成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?

打不过就出新配色?二代哈弗枭龙MAX这个“东来紫”配色,在成都车展上高调亮相了。

说老实话,我的第一反应是:这车现在最需要的是一个新颜色吗?真的需要吗?

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

来看一下销量,着实有点意思。刚上市那会儿,五月份卖了八千多台,势头挺猛。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

可结果呢,六月掉到六千,七月直接干到四千出头了。这滑坡滑得有点快啊,长城的朋友们是不是也该琢磨琢磨为啥呢?

这时候厂家给整一新颜色“东来紫”,名字确实很有寓意,用了什么8层漆、鸵鸟毛除尘......显得很高级,研发周期和成本都翻了好几倍!

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

限时优惠一给,换新价11.68万起,这个紫色还免费送,给人的感觉就是不买就是亏,但咱们得想明白一件事,买车是买颜色还是买车本身?

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

有一说一,不黑不捧。这车最大的亮点,还得是那套Hi4四驱系统,这个必须得提。

为啥要这么说呢?长城这套技术还真有点东西。在十几万这个价位,给你一套插电混动的四驱,以前想都不敢想。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

雨天雪天跑高速,或者走点烂路,那稳定性和安全感,确实比两驱车强不少。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

动力也够用,零百加速6.8秒,市区里超个车、并个线,麻利得很。

这就是枭龙MAX最核心的竞争力,用两驱的油耗和价格,给你一个正儿八经的电四驱体验。

但是呢,兄弟们,人无完人,车无完人,这车的槽点也不少。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

可以去看一下车主口碑,抱怨最多的就是内饰这块。

那个塑料感啊,确实有点对不起它这个大块头。还有后排座椅,不少人说又短又低,坐着像个小板凳,白瞎了那么大的空间。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

再就是发动机噪音,特别是馈电跑高速的时候,那嘶吼声有点上头。

底盘调校偏硬,过个减速带啥的,感觉不太高级。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

差点忘了,还有那个喇叭声,很多车主都自己掏钱换了,说跟电动车似的......

聊到这儿,我都感觉自己都有点分裂了!

你们可以看看,它有同价位独一份的电四驱技术,空间也大,动力也好。但它又有让你坐进去就想吐槽的内饰和一些零零碎碎的小毛病。

所以说,这事儿就得两面看。现在11万多起步,送你个据说成本贵3倍的紫色,本质上还是在强化它的性价比优势。

成本翻倍!“东来紫”免费送,枭龙MAX 11.68万起,销量能否止跌?-有驾

厂家希望你们把注意力放在“我用这么点钱就买到了一台四驱混动SUV”的爽点上,然后选择性忽略掉那些内饰、噪音的痛点。

这车适合谁?

我个人觉得,要是对四驱有刚需,比如北方冬天路滑,或者经常跑非铺装路面,而且对内饰质感没那么高的要求,那枭龙MAX确实可以去试试。毕竟这个价格,这个技术,独一份。

0

全部评论 (0)

暂无评论