十年前的这个夏天，我和伴侣喜结良缘。之后，我们驾驶着一辆梅赛德斯-奔驰Sprinter四驱车，前往夕阳西下的太浩湖畔度蜜月。我们的婚礼派对亲切地将它命名为“海上巴士”。为了庆祝十年的婚姻，我们决定重游太浩湖，享受为期一周的湖畔乐趣。正如当时那辆奔驰车完美无瑕一样，我们一年来一直在评测的2025款宝马M2也同样完美契合。
我们把这段回忆之旅分成了三段：第一段从洛杉矶出发，沿高速公路前往旧金山；第二段穿越淘金热时期的内华达山脉小镇，到达太浩湖；第三段则穿过广袤的死亡谷，踏上回家的路。在这三段旅程中，我们逐渐意识到，对于一个两口之家来说，M2 是一款非常棒的公路旅行车，或许是最好的之一。
无压力的州际和城市旅行
冒着食言的风险，我觉得我在从南加州飞往旧金山的第一段旅程中就发现了 M2 在载人和物品方面的绝对极限，我们计划在旧金山与朋友们共度最初几个晚上并观看一场音乐会。我们在车里塞了一个大滚轮行李箱、一个可随身携带的行李袋、一个大背包和手提包、几个装满礼物的购物袋，还有两个装满食物的购物袋。哦，对了，还有我们那只 60 磅重的狗、它的食物，当然还有它的玩具。东西真的很多，我们需要暂时将前排座椅向前滑动以利用后排地板的空间。如果我们再多带一个包，我们其中一个人就要坐在车顶上了。而且那个人可能还不是那只狗。
尽管空间不够，但 M2 让原本无聊透顶的 400 英里加州之旅变得轻松自如。发动机在六档下以 75 英里/小时的速度平稳地以 3,000 rpm 左右的转速旋转，始终有足够的扭矩来通过较慢的交通，而不必费心降档，而自动转速匹配让我在处理交通时少了一项需要管理的事情，当我们接近湾区时，车速慢得像爬行一样。我对这款宝马唯一的期望是雷达巡航控制（仅在自动 M2 上可用）以及车道保持辅助设置的更精细一些——我无法在辅助不足和过多之间找到一个合适的平衡点。
攀登蜿蜒山路？没问题
我们在旧金山开着M2的那几天过得特别快，但这并非因为我们开得太快。相反，这辆宝马完美地融入了无人驾驶汽车、有轨电车和自行车的景象中。它小巧的车身让停车和在城市人口密集的区域轻松切换变得轻而易举；后备箱提供了一些竞争对手所不具备的宝贵储物空间；自动坡道保持功能则让我们在全美山地最多的城市之一驾驶手动挡汽车时轻松无压力。
即便如此，我们还是迫不及待地想离开这座城市。穿过普莱瑟维尔（以前称为“Hangtown”）和科洛马等小镇，我们的路线美得令人惊叹。在前往太浩湖的途中，我们蜿蜒穿过淘金小镇，高大的松树和花岗岩在眼前模糊不清。在这里，道路沿着美洲河和拓荒时代马车的河岸蜿蜒曲折。两条西行车道和一条东行车道在陡峭弯曲的道路上行驶缓慢，因为大型卡车和周末的交通堵塞了车辆。我就是靠着“前方有超车道”的标志活着的。当我们靠近时，我会按下方向盘左侧鲜红色的 M1 按钮，这会启动我创建的自定义驾驶模式之一：发动机为运动升级，刹车和悬架为运动，自动转速匹配关闭（我设置了 M2 以更加激进）。然后，只需脚跟脚尖地降到三档即可——考虑到宝马双涡轮增压直列六缸发动机的坚固性，这个档位似乎可以覆盖所有档位——然后在我们穿过车流时沿着超车道蜿蜒而下。
在这种节奏中，我越来越欣赏M2卓越的底盘控制和刹车手感。刹车是线控的，但踩起来感觉很自然，而且制动力十足，可以在超车道尽头减速。底盘也能轻松应对左右转向，以及重型卡车和严寒冬季常见的车辙。不知不觉中，我们顺利解决了当天最大的障碍——一辆超载的校车改装露营车——剩下的沥青路段就完全属于我们了，直到映入眼帘的是太浩湖深蓝色的湖岸。
告别无聊
我们在太浩湖的时间主要都是慵懒地躺在沙滩上，所以M2除了在南太浩湖的车流中缓慢穿梭之外，几乎没什么活动。就在那时，我们注意到我们这辆脏兮兮的车开始发出刺耳的刹车尖叫声。在宝马论坛上快速搜索了一下，发现M2的高性能刹车片会带起很多灰尘，覆盖在刹车盘上（事实上，从洛杉矶到太浩湖的路程结束后，我们的轮毂看起来就像铜一样）。快速洗车一下就解决了这个问题，这很好，因为事实证明，我们需要M2保持最佳状态才能回家。
加州的395号美国国道蜿蜒穿过欧文斯谷，东边是海拔14000英尺的惠特尼山和内华达山脉的其余部分，西边是白山和因约山，远处是著名的帕纳明特谷和死亡谷。通常情况下，经过这么长的旅程，我会直接回家，但考虑到回程的风景优美，而且路况良好，我们决定绕远路，绕道去地图上看到的任何有趣的弯弯曲曲的地方。
我很高兴我们这么做了。我无数次开着 395 高速公路回家，然而回家的路上我看到了我们国家从未见过的部分，同时我进一步探索了驾驶 M2 公路有多么特别。我们第一次绕道很快就开始了我们 11 小时的回家之旅。离开莫诺湖独特的石灰华塔后，我们绕道进入六月湖环路，这是一条 16 英里的短途路线，沿着三个亚高山湖泊及其各自坐落在小山谷中的小镇行驶。道路原始，风景优美，尽管它们很少让人有机会舒展 M2 的腿。对于历史迷和寻宝者来说，有一个有趣的插曲：传说 20 世纪 30 年代，该地区赌博猖獗，以帮助娱乐（也就是榨取）建造通往洛杉矶的渡槽的工人们。当有关政府突袭的谣言四起时，当地的商人争先恐后地将老虎机扔进湖里，直到今天人们仍在寻找这些老虎机。
我们绕道前往曼扎纳国家历史遗址（第二次世界大战期间，数千名无辜的日裔美国人曾被囚禁于此），并探索了阿拉巴马山（老好莱坞最喜欢的拍摄地点），之后我们绕道前往帕纳明特山谷，前往死亡谷。
“星球大战峡谷”——正式名称为彩虹峡谷——以特技低空军用飞行表演而闻名，但令我惊讶的是，我并没有听到很多爱好者谈论它。蜿蜒的灰色沥青路面模仿了战斗机飞驰而过的邻近峡谷，道路如同坐过山车，海拔、方向和速度频繁变化。这段路真正凸显了 M2 的平衡性：强劲的动力带让每个档位都发挥出最佳水平，强劲而稳定的刹车，以及渴望下一次转换的车头。峡谷尽头是过山车般的陡坡，道路下降 2600 英尺，直达帕纳明特山谷。
在 50 英里笔直的道路上和一成不变的沙漠景色中，很容易让人昏昏欲睡。事实上，在车里待了至少六个小时后，我妻子也睡着了。一路上看不到一个人影（不过要知道她睡眠很轻），我猛踩油门，车子飞驰过山谷。随着车速的加快，我惊喜地发现 M2 的稳定性和响应速度非常快，即使在默认的舒适模式下也是如此。悬架和底盘从未受到路面质量的影响；它在不平整的地方平稳减速，发动机扭矩非常大，以至于在我们山谷冲刺结束时，我只需将宝马的档位拉回到六档即可。几个小时后，我妻子在MotorTrend测试跑道附近醒来时说的第一句话是什么？“哦，耶，我们快到家了。”我敢说我们从未离开过。
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