说起日产天籁这款经典中型车，相信屏幕前的大家都不陌生，作为经典合资车中的一员，进入国内以后凭借均衡产品力以及品牌积累的好口感，获得了不错销量成绩。遗憾的是近几年在大环境的影响下，天籁的存在感越来越弱，销量成绩也不理想，尤其是今年年初，月销量已然下降至三千多台，直到四月份开始，月销量才开始逐渐回温，7月份成功卖出七千台，相比于年初已经获得很大进步，不过跟前几年相比相差不止一丁半点。
除了跟竞争激烈的市场环境有关以外，也跟自身产品力有关，已经不能很好满足当代消费者的用车需求，当前2025款日产天籁跟大家见面了，共推出三款配置，官方指导价在18.88万-23.98万之间，与老款车型对应的车型售价不变，主要针对配置进行优化。
见到2025款日产天籁之后，大家就明白这又是一次常规的改款升级，外观设计与老款保持一致，还是一如既往的沉稳。前脸是辨识度比较高的存在，倒梯形前格栅表面加入大量银色镀铬饰条，就连大灯下方都加入倾斜饰条进行点缀，看起来比较有视觉张力。车身侧面和车尾造型没什么好说的，跟市面上主流新能源车型相比或许有些单调，但这就是一款传统合资车该有的魅力，看起来低调沉稳有内涵。
2025款日产天籁的内饰设计布局同样挑不出什么毛病，以黑色调为主的内饰略显沉闷，中控台和门板内侧加以带有花纹的饰板进行点缀，有助于提升内饰质感。标配12.3英寸中控屏，UI界面设计简约没什么上手难度，搭载双区域语音识别控制、车联网、手机APP控制等基础功能，应对日常用车无压力。
考虑到实用性，车内继续保留物理按键和旋钮，这也是合资车型的一大特色，换挡区域的布局就略显单调了，档把是最为传统的造型。座椅乘坐舒适度沿袭日产大沙发的优良基因，很多消费者都是冲着这个优势来的，因为车身尺寸没有发生变化，所以空间表现与老款保持一致。从中配车型开始才支持前排座椅加热通风，顶配车型还配备按摩以及驾驶位电动座椅记忆功能，一般情况下更建议入手中配，或者有需要的话入门车型也可以选配加热通风。
最让人接受不了的一点是，后排座椅竟然不支持按比例放倒，这点对于日常用车来说着实不够方便。 这次，2025款日产天籁主要还是针对配置进行调整，分别拿黑金版本对比来看，2025款日产天籁只取消了一项疲劳驾驶提醒，每一款配置相较于老款都取消了一项配置，在配置方面的表现着实没有诚意，甚至还不如老款更实用。
虽然2025款日产天籁是新车型，但产品力与老款保持高度一致，仅仅针对部分无关紧要的配置进行调整，相当于产品力还是一成不变。虽说可能会吸引部分消费者入手，但很难成为热门车型，只能是勉强度日罢了，目前有消息称在近期工信部公布的新一批申报车型中，找到了全新日产天籁的身影，这次将作为第七代车型的二次中期改款。
从曝光的申报官图来看，全新天籁在外观设计方面可以说是发生了翻天覆地的变化，尤其是前脸造型变化明显，与现款相比不再那么老套过时，融入一定新能源风味，更符合当代消费者的购车要求。从外观设计方面发生的变化来看就能感受到全新天籁想要改变现状的决心，不出意外，该新车在内饰设计和配置方面也将迎来全面升级。所以如果大家不是那么着急，可以再等待一段时间，不过新车型上市后优惠力度肯定没有现款车型那么大，最后还得看消费者如何抉择了。
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