一汽奥迪在2025年上海车展上，拿出了全新的A5L，这车就是来接替A4L的。
它身上带着华为的智能驾驶系统和两个激光雷达，看起来是想在豪华中型车市场里好好干一仗。
奥迪这回挺直接的，把自家的销量担当A4L改名叫A5L。
这不只是换个名字那么简单，奥迪的产品线以后都这么叫了，烧油的车用奇数，用电的车用偶数。
所以，以后大家说的A4就是电动车了，A5L就成了燃油轿车的主力。
看这台A5L的第一眼，感觉设计师总算上心了。
车头那个大嘴还是奥迪的风格，但是变得更宽更扁，旁边的LED大灯也很尖锐，整个车头看起来挺厉害的。
车身侧面的线条比现在的A4L顺溜多了，有点像个经常锻炼的人，线条很清楚，配上19寸的大轮毂，样子确实好看。
车身长度搞到了4908毫米，轴距也快3米了，有2969毫米。
这个尺寸在它这个级别里，绝对是个大家伙。
这说明什么？
说明后排空间终于不用被宝马3系和奔驰C级比下去了。
以前老有人说奥迪A4L后排小了点，现在A5L用尺寸说话，把这个缺点给补上了。
一坐进车里，那套“三联屏”特别抓人眼球。
12.3寸的仪表盘加上10.1寸的中控屏，科技感一下就上来了。
奥迪的这套虚拟座舱本来就挺牛的，这次的屏幕设计把这个优点又给放大了。
车里的用料也对得起豪华车的名头，到处都是软的材料，摸着感觉很不错。
这台A5L最大的亮点，还是它的智能化。
这车用了新的平台和电子架构，说白了就是给那些高级的智能配置打了个好基础。
最明显的就是车顶和中网上那两个激光雷达，这东西在同级别的奔驰宝马奥迪里，可是第一次出现。
有了激光雷达，车子看周围环境就比只用摄像头准多了，特别是在天气不好或者光线差的时候。
这东西就是为了实现更高级的自动驾驶准备的。
而且听说这套系统是跟华为一起搞的，这就让人很想看看效果了。
毕竟华为在智能驾驶这块儿的本事，大家心里都有数。
硬件软件都有了，A5L自然就有了智能领航功能。
虽然还不能让你完全不管，但在高速或者城市快速路上，它能帮你开，省不少事。
自动跟着前面的车、自己变道、下高速这些活儿它都能干。
这对那些经常开车跑远路的人来说，真是太有用了。
发动机用的是第五代EA888 2.0T，分高低功率两个版本。
低功率170马力，高功率204马力。
可能有人会说，这马力怎么比以前还小了？
这主要是为了环保，让排放更干净，同时也更省油。
对平时开车来说，这个动力是绝对够用的。
不过，A5L想卖得好，也不是那么容易。
它的老对手奔驰C级和宝马3系都不是吃素的。
奔驰C级主打的就是豪华，那内饰确实能让很多人喜欢。
宝马3系呢，开起来的感觉一直是它的王牌。
A5L的厉害之处就在于它打出了一张“科技牌”。
在奔驰宝马奥迪这个圈子里，它是第一个把双激光雷达和华为智驾这种高级配置放到中型轿车上的。
这就跟别人不一样了。
对于那些喜欢新科技、看重智能驾驶的年轻人来说，A5L的吸引力就很大。
这台车等于是开了一个新局：当你看奔驰C和宝马3的时候，它们还在跟你说豪华、说好开，而奥迪A5L已经开始跟你聊激光雷达和自动驾驶了。
这感觉就像别人还在用按键手机，你已经用上智能手机了，领先了一步。
当然，最后能不能火，还得看卖多少钱。
如果一汽奥迪能给个实在的价格，让大家都能买得起这些先进的智能配置，那它在市场上肯定能搞出点大名堂。
毕竟，谁不想花差不多的钱，买一台更智能、空间更大、样子也更新的豪华车呢？
现在的汽车市场变得太快了，电动车是未来的方向。
A5L作为一台燃油车，它的出现更像是在燃油车时代的最后阶段，来了一次漂亮的冲刺。
它把现在能给的好技术都用上了，就是想告诉大家，就算是烧油的车，也能玩出新东西。
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