比亚迪抢奶油,五菱端盘子:7万块的新车,把行业底裤扒了

五菱又整活了。

讲真,每次看到五菱发新车,我都觉得他们不是在造车,是在进行一场大型的行为艺术,主题就是“我不过了,你们也别想活”。这次的星光730 MPV,预售价7.38万起。我看到这个价格的第一反应不是便宜,而是离谱。这哪里是MPV,这分明是一块巨大的压缩毛巾,你以为它只有巴掌大,往水里一扔,它“嘭”地一下能给你变出一整个家。

这个价格是什么概念?它不是价格战,它是直接往战场中间扔了一颗脏弹,辐射范围覆盖所有八万到十五万区间的所谓“家用”车型。你还在那边搞用户画像、分析消费心智、整那些花里胡哨的营销概念,五菱直接把餐厅的桌子掀了,然后对着所有厨子和食客大喊:“别吃了!都跟我去街边吃麻辣烫!管饱!”

如果说之前比亚迪是把蛋糕上最甜的奶油刮走了,那五菱这次,就是连盘子带蜡烛一起揣进了怀里,顺便还把你家孩子的棒棒糖给抢了。这已经不是降维打击了,这是维度湮灭。三体人看了都得从飞船上跳下来,给五菱的工程师递根华子,说一句:“哥,咱自己人,别开了这个二维化的炮。”

过去,车企们开发布会,PPT做得那叫一个精美,从品牌历史讲到用户情感链接,从智能座舱的NPU算力讲到自动驾驶的激光雷达线数,一套组合拳打下来,仿佛你买的不是一辆车,而是一个通往元宇宙的任意门。大家都在卷,卷屏幕数量,卷冰箱彩电,卷零百加速,卷谁家的沙发更软。

然后五菱来了。

你可以想象这么一个场景。在一间富丽堂皇的会议室里,某新势力品牌的市场总监,正对着一块巨大的屏幕,用他那刚从MBA课堂上学来的词汇,激情澎湃地讲解着“如何通过KOC矩阵深度赋能用户心智,打造品牌护城河”。

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就在此时,会议室的门“쾅”地一声被踹开了。五菱的产品经理,一个穿着工装、手里可能还拎着个扳手的哥们,走了进来,他环顾四周,把一张皱巴巴的A4纸拍在桌子上,上面用加粗的宋体写着“73800”。然后他用一种看傻子的眼神看着所有人,说:“车,七座,能跑,便宜。买不买吧?”

全场死寂。

那个市场总监的PPT,瞬间就成了一个笑话。他嘴里那些“触达”、“赋能”、“闭环”,在“73800”这个简单粗暴的数字面前,显得无比苍白和滑稽。这就是五菱的竞争法则,一种近乎耍流氓的阳谋。当你在研究三十六计的时候,他直接一板砖拍你后脑勺。就问你怕不怕?

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当然,肯定会有人说,一分钱一分货,这么便宜的车,能好到哪里去?智能座舱肯定不行,自动驾驶约等于没有,内饰质感肯定也拉胯。

是是是,你说得都对。但问题是,对于大多数把车当成“工具”的中国家庭来说,这些东西真的那么重要吗?

我作为一个中年人,我的需求很简单。我需要一个铁皮盒子,能在大雨天把我从公司安全送到家;我需要它有足够多的座位,能在周末塞下我爸我妈我老婆我两个娃,外加一条狗和一堆露营的破烂;我需要它省油,或者省电,因为我每个月的房贷和孩子的补习班费用已经让我心态爆炸了。

至于那个比我手机还卡的车机,讲真,我上车第一件事就是连CarPlay。至于那个吹得天花乱坠的“领航辅助驾驶”,我跟你说,中国自动驾驶技术成败的关键,根本不在于特斯拉,也不在于华为,而在于“老头乐”。只要马路上还有一个不讲道理、横冲直撞的老头乐,你那个价值几十万的自动驾驶系统,就永远只是个高级点的ACC。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你那AI算得再快,能算得过人性的复杂吗?

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说实话,我最近腰不好,MPV的坐姿确实舒服点,不为别的。

所以,五菱悟了。它彻底想明白了,它不去跟那帮“修仙”的新势力卷什么“智能化”和“高端化”,那些都是玄学。它就干一件事,把所有人都拉回到现实世界,拉回到柴米油盐的凡间。你谈信仰,我谈性价比。你谈星辰大海,我谈今天晚饭吃什么。

这种打法,对谁的伤害最大?不是BBA这种自带“品牌玄学”光环的。会花五十万买奔驰的人,他买的根本就不是车,他买的是那个三叉星徽带给他的精神马杀鸡,是一种信仰充值。你跟他说五菱多便宜,他只会觉得你在侮辱他的品味。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

伤害最大的,是那些不上不下,卡在中间的品牌。那些试图用堆配置、讲故事的方式,把一辆成本十万的车卖到十五万、二十万的。五菱星光730就像一面照妖镜,直接把这些车的底裤给扒了。它清清楚楚地告诉市场:看,一个能满足基本需求的七座车,就值这个价。多出来的钱,你们自己掂量掂量,是交了智商税,还是买了真心爱。

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写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你别说,还真他妈贴切。

五菱的做法,与其说是产品策略,不如说是一种声明。它在告诉所有人:汽车行业的暴利时代,那个靠信息不对称和品牌溢价就能轻松赚钱的时代,彻底结束了。从现在开始,是黑暗森林。不存在体面,不存在共赢,只有你死我活。要么成仙,要么成盒。

这简直就是疯了!

所以你看,五菱星光730的上市,它带来的根本不是什么“市场多元化”,也不是什么“引导消费新趋势”。它带来的,是恐慌。是那种“狼来了”的、实实在在的恐慌。它逼着所有车企重新思考一个最基本的问题:车,到底应该是什么?它是一个科技产品,一个奢侈品,还是一个纯粹的交通工具?

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所以最后谁赢了?不知道。但可以肯定的是,体面,已经死了。而对于我们这些只想买个便宜好用大空间的普通老百姓来说,这出戏,加大加大加大,最好打得再激烈一点。毕竟,神仙打架,凡人看戏,顺便还能捡点实惠,何乐而不为呢?

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