非这仨事儿：买得起、用得省、修得了。如果深蓝S05真能解决绝大部分日常通勤问题，临时跑跑长途、小野营睡车上，都能轻松搞定，这10.99万一花，是不是值回票价？而且随着新能源基础设施（尤其是充电桩）越来越完善，纯电增程的组合也算两手准备，不至于让你买完就懊恼买错。
当然，所有新产品出来，总要经历市场和用户的“磨合期”——谁家没出过bug？谁家没被用户吐槽过？你就看后续车主口碑，平台升级响应到底快不快，电池衰减、动力掉线、软件更新是敷衍还是用心。新品牌新车型只有真刀真枪上阵，被千百万车主拿来折腾，最后脱颖而出的才是赢家。
我把话放这儿，车市卷成这样，背后是市场压力倒逼下的技术升级和成本管控。长安深蓝不敢也不能出幺蛾子，要是真有隐性问题，信息很快就铺天盖地，口碑下滑可不是闹着玩。现在给大家的感受更多是新鲜、诱惑，以及对新能源美好体验的“想象空间”。随着深蓝S05的上市，整个10万级新能源SUV的“军备竞赛”又往前推了一步。
该不该买？如果你现在预算就10-12万，看重空间、续航、智能和经济性，家里还有第二部车兜底，或者你喜欢尝鲜，深蓝S05这种配置组合就很值得一试。你想想，十几年前咱们买车的时候，谁敢想10万块能买到轴距2米88、1234公里续航、后驱底盘的高颜值SUV？如果新科技和新产品老得靠犹豫，那新能源车今天根本就不可能走进这么多普通家庭。
当然，买之前别光看厂家画的大饼，最好还是自己亲自试驾体验下，多看看真实车主后期评价。毕竟，买车不是买豆腐，花出去的钱，总要擦亮眼。
结尾一句话：这一击，不止是对新能源市场，也是对燃油市场的一记“重拳”。以后咱老百姓买车，是继续给油厂交税，还是就此转型新能源，恐怕真的要被这些“极卷新秀”左右了。你说，这波长安能不能彻底搅活这个市场？咱们走着瞧吧！
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