家人们，我得缓缓，比亚迪这波操作属实给我CPU干烧了。
一张官图甩出来，说咱们的元UP摇身一变，叫什么ATTO 2 DM-i，要去大英帝国卖了。
听着挺高大上，可我一看价格，差点没把手里的枸杞保温杯给捏碎——纯电版在英国卖将近29万人民币！
咱们国内顶配才几个钱？
不到12万！
这算盘打得，我在中国都能听见响声。
合着王传福是拿咱们国内市场当“天使轮”投资人，用我们“打骨折”买车的钱，去补贴他征服欧洲的“星辰大海”？
这感觉，就好像你辛辛苦苦种的白菜，自己舍不得吃，结果被他拿去隔壁村换了头猪，你说是该骄傲呢，还是该骂娘呢？
你先别急着跟我一起骂。
这事儿吧，得掰开了揉碎了看，里面的道道儿深着呢。
比亚迪这已经不是单纯的卖车了，这是在给全世界的汽车品牌上一堂生动的“市场差异化定价”公开课。
在国内，它就是那个穿着背心、踩着拖鞋，在菜市场跟你为了一毛钱都能砍半天的“价格屠夫”，一套DM-i技术，把油车按在地上摩擦，卷得友商们天天高呼“顶不住”。
可一踏出国门，它立马西装革履，戴上金丝眼镜，化身华尔街精英，跟你聊技术、聊环保、聊未来。
ATTO 2 DM-i这车，就是它递给欧洲人的一张名片。
你看那个前脸，专门给发动机留了个大口子，明摆着告诉你：“爷既能用电，还能烧油，续航焦虑？不存在的。”
尤其是那个90公里的纯电续航，简直就是一记精准的“背刺”，直接捅进了欧洲高油价的“腰子”里。
对于那些每天被油价折磨得死去活活来的英国绅士们来说，这玩意儿比什么下午茶都香。
它在欧洲要干掉的对手是谁？
Jeep自由侠4xe。
那可是个有故事的“老炮儿”，带着点情怀，吃着品牌老本。
比亚迪拿个“愣头青”去碰，在外人看来是以卵击石。
但比亚迪心里门儿清，欧洲人或许讲情怀，但更讲究实际。
在省钱这个普世价值面前，什么品牌光环都得让路。
这叫什么？
这就叫“用魔法打败魔法”。
说实话，看着比亚迪在海外这么“横”，我心里是又酸又爽。
爽的是，咱中国车终于扬眉吐气了，不再是廉价的代名词，也能在汽车工业的发源地卖上高价，这比看爽文还过瘾。
酸的是，凭啥啊？
同样的生产线，同样的零件，就因为换了个地儿，价格就翻倍？
这让我不禁思考一个问题，我们到底是在享受技术进步的红利，还是在为品牌的全球化野心买单？
当然，我更关心的是，这台“欧洲特供版”的元UP DM-i，到底会不会回国。
要是真回来了，那小型SUV市场可就热闹了。
领克06 EM-P这位“时尚潮男”估计第一个坐不住。
一个是靠技术吃饭的“理工直男”，一个是玩设计、懂营销的“精致Boy”，这俩要是真在国内市场干起来，那场面，啧啧，绝对是火星撞地球。
咱们这些看热闹不嫌事儿大的，就等着他们打价格战，给我们发福利就完事儿了。
所以啊，比亚迪的这波“出海”，你不能简单地用“厚道”或者“鸡贼”来评价。
它更像是一个缩影，照出了中国品牌在全球化浪潮中的复杂处境。
我们既是它在国内攻城拔寨的坚实后盾，也是它在海外开疆拓土的“粮草官”。
这种又爱又恨的感觉，恐怕只有我们这些看着国产车一步步成长起来的人才能懂。
那么问题来了，这台在英国卖29万的“贵族元UP”，要是真回国了，你觉得卖多少钱合适？
或者说，咱们是不是也该硬气一回，就让他安心在欧洲当“贵族”，我们自己家门口的好东西，自己先享受了再说？
全部评论 （0）