“长城VLA？不就是吹嘛！”8月21日蓝山上市那天，微博评论区最高赞的留言是这句。
别人吵架，它闷声上车
端到端不是口号，是生死簿
VLA不是升级，是换脑
黑盒？直接给你拆成玻璃盒
数据才是护城河，不是PPT
同行还在吵名字，车主已经用脚投票
第一梯队？门票自己打印
留给观众的题：
三个月后，同款车在北京北五环晚高峰自己拐进辅路，躲开突然窜出的外卖骑手，中控屏蹦出一行字：“检测到逆行电动车，提前减速并借道。”
视频被车主发到群里，播放量240万，弹幕清一色：“这反应比我老公快。”3年智驾圈吵得最凶那年，长城像消失了一样。
华为开城、小鹏开卷、理想开麦，直播间里“全国都能开”喊得震天响，长城一句声没出。
年底媒体沟通会，技术老总只丢下一句话：“我们2024年8月交卷。”
当时没人信，直到8月21日魏牌蓝山上市，随车推送的SEE大模型把高速、城区、泊车一口气打包，不区分城市，不挑高精地图。
同行工程师连夜去试驾，回来在群里发了一张表：
并线成功率：92.3%
无保护左转通过率：88.7%
施工路段绕行成功率：91.1%
数据旁边附了一句话：“比理想7月30日内测版高5个点，长城这是偷偷开外挂了？”
传统分模块方案里，感知、预测、规划各玩各的，一个环节掉链子，全车一起翻车。
长城2022年吃过亏，算法团队经验不足，车辆在北京三环把锥桶识别成塑料袋，直接撞上。
事故后，长城把元戎启行整个团队拉去保定封闭开发，唯一要求：“把中间环节砍了，让数据从摄像头一脚油跑到方向盘。”
SEE大模型就这样被摁进蓝山，1.3亿公里真实路测、1200万张标注图片、2.3亿段剪辑片段，训练集群烧了1.2亿元电费。
8月上市当天，长城没开发布会，只在APP里推了一条系统更新日志：
“版本号SEE 1.0，下载包3.8G，预计安装18分钟。”
车主更新完出门跑了一圈，回来在论坛写：“跟车像老司机，变道先打灯，超车还带点油门俯冲，比我媳妇猛。”
端到端刚量产，长城又甩出VLA，行业群再次炸锅：“卷王不累吗？”
VLA把视觉、语言、动作三个模型压进一个网络，参数直接飙到50亿，算力需求翻三倍。
好处是，车不再只看“这是啥”，而是开始想“这是要干啥”。
北京大望路晚高峰，一辆蓝山遇到外卖骑手在机动车道S形穿梭，中控屏弹出：
“检测到骑手可能逆行，提前减速并靠左预留1.5米空间。”
车主后来发朋友圈：“它居然懂‘外卖赶时间’这个常识。”
为了让模型学会“常识”，长城把知乎、小红书、高德事故报告全喂进去，文本 token 28亿条，图片 4.7亿张，训练一次要7天7夜，电费80万。
工程师说：“就当给车念完整个互联网。”
AI最怕不可解释，撞了车一问三不知。
长城在VLA里嵌了CoT思维链，每步决策实时投屏：
感知：看见逆行电动车，概率97%
推理：骑手目光朝后，可能掉头
动作：减速至35 km/h，方向偏左15 cm
车主一边看一边拍视频：“像弹幕剧透，心里踏实。”
广州一位媒体老师故意在封闭道路摆假人，车稳稳刹停后，他在文章里写：“以前试驾问界，撞完才知道AEB没触发；长城把‘为什么刹’打在公屏上，黑盒瞬间透明。”
长城没有“全国都能开”的发布会，却偷偷把蓝山车主每天跑的路线全拉回保定的数据工厂。
工厂里800台服务器24小时转，每天新增里程400万公里，自动标注率92%，人工只复检边缘场景。
一位算法工程师跳槽过去，入职第一天收到一张工牌和一句话：“你的对手不是理想，是昨天自己的模型。”
三个月里他跑了1.8万段夜间施工场景，模型夜间识别率从81%提到94%，奖金是保定一套房首付。
华为叫ADS，小鹏叫XNGP，理想叫AD Max，长城只在车机里留一行小字：
“智能驾驶系统VLA 1.0 Beta”月广州车展，蓝山展台没请明星，也没搭巨型屏幕，只摆了一辆量产车，方向盘上贴一张A4纸：
“想试乘，扫码排队。”
三天展期，试驾排队长度比隔壁新势力请女团跳舞的展台还长，销售朋友圈晒图：“客户问得最多的一句话是，‘这系统真能订车就带？’”
答案是：能，提车当天OTA推送，零加装，零订阅费。
2025年还剩最后15天，懂车帝智驾榜更新：
长城蓝山VLA综合得分94.，排第二，比小鹏XNGP高0.，比华为ADS低0.3
评论区高赞：“传统车企居然把新势力按在地上摩擦。”
长城依旧没回应，只在12月18日发了一张海报：
“月，VLA推送第3次更新，新增夜间施工车道偏移策略，优化雨天地面反光识别。”
海报最下方一行灰色小字：
“不开发布会，不卖期货，上车即生效。”
当智驾卷到“谁更便宜”时，长城直接掀桌子“不收订阅费”；
当同行忙着给功能起中文名时，它连英文名都懒得换；
当大家还在争论“世界模型”和“VLA”谁更高级时，车主只关心一句话：
“它到底敢不敢让我下班路上睡十分钟？”
你，敢试吗？
- 并线成功率：92.3%
- 无保护左转通过率：88.7%
- 施工路段绕行成功率：91.1%
数据旁边附了一句话：“比理想7月30日内测版高5个点，长城这是偷偷开外挂了？”
- 感知：看见逆行电动车，概率97%
- 推理：骑手目光朝后，可能掉头
- 动作：减速至35 km/h，方向偏左15 cm
车主一边看一边拍视频：“像弹幕剧透，心里踏实。”
广州一位媒体老师故意在封闭道路摆假人，车稳稳刹停后，他在文章里写：“以前试驾问界，撞完才知道AEB没触发；长城把‘为什么刹’打在公屏上，黑盒瞬间透明。”
- 长城蓝山VLA综合得分94.，排第二，比小鹏XNGP高0.，比华为ADS低0.3
评论区高赞：“传统车企居然把新势力按在地上摩擦。”
长城依旧没回应，只在12月18日发了一张海报：
“月，VLA推送第3次更新，新增夜间施工车道偏移策略，优化雨天地面反光识别。”
海报最下方一行灰色小字：
“不开发布会，不卖期货，上车即生效。”
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