在国产中大型MPV市场，各路选手扎堆，谁都想在35-40万这个价格区间打出个水花。传祺这次搬出了向往M8乾崑系列，主打家庭、商务两不误，还押上了2.0T插混这张大牌——面对腾势D9、岚图梦想家等对手，传祺明显是想火拼个你死我活。要说这车到底有什么能耐？下面带你掰扯清楚。
首先外观就很会唬人，你远远地看到这台车停在那里，绝对不会跟普通SUV搞混。5251毫米的车长，1893毫米的宽度、1823毫米的高度，走到停车场旁边，无论是家庭出游还是老板接送客户，都能体会到那种“气势威压”。尤其是前脸满满的鳞片镀铬格栅，既没有市面上廉价闪光的俗气感，又能在太阳下闪得刚刚好。不像有些竞品，镀铬一大片反光贼亮，远不如这种有层次、有质感的设计。L形的大灯也是亮点，夜里停车、接人，就靠它一眼认出“自家亲戚”。
从侧面看，你不会看到什么花里胡哨的线条，全是硬朗利索的腰线直挺挺拉到车尾。说白了，空间得留够，不搞造型花活、只为装得下。18寸的轮毂配车身，你看着不违和，稳妥得很。电滑门确实慢，开合稳当，门关上那声儿特厚实，不像有些车轻飘飘的，怕夹手。尤其家里老人、小孩多，这种门速没什么让人提心吊胆的地方。双色车身也挺贴心，商务用经典黑银，家庭用干脆选单色，买车选配自由度更高一些。
坐进车里的时候，内饰做得挺有“派头”。整个中控、门板都用了软包皮革，按下去有点弹性，不是那种硬质塑料让人顿感“人间冷暖”。仪表台的原木纹饰板配合金属条，没搞得太复杂，也不会让人觉得压抑，属于能摸得出来的“低调有料”。方向盘没啥花头，但真皮包得厚实，抓起来不滑，正好适合男司机猛握。操作按钮没乱摆，你开车就算不看也不容易按错。双联屏很舒服，强光下也能看清楚，滑屏换菜单贼流畅，不会像有些车卡得跟“闪退”一样。别小看流畅度，家里有娃的都知道，后排网络、视频要是卡顿，车里能闹翻天。
储物空间同样属于一分价钱一分货。中央扶手箱能竖放好几瓶水，夏天塞冰镇饮料没问题。车门储物格上下分层，钥匙、手机有专门格子，连雨伞、湿巾都预留好位置。取消了传统挡杆用电子怀挡，这不仅腾出了中间过道，还能让人做到“自由穿梭”——老人递东西不费劲，后排乘客办事也方便。对于家庭或者商务场合都算是多想一步。
前排座椅主打一个舒服，坐下去就像沙发一样陷，但腰背该支撑的没省，会开长途也不怕腰酸。通风、加热功能也是典型“人性化”，夏天打开三分钟就能吹干汗，冬天出门前用手机APP远程启动，屁股一坐就暖和，不用硬抗那种“冰凳子”。
真正值钱的地方，在第二排。作为一台MPV，这排座椅是“亮点担当”。零重力座椅可以整个人平躺躺开，腿托能完全顶起，坐久了也不会一点酸感。座椅按摩也不是忽悠人的，真实体验下来，不管是腰部揉捏还是全身按压，都有点专业按摩椅的感觉。操作全靠座椅侧的小触控屏，字大图标清，老人用起来也不迷糊。小桌板更是“宝藏配置”，办公、吃东西、孩子写作业都能应付，连露营玩投影都安排上了。座椅下的小冰箱容量虽小，但夏天能冻饮料、冬天能冷藏牛奶，实惠又贴心。
车机方面压了个大招，用了华为鸿蒙智能座舱。你如果是华为手机用户，那上手完全没学习成本，连通知栏结构都很像。语音识别也靠谱，不管普通话、粤语都能准确响应，还支持“连环指令”，比如“导航到公司顺便开座椅按摩”，一次性说完，系统能逐条执行，不用你嘴巴累得像跑马拉松。车机联网速度快，地下车库信号弱，导航、视频从不掉链子，手机投屏更是全程不断线，这点属于实用型消费者的心头好。
动力这块儿比较有勇气，市场上大部分插混MPV搞的是小排量涡轮发动机，传祺直接摆上2.0T插混——电机最大160千瓦和315牛米，发动机最大140千瓦和330牛米，就问你够不够？实际试驾看，空车和满载都不拖沓，超车踩油不迟钝，满载接送老人小孩都不怕“趴窝”。油耗方面，44.5度电池能跑248公里纯电，日常市区通勤一周充一次电妥妥的。周末出去一趟，两百公里不加油，电费能省不少。亏电状态下，百公里油耗6点多，满载跑高速也就7升出头，算下来每公里成本不到五毛，比那些纯燃油MPV划算太多。满油满电综合续航1177公里，从北京跑到上海都能不管加油站的招牌。
驾驶模式也做得挺用心，纯电优先、燃油优先、强制发电随心切换。市区带娃通勤选纯电，高速跑长途用燃油，冬天零下还可提前暖风，不用等暖气“爬坡”。比那些全自动模式却不贴心的车强了不少。
底盘这件事上，传祺也下了功夫。钜星底盘，前麦弗逊+后多连杆，这可是MPV里的硬货配置。过减速带30公里时速稳得一批，后排睡觉的孩子不会被晃醒。官方吹嘘SDC减振器舒适提升28%，实际体验下来，比老款M8硬的那个调校明显温柔多了。烂路也没给人“跳车感”，方向盘有点稳，底盘每秒调四千次数据，这些技术你可能体验不出来，但车一路开过去就是“稳稳的幸福”那种感觉。
说到底，这车还是为两类人设计的。一类是家里人口多，得带娃带老人，空间、舒适、油耗都得兼顾；另一类是偶尔要做做“场面”的人，比如公司小老板，商务场合用得上。价格摆在那，35.99-40.99万，好像不是白菜价，但和那些更贵的合资MPV、动力配得更小的插混车一比，传祺确实显出点性价比。要说缺点，第三排空间对180厘米的大汉来说还是有点局促，后备箱满员也只装下两个登机箱，大家也莫当“万能神车”，买前最好去4S店实地坐一坐。
所以，这车折腾下来，基本啥场合都能hold住。家用省钱、商务不丢面子，道路舒适不闹心，科技体验跟得上节奏。想给家厕、公司门口都摆一辆，你还得自己去试试，合不合适全看个人需求。只要兜里预算到位，传祺向往M8乾崑系列算得上是国产MPV里一张够硬的底牌。
这世道，有底气的车，不怕路多点挑剔。
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