B级车市场一直有它的特别之处。这次盘榜，算是摸了门道。咱先甭讲行业词儿，溜一圈给点人话感受。
就说上回秋收后第五天，那天正好家里领补贴。忙里偷闲，看了个二手车保值率榜单。当时我是这么琢磨的，这玩意跟咱过日子其实有点意思，你买车的时候讲价钱，卖车的时候讲保值，这里头藏着门道。可惜，我不是做车的，要不还能捞点专业话——哦这事儿勾起我以前跑宁波港时的老毛病，啥事儿都爱跟“值不值”杠。
榜单里头，宝马4系飙到61.92%的保值率，硬气得很。跑港口时一个老熟人，大赵，他也算是半个懂二手车的。以前开这车，上车就爱闻内饰说“值了值了”，后来一看榜单直接笑出来：保值率没让他失望。这车品牌基因摆在那儿，肯定盘得住。不过我们村李石头——种地的大叔——是买不起4系的，他还在想着省点尿素钱换奶粉，别说开宝马了，住县城都算富贵。
榜单里再看下头，有速派和雅阁，这块选项适合家庭。老赵有次改换家庭车的时候说，他选速派不是盲目，这车养护成本低，跑短途接小孩，油耗也能装软。榜单的保值率59.25%，说实话，是让他心里有底的。邻居戴工——在村里修拖拉机的老技工——估计也觉得靠谱，可能没事儿还会夸速派的耐造。不像李石头，他家拖拉机老坏，天不亮就跑大队部问零件。
榜单更往下走，发现沃尔沃旅行车居然上榜了。这个车说实话，盘它的小众市场吧，销量没雅阁那么稳。但自驾游的喜欢它，空间大，拉娃带包能装好多东西，这玩意儿跟种地家里也有些像，实用就行，一看内饰些微过人，这种“多功能”车型，总体还值点。
哦这榜里还提了新能源车，Model 3这种，它进步得快。可是吧，新能源的保值率整体还是比不了传统燃油车，小马步欻一脚，走路稳当起来还得些年。榜里的极氪007，是新车型，没啥老口碑，市场观望态度可圈可点，还是一个涨不涨的早期阶段。李石头要看能不能补贴涨了点，到时候买车他也愿意这种电的，烧油还烧钱。
再看到中段榜单里，我一下就发现国产车型开始进步了。荣威和MG慢慢追上来，保值率基础又多了一份自信。能到进口身份的奥迪，难说就直接稳操胜券，保值这事儿里，它50%左右，还不算蹦出来，但品牌溢价摆在那儿了。赶日子卖着也不算寒酸。
往榜单后边瞧，新能源又有些亲民小车冒头，比如五菱星光EV。这个车，可能刚出手的时候，市场还没完全盘住电动车的保值逻辑。传统燃油车呢，比如天籁，跌的48%过气下坡路，加上竞争激烈，市场有点不太抬轿。这些事让人觉着“时代走得快，不带情面”，但选车还是得合家用、小本经营有谱才行。
这榜单上的各类车，像个局，新能源和传统车你追我赶，各领风骚——现存宝马4系飙顶端，但速派和雅阁这种家庭用车依旧里头稳稳的适用性。至于天籁、A4进口版这类下滑车，多半是靠前期品牌势头支撑逐渐往后。“值不值”的逻辑能从市场看门道，榜单的事儿也让李石头琢磨买车——前提是，来年补贴会多点。，咱普通人日子总是鸡毛里瞧牌买车，能图经济的去下单就不错了。
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