有钱人选车，咱们普通人瞅配置，哪个人还没在大马路上被坑坑洼洼摧残过？都说一辆好车得“面面俱到”，可真到头，哪辆车敢拍胸脯说自己啥路都不怕？这车不是说着玩的事儿，是真的考验技艺和底气。赶上周一早高峰堵车熄火、周末爬山露营，假日还能装上全家人一堆设备，说白了，能撑起全场的旅行车，市面上不多见。
这不，最近享界S9T底盘的实测视频就出来了，怎么看都像是给所有没买车人的一个“心理按摩”。爬坡、过坑，湿溜溜的路不打滑，S形弯道换你头晕目眩、它照样稳得跟老狗一样，什么松软烂路、烂石头地全都不带眨眼。乍一看，好比是城市SUV和豪华轿车“强强联手”，结果里外都得了一份“踏实”。可别小瞧底盘这种东西，是真的关乎你上坡不冒烟、下坡不崩溃、拐弯不甩尾。
再细说数据，咱别嫌啰嗦，全系标配空气悬架，悬架还能根据路面自动调整，比以前那些硬邦邦的弹簧靠谱多了。跟着大品牌走路，享界S9T这次挟着华为途灵平台和六合一全域融合架构，随时监控路况，底盘智能会调姿态。图片想得出，过小区门口的减速带不在话下，搞不好你媳妇睡个回笼觉都察觉不出汽车颠簸。敢说什么城市、乡村、轻度越野，全都得给这套底盘让路，说不定哪天下雨天出个门回来连车里尘土味都不沾。
当然，讲究的不仅是硬件，华为XMotion Control数字底盘引擎加上DATS动态扭矩调控，把这车的行驶“聪明劲”拔到天花板。哪怕前面一个坑突然冒出来，车身稳稳的自动抬起来，像个老司机提前打好的预防针。湿水泥地、碎石子地、山路溜坡，扭矩分配能做到一丝不苟。你就想，驾驶位上手握方向盘，心里踏实，脚下不慌，遇上暴雨都不怕走捷径。
防滑这块也没含糊，主动智能防滑和防打滑防跑偏DSA系统合体护体。每个轮子的力道都能精准调整，不管湿滑泥巴，还是突然一脚急刹，都不会让你在路中央“出糗”。一句话，稳是真稳，想让下车拍视频的视频博主都嫌没剧情可拍，这不就是车主最想要的安全吗？
再聊聊里面的事，出门在外舒坦才是真的舒服。五个座位排排站，个个都给足了面子。副驾驶带零重力设计，长期坐着也不麻，冬天可以加热，夏天凉风吹，累了还自带按摩。关键后排空间一放倒，能装下一车的自行车、帐篷、浆板，就差你把家里的狗也扔进去一家子全出动。
大屏、娱乐一样都不少。16.1英寸中控大屏，副驾有单独12.3英寸娱乐用，后面还有个Mini智能屏。坐后排的孩子边看动画片，边投屏拍照，出门玩都不用抢前面大人的位置。智慧投影都安排上了，家里自驾小短片，轻轻松松。
技术层面继续开卷。享界S9T这次把华为ADS 4辅助驾驶带上路，不是装样子，36个高精度传感器和各类雷达分布得明明白白：激光雷达、4D毫米波雷达矩阵、角雷达，数都数不过来。在外兜圈，哪怕全国跨城，不用愁没辅助导航。倒车入库再也不是科目二考试那点事儿，P2P领航功能把你从停车位直接送到家搞妥妥，智慧泊车和ETC高速缴费，开车就是一场“偷懒大赛”。
至于安全问题，一般车主家长都爱问，S9T拿出全维防碰撞4.0，自动紧急转向、爆胎稳控、下车提醒、驾驶员失能辅助，防护不下于“多一层保险”，有时连自己走神都有人帮你收场。加上哨兵模式，什么偷东西、刮擦、意外都能留有底线，野外露营一样安心。这里得给咱中国厂家鼓个掌，把安全玩出了新花样。
说到市场反响，预售价刚出来24小时，妥妥喜提2万台订单。32.8万的起步价，再加2000元抵5000元，限时免费看车色，优先交付名额，全是买车的理由。难怪订单扎堆——现在的车圈早过了只看外观够不够豪气的阶段，谁都希望另一半和孩子坐得舒坦，钱花得不心疼。
现在9月16日杭州还要正式上市。很多人都会疑惑，整那么多智能科技和豪华配置，究竟是在耍花腔还是真心替老百姓着想？到门店摸一摸、坐一坐，真有那味儿没？你觉得智能、安全、舒适、操控，到底哪个才是最重要的？你在买车时会侧重啥？会不会被这种智能化的“懒人便利”打动？你还期待接下来厂商给出点什么“骚操作”？
总而言之，别说一辆旅行车能撑起全场景的“稳”这么容易。不看技术不看数据，光凭试试上路、转转马路牙子，心里大致就有一杆秤。现在开车出门，讲究的不光是能不能开，更多是带着全家的安全踏实。S9T这波操作，把“稳”做进了每一处细节里，稳到家门口都不用担心摔一跤。
你要问下一个“标杆”在哪，说不定就在你家楼下店里车展会上的这辆。点点滴滴的细致，全景的结合，到底是不是你的菜？该是和朋友聊一聊，评论区见，你说你最看重车的哪一项？是不是想让一家人都坐着舒坦，还想要“高科技、稳得住”全带上？说不准这次，真轮到国产车封神了。
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