车友们，不知道你们最近有没有发现，加油站的队伍好像变长了？ 油价牌上的数字悄悄往下掉，加满一箱油能省下一顿快餐钱。 更让人纳闷的是，燃油车销量连续三个月上涨，8月份直接卖了90.2万辆，比去年同期多了13.5%。 这不免让人疑惑：难道燃油车的春天又回来了？
但仔细一看，汽油需求不增反降，2024年全年汽油消费量比上一年还少了1.1%。 这到底是怎么回事？ 作为一个和汽车打了十几年交道的车评人，我今天就带着大家拨开迷雾，看看这场“燃油车回暖”背后的真相。
最近去加油站，确实能看到不少车主趁着油价下调来加油。 这回油价下调幅度可不小，92号汽油每升降了0.38元，95号汽油每升降了0.4元。 普通家用车50升的油箱，加满一箱95号汽油能省下将近20元。 这笔钱说多不多，但足够加几次玻璃水，或者买两箱矿泉水放在后备箱。
不过要是你以为这只是燃油车“王者归来”的戏码，那可能就想错了。 我这段时间走访了不少4S店，发现这波销量增长的背后，其实是车企“以价换量”的无奈之举。 现在市面上一些燃油车的价格，低得让人惊讶。 长安逸动不到5万就能开回家，别克君威也从原来的15万左右降到了10万出头。 这种价格在全球市场都算是“地板价”了！
车企这么降价实在是被逼无奈，毕竟现在新能源车的势头太猛，消费者进店第一句问的就是“这车优惠多少”。 不拿出点真金白银的降价，根本吸引不了消费者的目光。
有意思的是，为了和新能源车抢市场，燃油车也开始在智能化上下功夫。 上周我试驾了全新一代速腾L，没想到这款燃油车居然搭载了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，成了A+级燃油轿车里唯一具备端到端高速NOA功能的车型。 放在以前，这种配置可是高端新能源车的专属。 还有新款的奥迪A5L，基于全新PPC豪华燃油智能平台打造，居然用上了华为乾崑智驾技术，这在豪华燃油车里还是头一遭。
这些变化都在释放一个信号：燃油车正在努力补齐智能化的短板，告诉消费者“我们也不落伍”。
但让人费解的是，燃油车销量上去了，汽油需求却在下降。 2024年全国汽油终端消费量1.77亿吨，比上一年少了1.1%，预计2025年还会进一步降到1.73亿吨。 这不免让人好奇：这到底是怎么回事？
首先得承认，新能源车的普及确实在改变能源消费结构。 2024年新能源车保有量已经达到3585万辆，占汽车总保有量的比例突破10%。 相当于每10辆车里就有1辆不用加油。 这个数字还在快速增长。 我有个在北京开网约车的朋友说，现在路上绿牌车越来越多，以前加油站排队的全是燃油车，现在一半车位都被新能源车占了，不过人家是来充电的，不是来加油的。
另外，现在的燃油车确实越来越省油了。 现行国产乘用车燃料消耗量限值是9.54升/百公里，但2022年国产燃油新车的实际平均耗油量只有6.76升/百公里，比限值低了将近三成！ 我去年试驾的一款国产SUV，百公里油耗才8升左右，而五年前同级别的车型油耗普遍在12升以上。 油耗降下来了，车主加油的频率自然就低了。 以前可能一个月要加四次油，现在三次就够了。
中国汽车市场的能源转型还呈现出明显的“南北差异”。 我在南方几个城市做调研时发现，长三角和珠三角地区新能源车发展特别快。 上海、海南的新能源车保有量占比都超过20%，走在街上感觉每五辆车就有一辆是绿牌。 浙江、江苏、广东的占比也都在15%以上。
而北方市场因为冬季气温低，电池续航会打折扣，所以更青睐混动车型。 黑龙江、新疆、内蒙古这些地方，插电式混动车特别受欢迎。 车主平时在市区用电，跑长途或者冬天用油，既经济实惠又不用担心续航问题。
南方地区由于气候温暖，电池性能稳定，纯电动车更受欢迎。 云南、海南、浙江的纯电保有量占比都超过76%，有些城市的出租车、网约车已经全部换成纯电动车了。
面对这种变化，加油站也在积极转型。 中石化和蔚来、理想这些新能源车企合作建设充电桩，已经成为国内头部的充电运营商。 中石油更是在2023年收购了充电领域的龙头企业普天新能源。 以前的加油站只能加油，现在变成了能加油、能充电、能换电，还能买咖啡零食的“综合服务区”。 这种转变确实很及时，也很有必要。
我和不少车主聊过这个话题，大家的看法各不相同。 有位开燃油车的朋友说：“油价降了当然高兴，而且现在的燃油车既便宜又智能，我打算再开五六年再说。 ”但开新能源车的朋友则认为：“充电越来越方便，电费比油费便宜多了，燃油车这波回暖恐怕持续不了多久。 ”还有位网友说得更直接：“车企降价、增加配置，都是在应对新能源车的冲击，等新能源车技术再成熟一些，燃油车的日子会更难过。 ”
在我看来，燃油车这波回暖更像是“寒冬前的小阳春”。 虽然现在油价低、车价便宜，销量也有所回升，但汽油需求持续下降、新能源车快速发展、基础设施日益完善，这些趋势都不会改变。 有预测显示，未来几年汽油消费量可能会进一步降到1.47亿吨，年均下降3%左右。 燃油车市场的竞争只会越来越激烈。
车企如果只靠降价度日，迟早会被淘汰。 只有那些能在技术、智能方面实现突破的车企，才能在这场能源变革中站稳脚跟。
车友们，不管你现在开的是燃油车，还是打算买新能源车，都要看清这个趋势。 燃油车的低油价红利可能只是暂时的，新能源车才是未来的发展方向。 这场汽车能源变革势不可挡，与其纠结要不要继续坚守燃油车，不如多关注新能源车的新技术和新政策。 说不定哪天你就会发现，新能源车已经成为主流！
面对这样的汽车市场，你会作何选择？ 是趁着燃油车降价入手一辆，还是直接拥抱新能源？ 这样的燃油车，还能打动你吗？
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