标题那事儿，群里讨论过好几次。那天傍晚，修车坊门口站着的老李，一手摸着笔记本，一边嘴里嚷：“搭载一百万，华为乾崑智驾这车，忒快！”他这口音，带点东北味儿，听着还挺带劲。信息是BU那位靳总，视频里说的，100万台，已经装车出去了。可惜李没赶上直播，群里有人截了图，反复发。
问界，智界，大街上跑得多，那天停车场一角儿，我看见一辆享界S9新车，牌还挂着临时的，旁边站着小伙儿手里捏着手机，开辅助进停车场，慢慢挪，不敢踩油门——他说，乾崑的P2P自动泊车功能派上用场了，离自家车库门还有二十米呢。
说起来，这路子，从厂家合作到车主体验，可真是一路小跑。华为这玩意儿，两年多点时间，拉了11家车企，市面上数过来25多款车都塞进去这套智驾。师傅大胡子吹嘘的时候，免不了提“技术研发、商业生态、数据闭环”，他说这三根轴卡着，飞轮一转，国产车正经有盼头了。
技师老陈数着，2022年那会儿，城区NCA搞出来，先混了个好口碑。2023年2.0，不要所谓“高精地图”，说是全国路况都能“照单全收”。后来还加了全向主动安全，这事儿，当时群里传的少；反而是避让小猫小狗时，比其他家灵光。2024，P2P智能泊车来了，意思是停车场也能智能进出，不光高速。那年年底，我问销售：“这泊车真准吗？”她没准头，反问我：“贫道，您玩过智界的辅助泊车没？”像借用老北京口音逗我，实则自己心虚。
去年猛士M817上市，新车主一边骂车载导航卡顿，一边夸那27颗传感器一口气攒齐，激光雷达、毫米波雷达、摄像头凑个全，越野时能闭眼点自动跟车。我隔壁老范试了之后，嘴里还念叨着：“这不跟环球旅行似的？数据算法比当年三菱帕杰罗还靠谱。”但一脚油下去，电子系统猛地弹窗，显示“请接管车辆”，搞得他一路叨叨都不舒服。
群里还有段“冷门”消息，一汽奥迪那边，乾崑和他们VMM系统鼓捣到一起，油车也插智能。某次小区门口，我遇见老陆的Q6L e-tron，他吹牛说城区领航辅助一点都不输纯电的，但副驾驶王师傅悄悄吐槽：“那新出的A5L，其实高速才是硬菜，城市里还差口气，新固件不知道啥时候推。”
冷知识还真不少。早两天，一位车评人发家族群里，说原来过去辅助驾驶只配高配（啥旗舰、什么甲方定制），现在买广汽传祺新SUV，十五万出头也带乾崑。年轻小伙看完说，这玩意就像买手机加送蓝牙耳机，不带点智能都觉得亏。
前阵子，豹5社区有人拍视频，说碰上北京暴雨，城区NCA把车自动规避积水——不过助手摄像头外面积水多，系统还是报警。车主群聊时一些人埋怨，“说啥全向安全，真遇见泥泞可别真指望它。”
数据里程的故事，修理铺刘师傅有一套说法。每次他修辅助系统，嘴里嚷着，“看数据、不看嘴！”据他算，就上个月，群主一家的辅助驾驶跑了700多公里，这数听着都没谱，行业平均才一半出头。可用得多，系统学得快，反馈到云端服务器，一顿乱搅，乾崑后台自动捡极端路况回来，不停磨算法，说白了就是“越开越像明白人”。
其实新老车主遇到真事不少。去年有辆智界S7在浙江绍兴遭遇路边施工，老杨没全程开自动，前挡雷达误报，把右前轮蹭了下马路牙子。事后，售后小哥忙里偷闲吐槽：“现在新智驾系统，遇见共享单车和敞篷三轮，识别还能蒙圈。”但据群友自测，“新固件已经改善不少。”
行业小八卦那里，城区用户用辅助多，高速外省的，反而对主动控制更挑，年初重庆一位老师傅吐槽：“这玩意儿在南山隧道就偶尔掉线，哎——还是别忽略老式机械感。”
其实智驾系统门槛降下来，也带出了个养护细节——副厂雷达兼容性难说，前两天修车论坛聊到，有车主用副厂毫米波雷达，更换后偶有误报，原厂师傅直摇头，“看着省钱，实际闲麻烦。”
再说老本行，辅助驾驶有时像买保险，等真用上，才知道哪儿靠谱哪儿不靠谱。群友小冯去年新车被追尾，助理驾驶虽预警及时，可最后还是躲不开。保险公司的人来了，一边拍照一边问：“这属于自动控制原因吗？”车主一脸茫然，最后报案按照常规流程走了，说多了都白搭。
后来那辆车维修完又转了手，二手市场里新中介开价不低，买家关心辅助智驾保值不。群里热闹，修车师傅一边敲铁皮一边唠，“科技升级快，不想折腾，旧车用到系统掉固件罢了。”
至于什么智能飞轮、算法之类，老张修车时总说别信太多洋话，“用过才有发言权”。小区楼下杂货铺老板娘插嘴：“我看那智驾车不好停，倒车入库还得自己扶着。”倒是邻居家新来的小孩，用智界NCA送姐姐上学，顺嘴说助理驾驶像打卡闯关，没啥压力。后来那车被家里亲戚开去外省，听说在湖南乡道上也能用，就是偶尔定位偏一偏。
这一百万辆，再过几年也许不稀奇。你说一辆车能帮你开到哪，未必全靠算法。“用得惯才是王道。”楼道里修车师傅说着，把扳手往腰里一插，下午该蹲路边捡二手轮胎去了。至于将来谁家智驾能抢得头筹，群里还要再吵几轮。
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