咱们老百姓过日子，买车算是一件大事儿，毕竟这钱不是大风刮来的。
说起买车，十几年前，大家伙儿的眼光可能都盯着德系车、日系车，那时候韩系车也挺火，满大街跑的伊兰特、索纳塔，还有SUV途胜、狮跑，那都是响当当的角色。
可是现在，你再瞅瞅路上，是不是觉得韩国牌子的车越来越少见了？
就拿今天咱们要聊的这台起亚狮铂拓界来说，听着名字挺霸气，可销量数据一出来，就有点让人提不起劲了，前阵子一个月全国也就卖了一千多台。
这个数放在现在这个竞争跟打仗一样的紧凑型SUV市场里，确实是不太够看。
很多人心里都犯嘀咕，这韩系车到底是怎么了？
是车不行了，还是咱们老百姓的口味变了？
就在大家快要把它忘掉的时候，起亚突然说，新款的狮铂拓界要来了，准备在广州车展上亮个相。
这一下就勾起了不少人的好奇心，这葫芦里卖的到底是什么药？
是想换个活法，还是就这么最后再拼一把？
咱们先从最直观的，也就是这车的外观说起。
老话说得好，“人靠衣装马靠鞍”，车也一样，一张好看的“脸”太重要了。
新款狮铂拓界这次在脸上动的刀子可不小，基本上是把现在的样子给推倒重来了。
现在的这款车，前脸那个像回旋镖一样的日间行车灯，设计得挺有未来感，开在路上让人一眼就能认出来，喜欢的人觉得特别酷，不喜欢的人可能觉得有点太张扬。
可新款呢，把这套最有特点的设计给拿掉了，换上了一副全新的面孔。
整个车头看起来更方、更宽，进气格栅就像一个四四方方的大嘴巴，里头是一根根的横条。
变化最大的要数大灯，从原来横着放的，变成了现在竖着排列的，两边的大灯中间还用一根挺粗的银色亮条给连了起来，让整个车头看起来更宽更稳重。
这么一改，好不好看就真是各花入各眼了，有的人可能觉得这样更大气，更像硬派越野车，但也有人会觉得，原来那种独特的科幻味道没了，变得有点普通，甚至有点说不出来的别扭。
这种从个性十足到回归主流的设计转变，能不能吸引到更多人的目光，现在还真不好说。
再来看看车身尺寸和空间，这可是咱们中国人买车最看重的地方之一。
新款狮铂拓界的车身长度、宽度和高度分别是4695毫米、1865毫米、1678毫米，轴距还是和现在一样，2755毫米。
这里头有个小细节，车身长度比现在长了25毫米，也就是两厘米多一点，这主要是因为前后保险杠的造型改了，所以对车里头的乘坐空间基本上没什么影响。
咱们得重点说说这个2755毫米的轴距，这在同级别的紧凑型SUV里，绝对算得上是“大个子”了。
给大家做个对比就明白了，大家都很熟悉的本田CR-V，轴距是2701毫米，丰田的RAV4荣放，轴距是2690毫米。
这么一比，狮铂拓界在轴距上领先了五六厘米，这多出来的长度，实实在在地转化成了后排乘客的腿部空间。
家里有老人小孩的都明白，后排宽敞一点，坐着能舒服不少，长途开车也不那么累。
所以说，空间大，绝对是狮铂拓界手里的一张好牌，也是它敢于和那些老牌劲旅叫板的底气所在。
接下来咱们聊聊车子的“心脏”——发动机。
新款狮铂拓界还是提供了两种动力选择，一个是1.5T涡轮增压发动机，一个是2.0T涡轮增压发动机。
那台1.5T的发动机没变化，最大功率有147千瓦，换算成咱们常说的马力，大概是200匹，这个动力水平在同排量的发动机里头已经很不错了，平时在城里开开，周末带家人出去玩，绝对是够用的。
这次改款的重点，是那台2.0T的发动机。
它的最大功率从现在的173.6千瓦提升到了180千瓦，多了大概9匹马力。
说实话，这点提升对于咱们日常开车来说，感觉可能不会特别明显，但有总比没有强。
尤其是在现在这个大家都去做小排量发动机、搞混合动力的时代，起亚还能坚持给一台纯汽油的2.0T发动机提升动力，也算是一种态度，至少能给那些对动力有更高要求的消费者多一个选择。
在动力参数上，它比起同价位的很多日系车，还是有明显优势的。
车是这么个车，但最终能不能卖得好，还得看市场认不认。
狮铂拓界现在的起步价是17.98万，将近18万了。
这个价格，它要面对的对手可都是些“狠角色”。
比如说本田CR-V，在国内卖了这么多年，口碑和保值率都特别好，很多人买车就认这个牌子；还有日产奇骏，虽然之前因为发动机的事儿闹了点风波，但现在价格降下来了，性价比也挺高。
不过，这些日系老对手还不是最可怕的。
真正给狮铂拓界带来巨大压力的，是咱们自己国家的汽车品牌。
你看看现在满大街跑的比亚迪宋PLUS DM-i，用的插电混动技术，平时在城里上下班基本不用油，光用电就行，用车成本特别低，这让纯烧油的狮铂拓界怎么比？
再看看哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车，价格比它便宜，但车里的配置，什么大屏幕、全景天窗、自动驾驶辅助功能，给得足足的，内饰看起来也豪华。
还有像吉利星越L这样的，用着沃尔沃的技术，整车的质感和驾驶感受都向豪华品牌看齐了。
在这些国产车的围攻下，韩系车过去那种靠配置高、价格比日系德系便宜一点的优势，现在基本上已经没有了。
消费者心里都会有一杆秤：花同样的钱，我为什么不买一台技术更新、配置更高、甚至更省油的国产车呢？
这才是起亚，乃至所有韩系车现在面临的最根本的问题。
品牌形象大不如前，光靠一两次小改款，换个前脸，加几匹马力，恐怕很难从根本上改变大家对它的看法。
所以说，这次新款狮铂拓界要想在市场上重新站稳脚跟，光靠产品力的小修小补可能还不够，最终能不能给出一个让老百姓觉得“真香”的价格，或许才是决定它命运的关键。
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