当豹5月销近五千的数据摆在面前，大部分人觉得这车稳了，可方程豹自己却像是没听见夸奖一样，突然甩出了一个续航210公里的“王炸”。
好家伙，这哪是升级，简直是把那些刚提车不久的老车主直接拍在了沙滩上。
“我刚买的车就成旧款了？”
不少车主估计心里都在嘀咕。
这种“背刺感”，正是这篇文章能炸起来的第一个引信。
它直接把用户的情绪点燃了，管你是新买的还是准备买的，一下子全都被卷进了这场讨论。
平台就喜欢这种能吵起来的话题，流量不就这么来了？
再说了，“纯电210公里”这个数字太有画面感了，意味着在一线城市，你几乎可以一周不加油，就把上下班这事给办了。
省钱省到这份上，用户能不心动吗？
这简直是从心理账户上给用户省了一大笔“焦虑费”。
说实话，第一眼看到长续航版的外观，差点以为是厂家发错了图。
变化在哪？
前后保险杠换了和车身一个色，就这点小动作，一下就把这台硬汉车的“野性”往回收了收，多了那么点在城里开也不会觉得太夸张的意思。
这刀法是真准，嘴上说要去越野的人多，但90%的时间还不是在城市里堵着。
暖风白这个新颜色，还有那两个新轮毂样式，摆明了就是要去抢那些原来看不上硬派SUV造型的订单。
当然，面子工程做足了，里子也不能落下。
沙丘棕的内饰配色一上，整个车厢里的氛围感确实提了一个档次。
不过最让我觉得有意思的是，他们竟然在主驾和副驾座椅后面，给直接装平板支架留了接口。
你想想那个场景，周末带娃出去玩，把孩子往后排一座，平板一架，瞬间岁月静好。
这哪是造车，这是在卖一种“带娃越野两不误”的生活方式啊。
帝瓦雷音响还整个联名便携版，这是告诉你，停车熄火了，音乐还能跟着你走，仪式感拉满了。
深挖一下，这车真正下功夫的地方，其实都在那些你看不到的地方。
比如调整底盘结构，加固车身，增加护板面积。
这些东西平时根本没人会趴下看，可真到了关键时候，就是实打实的安全感。
还有为了降低那么一点点风阻，在车底下加了整流板。
在一台方盒子上抠气动效率，一般人觉得没必要，但这就是理工男的执着，也是他们向外界传达“我们很较真”的一种信号。
最终，当所有这些零零散散的升级，指向那块47.8度的大电池和1310公里的综合续航时，一切就都说得通了。
方程豹不是在小打小闹地改款，它是在用一个几乎没有短板的产品，重新定义新能源硬派越野这个市场。
过去，你要么选纯电忍受续航焦虑，要么选插混忍受短得可怜的纯电里程。
现在豹5告诉你，成年人不做选择题。
它用这多出来的纯电续航，在用户的用车场景里划出了一条清晰的分界线：周一到周五，你就是个开着纯电车的省钱好公民；到了周末，一脚油门，你又能立刻变身去野外撒欢的探险家。
这一招，算是彻底拿捏了当下消费者的“既要又要”的心态，市场不炸才怪了。
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