2016年，我在澳大利亚黄金海岸出差时，注意到一个有趣现象：长城汽车的皮卡在当地随处可见，远超其在国内的能见度。如今九年过去，这种“墙内开花墙外香”的现象不仅没有消失，反而变得更加普遍。
一批在中国市场表现平平的汽车品牌，却在海外市场混得风生水起，成为国际汽车市场的黑马选手。
新势力出海先锋，欧洲市场的东方惊喜
零跑汽车在国内新势力阵营中一度不起眼，却在海外市场创造了惊人成绩。2025年1-7月，零跑以24,980台的出口量稳居中国新势力品牌累计出口销量冠军。
这款车型在全球市场交付量已突破15万台，仅用时16个月就刷新了品牌最快纪录。
零跑的成功源于其精准的产品定位和技术创新。2026款C10搭载LEAP 3.5技术架构，以605km超长续航和全域800V高压快充技术解决里程焦虑，16分钟充电可续航307公里。
零跑已经进入欧洲13国市场，并在马来西亚、泰国销售。2025年1月，增程版车型进入欧洲，3月在英国上市引发热潮。明年，零跑还计划在欧洲建立制造基地，进一步扩大海外市场份额。
豪华MPV征服多元市场，高端出行新选择
腾势D9在国内MPV市场表现不俗，但更令人惊讶的是它在海外市场的接受度。这款豪华MPV在2025年上半年斩获了印度尼西亚、泰国、马来西亚等多国豪华MPV销量榜首。
自2022年上市以来，腾势D9已连续两年蝉联中国MPV全市场年度销量、保值率、用户满意度冠军，成为全球首款达成25万台量产的新能源MPV。
从香港顶级富豪的“15号”珍稀车牌，到泰国足协主席伍伦盼女士的座驾，再到征服最挑剔的欧洲车迷，腾势D9已经成为中国精英阶层的新社交名片和文化纽带。
欧洲市场的中国电动车霸主，征服老牌汽车强国
比亚迪在国内众所周知，但其在欧洲市场的爆发式增长却少有人关注。2025年上半年，比亚迪在欧洲售出7.5万辆电动车，已经远超去年全年5万辆的销量。
在西班牙、意大利、德国、英国等欧洲主要国家，比亚迪呈现出迅猛的增长势头。在西班牙市场，比亚迪今年上半年售出1.196万辆，超过特斯拉，继MG之后成为排名第二的中国品牌。
比亚迪凭借其全面的产品线——从小型到中型再到大型——和全欧洲范围内的性价比优势快速提升市场占有率。适时推出今年在中国备受欢迎的热门新车海豹U，也是其成功的因素之一。
安全王者，中型SUV的安全性能领袖
极氪7X在国内知名度有限，但在全球市场上却是一款备受瞩目的纯电动SUV。这款车在中国市场迅速站稳脚跟，稳居20万以上纯电SUV销量榜首。
在国际市场上，极氪7X的表现同样令人瞩目。在澳洲市场，极氪7X预售仅一周，订单量就突破了1000台，刷新了中国高端纯电车型在澳洲市场的最快破千纪录。
最令人印象深刻的是它的安全性能。在严格的2025 Euro NCAP测试中，极氪7X荣获五星安全认证，四项安全测试总分位列中型SUV榜首，被誉为“全球最安全的中型SUV”。
全速推进全球化，中国技术的欧洲展示
深蓝汽车作为相对较新的品牌，在国内消费者中知名度不高，但却制定了雄心勃勃的全球化计划。深蓝汽车未来对于中国长安汽车而言，目标是实现三个价值：成为新央企高质量发展的支柱、科技突破的中坚和全球出海的引擎。
在2025年慕尼黑车展上，深蓝汽车携两款全球战略车型参展——深蓝S05在欧洲首秀，S07同步上市。这表明了深蓝汽车全速推进全球化布局的决心。
深蓝汽车计划未来海外销量贡献占比将达三分之一至二分之一。计划2025年覆盖全球约90个国家及地区，实现5.6万辆销量目标，2030年更将挑战38万辆的宏伟目标。
中国汽车工业正在经历一场静默的革命。巴西工厂的首车下线，匈牙利和土耳其工厂的投产，还有零跑、极氪等品牌在欧洲、澳洲、东南亚的遍地开花。
这些车型在国内可能只是街角偶尔掠过的身影，但在海外，它们已成为高速上的一道风景线，重塑着“中国制造”四个字在全球消费者心中的份量。
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