比亚迪当前正全力布局越野领域，该领域的旗舰车型为仰望U8，核心产品矩阵则由方程豹系列构成。在完成越野车的研发后，皮卡产品的推出更像是顺势而为，基本只需对现有越野车型进行顶部结构调整、换装货箱即可实现。
比亚迪将要推出的首款高端皮卡，外界推测其大概率是方程豹豹5的衍生车型，两者在外观设计上保留了大量相似元素。近期，这款皮卡的内饰专利图已曝光，其设计风格与豹5也高度吻合。新车预计会搭载与豹5相同的DMO插电混动系统，参考豹5低至7.8升的馈电油耗，这一数据若应用在皮卡车型上，竞争力堪称顶尖。
截至目前，比亚迪这款皮卡已完成多轮测试，整体状态已接近量产水平。从项目推进节点判断，明年正式发布的可能性极大。该车的前脸设计与豹5保持一致，独特的“吕”字形灯组具有极高的辨识度。不过，测试车型的车头悬挂了BYD字母车标，因此暂无法确定该车最终是否会归入方程豹产品序列。从侧面观察，该车的货斗视觉上略显短小，与常规皮卡修长的货斗形态有所不同。值得关注的是，这款皮卡配备了独立后悬架，这一配置相较于市面上多数皮卡车型更具优势。其尾部目前被严密包裹，暂时无法观察到具体细节。
整体而言，这款皮卡基本可视为豹5的皮卡版本，设计风格兼具年轻化与硬朗感。不过需要注意的是，量产车型的实际细节或许会与测试车存在差异，测试车仅能作为参考依据。至于内饰部分，两者的相似度已达到极高水平，无论是专利图还是谍照所呈现的内容，均与豹5内饰一致。该车采用双排五座的座椅布局，中控台搭载了对称式三屏幕设计，最具标志性的设计是下方集成了多功能按键的挡把，造型极具辨识度。预计该车也会像豹5一样支持透明按键功能，以这样的内饰水准，在豪华皮卡领域中无疑处于领先地位。
动力系统方面，这款皮卡已确定将搭载DMO插电混动系统，不过具体的动力参数目前尚未公布。参考豹5的动力配置，其搭载1.5T涡轮增压发动机，并匹配最大功率分别为200千瓦与285千瓦的双电机，整套系统的综合功率可达505千瓦，零百加速时间仅需4.8秒。除了强悍的动力性能，这套插混系统最突出的优势在于其7.8升的馈电油耗，相较于其他同类型专业车型，油耗降低了近一半。显然，这款皮卡也将继承这一核心优势。此外，有消息称该车还计划推出纯电动版本，但这一信息目前尚未得到官方证实。
综合来看，作为比亚迪旗下首款高端皮卡车型，该车在尚未正式发布时，就已具备了较高的市场关注度，这在很大程度上得益于此前豹5的成功所积累的品牌影响力。与豹5相同的设计语言和核心技术，为这款皮卡的产品专业性提供了有力保障。目前，该车的具体定位是高端还是更高端的细分市场尚未明确，而这一定位差异也将对车内的部分配置产生影响。参考豹528.98万元的起售价，这款皮卡的定价预计也会处于相近区间。未来，该车将与山海炮、猛禽等油耗较高的车型展开竞争，从产品特性来看，其竞争优势十分明显。
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