吉利新推出的银河星耀8，把价格直接打到了11万多的水平，这操作确实让不少人感到意外。
这台车的定位是中大型车，跟比亚迪汉是一个级别的对手，但吉利这次显然不想按常理出牌。
汉DM的起步价多少？
再看看银河星耀8，指导价12.58万到16.58万，现在市面上还有个1万左右的优惠，算下来，入门版只要11.58万，顶配也才15.58万。
这个价格，基本上就是汉DM的入门水平，但你拿到的可是银河星耀8的顶配。
这种定价策略，明摆着就是要搞“降维打击”。
吉利没把枪口直接对准比亚迪汉，反而是瞄着那些还在卖十五六万的合资中级车，比如雅阁、凯美瑞之流。
你想想，同样的预算，你是买个合资品牌的中级车，还是选一台尺寸更大、配置更高、还有绿牌的国产中大型车？
这选择题，对很多务实的消费者来说，答案可能很明显。
说到外观，银河星耀8确实有两把刷子。
现在的新能源车都喜欢搞封闭式前脸，它也不例外，这不仅是为了好看，也是为了降低风阻，省点电。
分体式大灯的设计现在很流行，但银河星耀8玩出了点新花样，上面那条细长的日行灯，集成了转向灯功能，点亮后辨识度很高。
真正用来照明的大灯藏在保险杠两侧，全LED光源，还带自动调节和智能远近光切换，配置给得挺足。
侧面造型是这台车最引人注目的地方，线条流畅，溜背造型加上无边框车门，确实有那么点“帕纳美拉”的味道。
这种设计很讨巧，能一下子抓住年轻人的眼球。
对于一台车长超过5米，轴距超过2米9的车来说，这种动感的姿态很难得。
当然，尺寸数据摆在这里，车长5018毫米，车宽1918毫米，车高1480毫米，轴距2928毫米。
这个身板在中大型车里不算特别突出，所以别指望它的后排空间能像奥迪A6L那样奢侈。
但是，你拿它去跟那些主流的合资中级车比，空间优势就太大了。
无论是腿部还是头部空间，都宽敞不少。
内饰设计上，银河星耀8用的是双色搭配，想营造一点豪华感。
方向盘是上下都是平底的设计，握起来手感不错。
中控那块15.4英寸的大屏幕是车内的焦点，分辨率挺高，操作也流畅，支持手机互联和语音控制，功能上跟上了主流水平。
后排座椅的填充物很厚实，坐上去的舒适度不错，确实有点高级车的感觉。
动力方面，吉利提供了两种选择。
EM-i版本用的是1.5L发动机配插混系统，发动机本身只有112马力，主要还是靠218马力的电动机来驱动。
百公里加速在7.9秒到8.4秒之间，谈不上强劲，但日常家用绝对够了，而且省油是它的最大优势。
如果你对动力有要求，那EM-p版本会更适合你。
它换装了1.5T发动机，能输出163马力，电机功率不变，还是218马力，匹配3挡DHT变速箱。
这套组合下来，百公里加速只要6.49秒，这个性能表现已经能和很多2.5T的燃油车掰掰手腕了。
续航能力是插混车型的关键。
中高配车型配了18.4度的电池，CLTC纯电续航能到130公里，这个数据挺实在的，满足日常通勤基本不用烧油。
官方宣称的综合续航最长能到1600公里，WLTC综合油耗才0.9升，就算是在亏电状态下，油耗也只有4.28升，这对于一台超过5米长的大车来说，经济性非常出色。
底盘用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。
肯定有人会说，都中大型车了，怎么前悬挂不用双叉臂？
其实答案很简单，成本。
如果为了换个双叉臂，车价贵上两万，你还觉得它香吗？
在11万多这个价位，给到这个配置，已经算是很有诚意了。
所以，吉利这次推出银河星耀8，目的非常明确，就是要在新能源市场里，用一个极具破坏力的价格，去抢占那些原本属于合资中级车的份额。
它的出现，让消费者在15万这个价位段，多了一个看起来很诱人的选择。
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