对于经济实力允许的大家庭用户来讲，这部分人群在拥有一台代步车的情况下，往往会考虑入手一台实用性更高的MPV，而原因大概也只有一个，那就是一台车就能拉上全家人出行。那么在这其中，预算在30~40万元区间，丰田赛那是很多消费者考虑车型之一。
相比之下，丰田赛那这个产品有着深厚的历史积淀，同时还有着双擎混动技术的加持，使得这台中大型MPV的百公里综合油耗低至6.13L。除此之外，丰田赛那的空间表现也可圈可点，再结合整车可靠耐用的优势，这些都会成为消费者选择它的理由。所以说了这么多，接下来咱们就以丰田赛那的在售车型为例，看看到底该如何选。
首先，丰田赛那目前在售车型一共有10款，看上去确实会让人眼花缭乱，所以接下来我们将其进行简单的分类。例如将丰田赛那的四驱版和豪华福祉版归为“特殊需求”类别，而这两个版本的车型一共有四款，其余六款均为两驱版。
【两驱版】
相比之下，丰田赛那两驱版当中的舒适Plus，该车为赛那车型的入门版，指导价为29.98万元。动力方面，这台入门版标配2.5L双擎电混系统，其中发动机马力为189匹，电机功率为134kW。外观上这台车配备了双侧电动开启的侧滑门，以及单天窗和18英寸轮毂，同时后排隐私玻璃也可以提高整车的档次感和私密性。而在内饰部分，入门版给到了基础的塑料方向盘和织物座椅，不管是看起来还是实际接触后的感受，都很一般。除此以外，入门版还配备了10.25英寸中控屏幕、L2级辅助驾驶、倒车影像、6扬声器音响系统等等。
而对于这台豪华版，在这台车上可以看到电动后尾门、前后排双层夹胶玻璃等外观配置。内饰上则是换装了真皮方向盘、真皮+仿皮混搭的座椅，以及前排座椅加热和副驾驶电动调节。除此之外，豪华版的中控屏幕升级为12.3英寸，功能配置更丰富，同时还给到骁龙8155高性能芯片。另外，与入门版一样，豪华版也有二排小桌板和三区自动空调。不过从价格上来看，该车比入门版贵25000元。
再就是尊贵版，相比豪华版同样相差25000元，不过在这台尊贵版车型上，可以看到新车配备了20英寸的轮毂，同时还新增540°全景影像、并线辅助、手机无线充电、前排座椅通风，以及中排座椅通风加热和单色氛围灯。除此之外，丰田赛那尊贵版还给到了四区独立控制的自动空调。
而这台臻享尊贵版，该车比普通尊贵版贵整整10000元，但从配置上来看，该车也仅仅是新增了二排座椅的按摩功能。不过需要注意的是，从实拍图中可以看到，丰田赛那臻享尊贵版换上了更显豪华感的航空座椅，进一步提升了乘客的乘坐舒适性。
反观至尊版本的丰田赛那，该车则是在臻享尊贵版的配置基础上升级了分段式可开启的全景天窗，同时还用上了12.3英寸的全液晶显示的仪表盘，以及车载空气净化器和车外的车顶行李架。而在新增这些配置的情况下，至尊版的价格也上涨了10000元，来到了36.98万元。
还有这台铂金版，虽然是两驱，但它是丰田赛那的顶配车型，车价直接来到了39.38万元。从功能配置上可以看到，这台车给到了方向盘电动调节、方向盘加热，以及10英寸的HUD抬头显示和主动降噪系统。按照以往的配置分布来看，这些配置确实只能在顶配车型上才能看到，但对比当下的国产新能源，又会显得不够诚意。而除了这些之外，这台铂金版还新增主驾腰部支撑、座椅记忆，以及12扬声器的JBL音响系统、流媒体内后视镜和车外的矩阵大灯。
【福祉版&四驱版】
至于这台豪华福祉版，该车的价格来到了36.48万元，但整体的配置基本与豪华版一致。而之所以被称为福祉版，是因为这台车的二排座椅支持旋转，福祉座椅的加入对于上下车不便的老人会带来很大的帮助。所以作为特殊版车型，丰田赛那福祉版所对应的用户群体也会更加清晰。
而对于剩下的三款四驱版，它们分别对应了豪华版、尊贵版和臻享版。从价格上看，这三台车分别来到了33.58、35.98、36.98万元。而具体的配置差异也就是动力系统，例如在后桥新增了40kW的电机，使得该车的电机总功率来到了174kW。相比之下，四驱版车型会更适合雨雪天气居多的城市用户，在面对特殊路况时，具备更好的脱困能力。
编辑点评
综上，其实大部分用户会关注丰田赛那的入门版，毕竟从价格上来看，确实有很强的诱惑力。虽然丰田赛那入门版的用料很差，但后期可以根据自己的需求买一些方向盘把套，以及椅套等等。
全部评论 （0）