当BBA还在为豪华车市场的份额争得头破血流时，雷克萨斯早已悄悄改写了游戏规则。2025年11月的进口车销量榜单揭晓了一个令人震惊的事实：雷克萨斯ES以单月近9500辆的惊人销量，直接将奔驰、宝马、奥迪等传统豪强甩在身后。这个数字不仅是亚军雷克萨斯RX的三倍，更在中高端进口车市场树立了难以逾越的标杆。
ES封神之路：混动王者的降维打击
雷克萨斯ES的成功绝非偶然。这款定位于中大型豪华轿车的产品，凭借其独特的混动技术和东方美学设计，成功撬动了传统德系三强的市场壁垒。9500辆的单月销量，相当于每三分钟就有一位中国消费者选择ES，这种恐怖的销售节奏甚至超越了多数国产豪华车型。对比榜单中游的德系选手——奥迪Q7和宝马7系仅交出750辆左右的成绩单，连奔驰S级和GLS级也只能维持在700辆上下徘徊，ES的领先优势堪称碾压级。
深入分析ES的热销密码，混动系统与超长质保的组合拳功不可没。相比德系对手仍以燃油车为主的动力布局，雷克萨斯全系标配的混动技术完美契合了当下环保政策与用车成本的双重需求。再加上雷克萨斯招牌的6年15万公里免费保养政策，让精明的中国高端消费者算清了这笔长期经济账。
MPV市场的隐形冠军：LM系列定义豪华新标准
在另一个高端战场——豪华MPV领域，雷克萨斯LM继续书写着不败神话。尽管面临腾势D9、极氪009等国产新能源MPV的冲击，LM系列依然稳坐进口豪华MPV的头把交椅。四座版车型独创的"空中官邸"式后排体验，将商务接待的私密性与豪华感推向新高度。Mark Levinson®殿堂级音响、航空座椅和车载香氛系统构成的感官盛宴，让这款起步价119.9万元的移动行宫始终保持着70%的惊人三年残值率。
特别值得注意的是，LM与姊妹车型丰田埃尔法形成了完美的价格梯队。埃尔法凭借更亲民的价格斩获中端市场销量冠军，而LM则牢牢把控着150万以上的超高端区间。这种双车战略不仅避免了同门相争，更实现了对豪华MPV市场的全覆盖。
逆势增长4%背后的品牌哲学
在2024年中国进口车市场整体下滑的大环境下，雷克萨斯1-11月累计销量却逆势增长4%，达到163956辆。这份成绩单背后，是雷克萨斯对"东方豪华"价值观的坚守与创新。从ES、RX等主力车型的持续热销，到GX、LX等硬派SUV的市场拓展，再到广州车展亮相的全新LX700h，雷克萨斯构建了涵盖GAS、HEV、PHEV、BEV的全维度产品矩阵。
这种多路径发展策略不仅对冲了政策风险，更精准覆盖了不同消费群体的需求。特别是针对中国年轻新贵打造的宝马4系竞品——雷克萨斯LC系列，以1219辆的销量证明运动豪华市场仍有巨大潜力。而雷克萨斯始终保持的"用户圈层运营"策略，使其拥趸群体成为品牌最好的代言人。
寒冬中的常青树启示录
当劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌以个位数销量维系稀缺光环，当特斯拉Model X等进口电动车遭遇市场寒流，雷克萨斯的成功提供了豪华品牌转型的范本。它既不像传统德系那样固执守旧，也不似新势力那般激进冒进，而是在产品力与服务体验之间找到了精妙的平衡点。
2025年的中国豪华车市场正在经历深刻重构，消费重心从单纯的品牌崇拜转向价值认同。雷克萨斯用ES的销量神话印证了一个趋势：在电气化转型的大潮中，那些能将技术创新与人文关怀完美融合的品牌，终将赢得市场的丰厚回报。这或许就是为什么在进口车榜单末尾，Polestar2、捷豹F-PACE等曾经的网红车型已沦为个位数销量的注脚，而雷克萨斯却能够持续书写东方豪华传奇的根本原因。
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