还记得小牛电动吗？那辆曾经让你眼前一亮，觉得比老式电动车不知道高到哪里去的“智能电摩”。2021年，它销量破十万，市值一度飙到40亿美元，简直风头无两。现在呢？三年过去，市值跌没了90%，妥妥的“出道即巅峰”。这不禁让人想起零跑汽车，它走的也是年轻化、智能化、高性价比的路子，跟当年的小牛电动简直是一个模子里刻出来的。那么问题来了，零跑会不会步小牛的后尘？
小牛电动最初凭啥火？就俩字：新潮！外观设计时尚，还有个智能App，能定位、能报警，简直把雅迪、爱玛这些老牌厂商按在地上摩擦。同样的，零跑汽车也是抓住了年轻人的痛点，比比亚迪、吉利更懂年轻人的审美，智能化体验也做得不错，价格还更亲民。可问题是，这些优势真的能构成“护城河”吗？显然不能。你看九号电动，它也玩年轻化、也玩智能化，关键是供应链整合能力比小牛强，价格还更低，结果呢？销量直接翻了小牛三倍，小牛彻底被KO了。
更要命的是，小牛电动后来还“不务正业”跑去搞四轮电动车，研发投入也减少了，这就好比一个拳击手不好好训练，跑去练游泳，能有好结果吗？零跑汽车现在也面临同样的问题，它的那些优势，比亚迪、吉利能学，小米、华为也能学，甚至玩得更溜。理想汽车的增程式技术一开始挺牛，现在呢？大家都在学，它自己的纯电车型又没啥亮点，股价自然就崩了。智能电动车这行业，现在就跟以前的燃油车一样，技术壁垒越来越低，拼到最后还是拼成本、拼规模，比亚迪、小米、华为这种“卷王”明显更占优势。除非你像苹果那样有App Store，像英伟达那样有CUDA，像特斯拉那样有FSD，否则到最后都得沦为“价格战”的牺牲品。
所以，零跑汽车的未来在哪里？它能打破产品型公司的宿命吗？说实话，我心里也没底。毕竟在这个快速变化的时代，谁也不知道明天会发生什么。说不定哪天，又冒出来一个比比亚迪、小米、华为更“卷”的玩家，到时候整个行业格局又得重新洗牌。所以啊，投资这玩意儿，真的比买彩票还刺激，你永远不知道下一秒是惊喜还是惊吓。你说，是不是这个理儿？
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