标题：东风本田CR-V：三十年老将，路上见真章
“那台CR-V又加了次油？才五十一升。”这是上周六，王师傅在院子里擦车时顺嘴说的。他那辆灰色2018款，本地认识他的车修师傅基本都见过。王师傅常念叨，“这车不咋会坏，啥时候都能开，不折腾人。”旁边老李插话：“你们家那小孩不是还睡过后排？就跟个床似的。”
CR-V最招人喜欢的，还是实打实的省心。保值率那事儿，比如孙政那辆19年买的，五年了挂到二手车群里，竟然还能卖十来万，按他说，“这车啊，卖不上高价才怪。”据本地车商私下聊，保值率在合资紧凑SUV里头基本头一杠子，听说最新那批还能保持三年六成以上。而国产那个啥SUV，五年后就掉价得厉害——CR-V就差别大，二手行那几个三姨太都愿接这单。
有人问，CR-V耐不耐造？查查网上那堆车祸实录，C-NCAP的超五星历史，就是第一个满分SUV。这车不只噱头，十个气囊全系标配，急刹压车门没“哐哐”响过。ACE车身那技术，据上一任销售胡乱讲，中美测试都折腾过，关键节点能抗住。车友群里有一回讨论侧碰——老车主说：“我家那辆21款，后门撞了下，安全气囊弹出来，人啥事没有。”
说到动力，这套i-MMD混动不是吹的。实话说，去年有群友研究过发动机那热效率，说41%，不过翻来覆去还是那句话——省油才是真的。尤其是低速随便电驱，夏天堵车时那真安静。周末高速，汽油机介入，没有顿挫，动力还跟得上。换挡逻辑有点意思，维修师傅私下笑，说“平行轴那种E-CVT不咋容易坏，省钱！”这系统他们找了次旧车，拆开半天其实也没啥复杂。
空间倒是个魔术。老王有一回带家里小孙女出远门，后排一脚踢到底，椅背能调，睡觉都舒服。那纯平放倒，还真成张床。后备厢，按说基础五百多升，销售一边演示一边喊，“最高能到六百多！”其实，里头还有个双层格子，装脏衣服和水果不混味儿，这算是冷门配置吧。
配置上，多数人倒没啥挑头。无框HUD，不花俏，显示数字够大。夏天用远程控温，上班前提前开空调，不用在车里焗。BOSE音响，听刘明的老歌还不错。流媒体后视镜，遇见倒车雨天视线还清楚点。AR导航其实用不多——宝宝说偶尔会叮咚提示吓一跳。不过那种花里胡哨的自动按摩座椅或者氛围灯，CR-V就省了，没必要。
闲聊老款和新款，其实大家还是偏向新一代。原来06款那会儿，后门还要手动开窗，现在电动一按就下来了。有人调侃CR-V没纯电加速猛，其实多数时候城市代步用不着那种眩晕感。追求加速赶紧去买电车吧。这车讲究稳，出门不掉链子。还有个冷门小插曲，同村老彭前两个月撞了只野猪，前脸一顿修，机盖没大问题，车架还直的。据说钣金师傅嘴里骂：“这玩意铆钉真糙，修起来有点费劲。”
群里前阵炒过定速巡航到底省不省油，有个工程师跳出来胡说八道：“这种混动巡航时反倒不一定省，因为它会自动切自由模式！”不过大多数CR-V车主还挺认远距离开省油的那茬。
至于养护，县城东边那家机修点师傅总结，CR-V机油用矿物或者半合成都不咋挑，大部分小毛病不过换个空滤。啥时候积碳、四驱分泵老化就得注意，但一般五年里难见几个真坏的。
有意思，隔壁阿姨去年想换车，考虑过新电车、国产SUV，犹豫两月，最后还是拉着儿子订了CR-V，说就为省心。她提车后，晒到朋友圈那一堆瓜子壳还在副驾上——生活里，车子和人一起老去，但CR-V的那种安稳劲还真没啥能取代。
信源有的是当天微信车友群，一些数据是早茶铺听来的，配置表顺便翻看销售员发的朋友圈截图。维修一事纯粹店门口小工的嘴巴。前脸撞野猪那段是真事，本地县城去年发生的，修车师傅公认。
写到这停笔，院子里的那几辆CR-V还静静停在树影下。谁家闺女又在后排困觉，隔壁王师傅扔下水桶念叨句：“这车，真省心！”
全部评论 （0）