10万级激光雷达神车杀向欧洲！续航650km卖29万，大众ID.3遇最强对手

带着全新纯电掀背车B05，直接杀到大众ID.3的老家德国慕尼黑！ 这款车顶着650km续航、激光雷达、高通8295芯片的逆天配置，欧洲预售价却只敢标29.2万人民币，比当地ID.3便宜15%以上。 它在国内可能卖不到10万，直接把比亚迪海豚逼到墙角。

零跑背后站着全球第四大汽车集团Stellantis

靠着1500个海外网点铺路，摆明了要用“中国式内卷”血洗欧洲电动车市场。 德国人也不是吃素的：ID.3刚升级了磷酸铁锂电池，价格压到3.5万英镑，欧洲车主认的就是车头那个VW标。

这场中欧电动车对决，既是零跑全球化野心的生死局，也是中国供应链技术输出的试金石。 9月慕尼黑车展，B05的每一个参数都会变成砸向ID.3的炮弹。

零跑B05的首次全球亮相定在9月慕尼黑车展

这地方选得够狠，离大众总部沃尔夫斯堡就300公里。 新车定位五门纯电掀背车，尺寸和大众ID.3几乎一致。

车头两道肌肉棱线从引擎盖直插大灯，分体式灯组藏在熏黑格栅里，车顶激光雷达像个小犄角，远看活脱脱一台电动小钢炮。 欧洲媒体直接给它起了外号叫“中国ID.3”，零跑官方倒也坦然接受：“我们就是对着ID.3打的。 ”

价格才是真正的杀手锏

B05在欧洲放风要卖3万英镑以内（约29.2万人民币），当地新款ID.3起价3.5万英镑。 按零跑国内定价的套路，这车11月在国内预售很可能杀进10万区间，比同配置的比亚迪海豚便宜3万，比带激光雷达的车型是便宜一半。

网友算过一笔账：欧洲人花29万买B05，中国人可能花9.98万买同款，差价够再买辆五菱宏光MINI。

续航参数直接把竞品按在地上摩擦

B05用的是零跑最新Leap 3.5平台，和自家中型SUV C10同款三电系统，官方标称续航650公里。 对比刚升级磷酸铁锂电池的大众ID.3，WLTP续航才450公里，MG4 EV长续航版也不过520公里。

有德国车评人嘀咕：“中国人是不是把实验室数据当广告了？ ”很快被怼回去，国内在售的B10同平台车型实际续航打八折也有400km，怼ID.3绰绰有余。

坐进驾驶舱才能看懂零跑的“堆料哲学”

14.6英寸中控屏像块平板电脑粘在仪表台上，方向盘后藏着细长条液晶仪表，怀挡设计给中控台腾出双手机位，无线充电板功率拉到50W。

最狠的是车机芯片，高通骁龙8295，算力比ID.3现款芯片高8倍，语音助手能同时听懂三条指令。

欧洲媒体试装车连激光雷达都没拆包装，零跑工程师嘿嘿一笑：“等车展开幕你们自己摸，10万级唯一带激光雷达的车长什么样。 ”

零跑敢这么玩价格战，全因背后站着“地头蛇”Stellantis

去年Stellantis砸60亿人民币入股零跑，今年就让它蹭进欧洲1500个经销商网点。 巴黎郊区一家雪铁龙店里，零跑T03和标致e-208并排摆着，法国销售逢人就夸：“这车比特斯拉便宜一半！ ”

B05上市后计划走同样套路，挂Stellantis旗下品牌logo，用现成渠道卖车，物流成本比比亚迪建直营店低三成。