最近车圈又热闹起来了，你说这日子过得，一眨眼2025年都快过去了，年初还在想今年买啥车，转眼年底预算就得赶紧拍板了。最近有个消息挺让我上头的——林肯航海家启航版，2026款刚上市，官方指导价30.58万，但全款一口价直接干到24.59万！你没看错，便宜了快6万块，这波操作，是不是有点“真香”那味儿了？要知道，林肯可是美系豪华品牌，以往动辄三四十万起步，现在入门款直接杀进25万区间，隔壁的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60是不是得紧张一下？这价格，别说豪华SUV了，连不少合资品牌中型SUV都得抖三抖。今天我就带大家好好盘一盘，这台“降价不降配”的航海家启航版，到底值不值得冲？
先说外观，航海家启航版基本延续了老款的设计语言，没有大改，但说实话，这代航海家的颜值放在今天看，一点不落伍。前脸那个大尺寸点阵式镀铬格栅，配上林肯标志性的贯穿式LED灯带，气场这块拿捏得死死的。你说它是“装逼利器”吧，有点夸张，但走在街上，绝对属于那种“走路摇头晃脑”的主儿。车头一圈镀铬装饰，细节拉满，晚上开出去，灯光效果也够“出片”，拍照发朋友圈，朋友问“这车得四十多万吧？”，你微微一笑，心里暗爽。车身尺寸4908mm长，轴距2米9，属于标准中型SUV体格，停在小区里，上桌第一个动筷的排面是有的。
坐进车里，第一感觉是——这内饰，支棱起来了！最抢眼的莫过于那块23.6英寸的超大联屏，直接横贯整个中控台，副驾驶那边还有独立的23.6英寸娱乐屏，这配置，别说同价位了，比它贵十几万的车都不一定给到。车机用的是高通骁龙8155芯片，反应速度飞快，滑动、语音识别都特别顺，再也不用忍受卡顿的“老年机”体验了。按键式换挡也挺有仪式感，虽然需要适应，但用习惯了还挺高级。座椅是仿皮材质，但质感不错，填充也够软，坐起来舒服。不过话说回来，要是能把主驾座椅通风也给配上，那才叫“顶呱呱”，毕竟这个价位，隔壁有些车都给全了。
动力方面，航海家启航版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，这套动力总成在福特、林肯系里算是老熟人了，成熟稳定，动力输出平顺。市区代步，轻轻一脚油门就走，高速超车也完全不虚。虽然它不是那种“百公里加速5秒内”的性能猛兽，但日常开起来，动力随叫随到，足够用了。关键是，这台2.0T发动机的燃油经济性在同级里也算不错，官方百公里油耗大概8L出头，实际开下来，市区堵车也就10个左右，对于一台近两吨重的中型SUV来说，不算“油老虎”，养车压力没那么大。
但要注意，启航版是两驱车型，其他版本都是四驱。这就得看你用车场景了。如果你主要在城市通勤，偶尔跑个高速、自驾游，两驱完全够用。可如果你经常跑山路、雨雪天气多，或者对四驱有执念，那可能就得考虑加钱上四驱版本了。不过话说回来，24.59万买一台林肯中型SUV，还是2.0T+8AT，两驱也认了，毕竟价格摆在这儿，还要啥自行车？
说到竞品，肯定绕不开凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。XT5现在优惠也大，终端价差不多也在25万左右，但入门版动力是2.0T低功率，马力比航海家小一圈，车机系统也相对老旧，科技感差了一截。XC60主打安全和北欧简约风，内饰质感不错，但车机用的是安卓系统，卡顿问题一直被人吐槽，而且保养成本偏高。相比之下，航海家这波在智能化和性价比上，算是狠狠“打脸”了对手。以前大家觉得美系车油耗高、车机傻，现在航海家用8155芯片+大屏+合理价格，直接扭转印象。
安全性这块，航海家也没含糊，标配了L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有，跑高速特别省心。车身结构扎实，气囊数量也够，美系车在被动安全上一向不吝啬。悬挂系统是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面，滤震效果不错，舒适性配置在同级里属于上游水平。
最让人惊喜的还是价格。全款一口价24.59万，这意味着什么？意味着你不用跟销售磨破嘴皮砍价，不用搭售各种装潢，明码标价，省心省力。这波操作，对老车主可能有点“气的蹦起来”——早买早吃亏，但对新用户来说，简直是“天上掉馅饼”。要知道，去年这个时候，航海家入门版落地都得30万往上，现在直接跌到25万内，真是“跌冒烟了”，甚至有种“天塌了”的感觉。
所以回到最初的问题——你会考虑购买这款车吗？一台挂着林肯标、2.0T+8AT、两块23.6英寸大屏、还带L2辅助驾驶的中型SUV，只要24万多，这性价比，是不是有点“国民神车”的潜质了？当然，它也不是没缺点，两驱、仿皮座椅、没有座椅通风，这些都得接受。但在这个价位，你还想要求全责备吗？
凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、林肯航海家，这三台车放在一起，你喜欢哪一台呢？这样的美系豪华SUV，降价后直接“上头”，你会怎么选？
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