哎呀，说到这国产新能源品牌就得说说他们的竞争力了。别误会，我不是盼着哪家崩，要本来觉得国产车在技术和品质上早就追上了，甚至赶超了，但偏偏特斯拉这个苹果一样的存在，把市场变得血腥又刺激。你说，国产品牌不是都在拼命打价格、拼命提配置，销量也急剧爬升么？但回头看看特斯拉8.3万台的销售数字，这成绩不是盖的。比亚迪随便说都在30万+呢，问题是特斯拉那8万，是一个月的成绩，这让我开始怀疑：是不是国产品牌的比赛变成了套路的战场？还是说，特斯拉的瘟疫已经蔓延得更快了？
我就奇怪，国产新能源拼命攻城略地的特斯拉怎么还是能涨得那么快？难不成真是靠粉丝经济撑着？不，他们的核心还是产品。坦白说，我挺喜欢特斯拉的。一方面，便捷，没有用套路坑你，买个车没那么多b超服务套路，直接干脆利落。另一方面，技术线，别的不说，续航、自动驾驶，至少我用到的能让人心服口服。价格？告诉你个秘密，特斯拉在国内市场的占有率，说白了，比起苹果在手机市场的份额差得远。国内苹果份额也就15%，特斯拉在中国市场？大概3%。差距不是说变就变的。
我还记得以前有人说，特斯拉就是有牌子的电车，谁都不能比。结果呢？比亚迪、上汽、小米、零跑，个个都喊着要超特斯拉，自己都没有完全到位。尤其是比亚迪，像个金刚芭比，拼价格拼技术，但我倒觉得，未来的汽车市场，真不是谁能像苹果那样封神就行了。你说，问界、小米，零跑，这些新锐是不是也能戳中下一个爆发点？我觉得可能，但未必代表胜利的终点。
还有个大坑，出口市场！我每天上班都觉得，出口能不能成为新战场？谁知道呢？我们嘴上说着品质，实际上，用户的脑袋差不多，吹特斯拉的都说马斯克开源带来了其实里面夹杂着营销。苹果也是一样，宣传创新，但实际上很多东西早就被模仿了，至少五年前的配置都能找出影子。你说，要真能一直这样抄袭、模仿，路还有多长？我倒觉得，未来真正的竞争，不光是看销量，更是在用户体验和创新上PK。结果还得看，谁能把那份差异化玩到极致。
所以，回到题主问题——特斯拉暴涨，国产品牌能不能再追？我告诉你，答案未必是能或者不能。还是那句话，市场太狗血，也太精彩。国产的车，留点悬念，别太快得意忘形。特斯拉不掉队，国内品牌要想一起登顶，还得努力突破套路这块铁板——或者，搞个苹果式的创新。哎，真是走马观花的看完，也不知道谁会最后笑到但愿别都变成套路战里那只被打败的乌龟。
总之呀，市场风云变幻，就看谁能在这片血海里找到出路。要不然，你也别骗自己：谁知道明天的苹果或特斯拉，到底会不会突然翻盘呢？
全部评论 （0）